Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs KTM 790 Duke 2018

The Triumph Street Triple 675 R model year 2016 and the KTM 790 Duke model year 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with liquid cooling and similar displacement. However, there are some differences between the two.

In terms of power, the Triumph Street Triple 675 R has a slightly higher horsepower at 106 HP compared to the KTM 790 Duke's 105 HP. Both bikes have three and two cylinders respectively, providing a smooth and powerful ride.

Both bikes have a telescopic front suspension, with the Triumph Street Triple 675 R using a Kayaba suspension and the KTM 790 Duke using a WP suspension. The rear suspension on both bikes is also from the same manufacturer, Kayaba and WP respectively. However, the Triumph Street Triple 675 R offers compression and recovery adjustment, while the KTM 790 Duke only offers pre-load adjustment.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of the chassis, the Triumph Street Triple 675 R has a double tube frame, while the KTM 790 Duke has a tubular frame. Both frames provide stability and control during rides.

The braking system on both bikes is similar, with four-piston radial calipers on the front wheels. This technology ensures efficient and powerful braking performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same width and diameter for the front and rear tires. However, the KTM 790 Duke has a longer wheelbase at 1475 mm compared to the Triumph Street Triple 675 R's 1410 mm. The seat height on the KTM 790 Duke is also slightly higher at 825 mm compared to the Triumph Street Triple 675 R's 800 mm. Additionally, the KTM 790 Duke has a smaller fuel tank capacity at 14 liters compared to the Triumph Street Triple 675 R's 17.4 liters.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R is praised for its lively engine with a distinct sound, extremely agile behavior, low weight, distinctive appearance, adjustable chassis, and good brakes. On the other hand, the KTM 790 Duke is praised for its high-revving engine with powerful acceleration, optimized chassis for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, numerous electronic tricks and functions, extremely precise gear lever that makes fast riding even easier, and comfortable seating position.

However, the Triumph Street Triple 675 R has a weakness in its slightly noisy exhaust in the long run. On the other hand, the KTM 790 Duke has weaknesses in its difficult handling at low revs, poor performance in city traffic, complicated switches on the handlebars, and oil leakage in the engine block in many 790 Dukes.

Overall, both the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the KTM 790 Duke 2018 are powerful and agile naked bikes with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and riding style when choosing between the two.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 em comparação com KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 675 R 2016
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor105 HP
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2018 is about 11% higher. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13 000 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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