Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2021

The Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish designs.

In terms of the engine and drivetrain, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine with a power output of 111 HP and a torque of 93 Nm. It has a fuel injection system and a displacement of 937cc. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 has an inline-four engine with the same power output of 111 HP but a slightly higher torque of 98.6 Nm. It also has a fuel injection system and a displacement of 948cc. Both bikes have liquid cooling systems.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Ducati Monster 2021 has a monoshock rear suspension with preload adjustment, while the Kawasaki Z900 RS 2021 has a monoshock rear suspension with preload and recovery adjustment. Both bikes have aluminum components in their suspension systems.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of chassis, the Ducati Monster 2021 features an aluminum frame, while the Kawasaki Z900 RS 2021 has a steel frame. The Ducati Monster 2021 has a motor-supporting frame type, while the Kawasaki Z900 RS 2021 has a tubular frame type.

Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The Ducati Monster 2021 has advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The Kawasaki Z900 RS 2021, on the other hand, has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, as well as a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The Ducati Monster 2021 has a wheelbase of 1474mm, a seat height of 820mm, and a curb weight (with ABS) of 188kg. The Kawasaki Z900 RS 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1470mm, a slightly higher seat height of 835mm, and a higher curb weight (with ABS) of 215kg. The Kawasaki Z900 RS 2021 also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, compared to the Ducati Monster 2021's 14 liters.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 is praised for its powerful V2 engine, which delivers strong performance even at low revs. It also has a comprehensive electronic package, including a quick-shift gearbox, and offers a neutral handling and a great combination of fun and practicality. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 is appreciated for its authentic and beautiful retro look, as well as its comfortable riding position and easy handling.

However, the Ducati Monster 2021 is criticized for its chassis, which could have more refinement considering its price range. The Kawasaki Z900 RS 2021, on the other hand, lacks a quick-shift lever and riding modes, although it does have adjustable traction control.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2021 offer powerful performance and stylish designs. The Ducati Monster 2021 excels in terms of its V2 engine and comprehensive electronic package, while the Kawasaki Z900 RS 2021 stands out for its retro look and comfortable riding position. However, the Ducati Monster 2021 could improve its chassis refinement, while the Kawasaki Z900 RS 2021 lacks some advanced features found in its competitor.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2021

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 RS 2021
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Apenas o mesmo
Diferenças
Ducati Monster 2021
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Kawasaki Z900 RS 2021
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho98 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,470 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Uma mota de beleza intemporal, a Z 900 RS. O seu coração, o potente e suave motor de quatro cilindros, garante um prazer absoluto de condução. Mesmo em viagens mais longas, oferece muito conforto graças à sua posição de assento agradável, ao selim bem almofadado e ao guiador alto e largo. Para quem gosta de motos retro mas aprecia um comportamento moderno, a Z1 Homage é uma excelente escolha.

autêntico e bonito aspeto retro

posição de assento muito confortável

fácil e confortável de conduzir

sem alavanca de mudanças rápidas e sem modos de condução (mas com TC ajustável)

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Kawasaki Z900 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2021 is about 2% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 125 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 63 700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 06/09/2017.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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