Kawasaki Z900 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Kawasaki Z900 2021 and Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and attractive designs.

The Kawasaki Z900 2021 is equipped with a four-cylinder inline engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It features a fuel injection system and liquid cooling. The displacement of the engine is 948cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with adjustable preload and rebound, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock that also has adjustable preload and rebound. The frame is made of steel, and the front brakes are dual discs with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Z900 2021 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. It has a 120mm wide front tire and a 180mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1450mm, and the seat height is 795mm. The bike weighs 210kg with ABS. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 features a V2 engine that delivers 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The displacement of the engine is 955cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with compression, preload, and rebound adjustment, while the rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock that also has compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers. The Streetfighter V2 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has the same tire dimensions as the Z900, with a 120mm wide front tire and a 180mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. The wheelbase is slightly longer at 1465mm, and the seat height is higher at 845mm. The bike weighs 200kg with ABS. The equipment includes LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 stands out for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a high-revving V2 engine, comprehensive electronic package, responsive chassis, powerful brakes, precise handling, sporty and refined appearance, and a sporty and accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

However, the Kawasaki Z900 2021 has some weaknesses, such as the lack of a quick shifter option and the presence of competitors with electronically controlled 6-axis IMU. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 lacks a fuel gauge, and the engine can be jerky at low revs. Additionally, there is a heat buildup under the rider's seat.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2021 and Ducati Streetfighter V2 2022 offer powerful performance and attractive designs. The Z900 excels in its value for money and intuitive handling, while the Streetfighter V2 impresses with its comprehensive electronic package and refined sporty appearance. However, each bike has its own weaknesses, such as the lack of certain features or potential performance issues. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z900 2021
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 104% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 59 900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH