Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visão geral - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

The Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 are both impressive motorcycles, but they have some key differences that make them suitable for different types of riders.

Starting with the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022, it boasts a powerful engine with 190 HP and 150 Nm of torque. This inline-four engine delivers exceptional performance and is difficult to beat in terms of power. The Hayabusa also features a 1340cc displacement, a DOHC valve system, and a 12.5 compression ratio. It is equipped with advanced systems such as ABS, anti-wheelie control, traction control, and launch control. The Hayabusa has a sturdy aluminum frame, a double-spar frame type, and a 23-degree rake angle, which contributes to its stability. It also comes with Brembo brakes and LED headlights for enhanced visibility. However, it is worth noting that the Hayabusa is on the heavier side, weighing 264 kg, and its appearance may not be to everyone's taste.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is a sport touring motorcycle that offers a fantastic engine with 152 HP and 106 Nm of torque. Its inline-four engine has a displacement of 999cc and a 12.2 compression ratio. The GSX-S1000GT features a versatile chassis with an aluminum frame and a double-tube frame type. It has a 65-degree rake angle, which contributes to its stability. The GSX-S1000GT is equipped with ABS, traction control, and multiple riding modes for enhanced safety and performance. It also comes with Brembo brakes and LED headlights. One of the highlights of the GSX-S1000GT is its ergonomics, which offer a comfortable riding position for long-distance touring. However, it is important to note that the GSX-S1000GT lacks some advanced features found in the Hayabusa, such as anti-wheelie control and launch control.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of dimensions, both motorcycles have a 17-inch front and rear tire diameter, with a 120mm width on the front tire and a 190mm width on the rear tire. The Hayabusa has a longer wheelbase of 1480mm compared to the GSX-S1000GT's 1460mm. The seat height of the Hayabusa is 800mm, while the GSX-S1000GT has a slightly higher seat height of 810mm. The Hayabusa also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the GSX-S1000GT's 19 liters.

In conclusion, the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 is a superbike with exceptional power and advanced features, making it suitable for riders who prioritize performance and technology. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is a sport touring motorcycle that offers a balance between power and comfort, making it ideal for riders who enjoy long-distance rides. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, so it ultimately comes down to the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 em comparação com Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
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Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
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Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor190 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário150 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,340 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho23 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo anti-capotagem, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,180 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura735 mmLargura825 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,215 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,480 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)264 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

A Hayabusa é uma lenda absoluta, a primeira mota de produção a andar a mais de 300 km/h não pode ser descartada como uma questão menor. No entanto, com a nova Busa, a Suzuki reconheceu os sinais dos tempos. O modelo atual, com o seu extenso equipamento eletrónico, incluindo o cruise control de série, é uma excelente hiper-tourer. A ergonomia continua a ser orientada para o desporto, mas o condutor está bem integrado na máquina e beneficia de uma boa proteção contra o vento. Os travões são estáveis, o comportamento é bom e o chassis é maravilhosamente estável e maduro. A cereja no topo do bolo é, obviamente, o enorme motor de quatro cilindros em linha de 1340 cúbicos, que impressiona apenas com os seus 190 cv. Melhor ainda, porém, é o binário máximo de 150 Newton metros, que se sente disponível a partir do ralenti. Em termos de soberania, este motor é difícil de bater!

Motor maravilhoso, difícil de bater em termos de soberania

posição de assento orientada para as rodas dianteiras, mas ainda assim confortável

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação

pacote eletrónico completo

controlo da velocidade de cruzeiro de série

travões estáveis

chassis maduro

Não é uma pechincha

tem de se gostar do aspeto

peso elevado

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 is about 34% higher. A Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 experiences a loss of 580 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 2 060 EUR for a Suzuki GSX-S1000GT 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 46. With 136 days it takes the same amount of time to sell a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa or a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 24 reviews for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa was published on 10/07/2007 and now has more than 10 000 views. This compares to more than 76 300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 22/09/2021.

Preço Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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