Honda VFR 1200 F 2015 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda VFR 1200 F 2015

Honda VFR 1200 F 2015

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Visão geral - Honda VFR 1200 F 2015 vs Honda NC750X DCT 2021

Honda VFR 1200 F 2015

Honda VFR 1200 F 2015

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Especificações técnicas Honda VFR 1200 F 2015 em comparação com Honda NC750X DCT 2021

Honda VFR 1200 F 2015
Honda NC750X DCT 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor173 HPPotência do motor59 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário129 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoAutomático, Dupla embraiagem, Mudança de velocidade
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,237 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Tubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
PistãoPistãoSeis pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,244 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura752 mmLargura846 mm
AlturaAltura1,222 mmAltura1,330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,535 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)267 kgPeso da berma (com ABS)224 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda VFR 1200 F 2015

Honda VFR 1200 F 2015

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

É muito fácil rotular a NC750X como uma máquina quotidiana sem emoção e aborrecida. Mas, embora seja de facto uma moto excelente, económica e, graças ao espaço de arrumação extra, extremamente prática para a viagem diária para o trabalho, também pode fazer o seu coração bater mais depressa. O baixo centro de gravidade confere-lhe um comportamento de topo e, no modo desportivo, pode tirar partido disso. Contrariamente às expectativas, a NC750X é um prazer de conduzir, mesmo em curva. Até o som a velocidades desportivas é impressionante e parece o de uma moto muito maior. O DCT adapta-se perfeitamente à NC750X e é uma mais-valia em todas as situações de condução. Se consegue aguentar-se com 59 cv e procura uma moto para todas as ocasiões, a NC é a escolha perfeita.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

travões aceitáveis

Para-brisas não regulável

apenas travão de disco dianteiro simples

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda VFR 1200 F vs Honda NC750X DCT

Preço Honda VFR 1200 F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH