Suzuki GSX-S750 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Visão geral - Suzuki GSX-S750 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

The Suzuki GSX-S750 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 are both naked bikes with inline engines. The Suzuki GSX-S750 has a 749cc engine that produces 114 horsepower and 81 Nm of torque, while the Triumph Street Triple 765 RS has a larger 765cc engine that produces 123 horsepower and 79 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling and fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. The Suzuki GSX-S750 has a monoshock rear suspension with preload adjustment, while the Triumph Street Triple 765 RS has a monoshock rear suspension with compression, preload, and rebound adjustment. The Triumph Street Triple 765 RS also has an aluminum rear suspension, which adds to its overall weight reduction.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Both bikes have aluminum frames with a double tube design, providing stability and rigidity. They also have dual disc front brakes with a diameter of 310mm. However, the Triumph Street Triple 765 RS has four-piston calipers, which provide better braking performance compared to the Suzuki GSX-S750's dual-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS. However, the Triumph Street Triple 765 RS offers additional features such as riding modes, ride-by-wire throttle, quick shifter, and traction control.

In terms of dimensions, both bikes have the same front and rear tire widths of 120mm and 180mm, respectively. They also have the same 17-inch wheel diameter. However, the Suzuki GSX-S750 has a longer wheelbase of 1455mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 1405mm. The seat height of the Suzuki GSX-S750 is 820mm, while the Triumph Street Triple 765 RS has a slightly taller seat height of 825mm.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S750 2017 is praised for its strong GSX-R 750 engine, powerful and well-controlled brakes, harmonious design, affordable price, crisp sound, and ample ground clearance for leaning angles. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 is praised for its lively engine, high-quality components, quick-shifting gearbox with a standard blipper, thunderous sound, excellent Brembo M50 braking system, standard ABS and traction control, sporty appearance, and low weight.

However, the Suzuki GSX-S750 2017 has some weaknesses, including a sharp knee angle and a tachometer that is difficult to read. The Triumph Street Triple 765 RS 2020 also has a few weaknesses, including a somewhat complicated navigation menu, connectivity system errors, and hard-to-reach fork adjustment screws.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S750 2017 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S750 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor114 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,750 rpm
BinárioBinário81 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,350 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão12.54
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens138 mmViagens131 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura785 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

menu de navegação algo complicado

sistema de conetividade com erros

parafusos de ajuste no garfo pouco acessíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S750 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 40% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2020 there are more Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 04/10/2016 and now has more than 50 800 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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