Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it is equipped with a 1084cc inline twin-cylinder engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. This engine provides a high level of torque, making it suitable for off-road riding. The Africa Twin also features a dual-clutch transmission (DCT) which offers smooth and seamless gear changes. It has a steel frame and a double-cradle chassis, providing stability and durability. The suspension system consists of a Showa telescopic fork with 45mm diameter and 230mm travel at the front, and a Showa monoshock with 220mm travel at the rear. The Africa Twin has a 21-inch front wheel and an 18-inch rear wheel, providing good off-road capability. It is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. The bike weighs 236 kg and has a fuel tank capacity of 18.8 liters. Additional features include LED headlights and a comfortable seat height of 850-870mm.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is powered by a 1160cc inline triple-cylinder engine that produces 150 horsepower and 130 Nm of torque. This engine offers linear and predictable power delivery, making it suitable for both on-road and off-road riding. The Tiger 1200 GT PRO features a shaft drive transmission, which provides smooth and reliable power transfer. It has a steel tubular frame and a double-cradle chassis, offering strength and stability. The suspension system consists of a Showa telescopic fork with 49mm diameter and 200mm travel at the front, and a Showa monoshock with 200mm travel at the rear. The Tiger 1200 GT PRO has a 19-inch front wheel and an 18-inch rear wheel, providing good balance between on-road and off-road performance. It is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, ABS, traction control, and multiple riding modes. The bike weighs 245 kg and has a fuel tank capacity of 20 liters. Additional features include Bluetooth connectivity, heated grips, keyless ignition, LED headlights, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 excels in its high torque engine, sophisticated electronic rider aids, excellent functioning DCT, color touchscreen display, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is perfect for off-road riding. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers a linear and predictable power delivery, comprehensive electronic package, good wind protection, comfortable seating position, and top-notch brakes.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has less robust handguards for off-road use, a cluster of switches on the left handlebar that can be overwhelming, and the windshield provides manageable protection. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 experiences high-frequency vibrations at certain speeds, has a somewhat sluggish behavior and load-shifting reactions, and the passenger's handgrips are unfavorably positioned.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both capable adventure motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Africa Twin excels in its off-road capabilities, torquey engine, and advanced electronics, while the Tiger 1200 GT PRO offers a more refined and comfortable on-road experience with its powerful engine and comprehensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	92 mm	Furo	90 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	81.5 mm	Acidente vascular cerebral	60.7 mm
Potência do motor	Potência do motor	102 HP	Potência do motor	150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	105 Nm	Binário	130 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.1	Taxa de compressão	13.2
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,084 ccm	Deslocação	1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	49 mm
Viagens	Viagens	230 mm	Viagens	200 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Viagens	Viagens	220 mm	Viagens	200 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	62.5 grau	Ancinho	65.9 grau
Trilho	Trilho	113 mm	Trilho	120 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial, Onda	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	282 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,330 mm	Comprimento	2,245 mm
Largura	Largura	960 mm	Largura	982 mm
Altura	Altura	1,395 mm	Altura	1,497 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,575 mm	Distância entre eixos	1,560 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	850 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	870 mm	Altura do assento até	870 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	236 kg	Peso da berma (com ABS)	245 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.8 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem com um potente motor de três cilindros em linha e muito equipamento. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas pode ser conduzido com confiança, mas prefere claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar o chassis eletrónico suave, a boa proteção contra o vento e muitas características de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 é (ainda) um pouco áspera, como se pode ver, por exemplo, nas reacções de mudança de carga mais fortes e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico abrangente

boa proteção contra o vento

posição de assento confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinadas velocidades

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos desfavoravelmente posicionados para o passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is about 38% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin DCT with 118 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 07/12/2021.