Yamaha MT-10 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Loading...

Visão geral - Yamaha MT-10 2022 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

The Yamaha MT-10 2022 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-10 2022 has a more powerful engine with 166 HP compared to the Triumph Street Triple 765 R 2023's 120 HP. The Yamaha also has a higher torque of 112 Nm compared to the Triumph's 80 Nm. This means that the Yamaha may offer more acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and 4-cylinder engines, but the Yamaha has a larger displacement of 998cc compared to the Triumph's 765cc. This may contribute to the Yamaha's higher power output.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and swingarm rear suspension. The Yamaha features Kayaba suspension components, while the Triumph uses Showa components. Both suspensions offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

The Yamaha MT-10 2022 has an aluminum frame with a Deltabox design, while the Triumph Street Triple 765 R 2023 has an aluminum frame with a twin-tube design. Both frames are lightweight and provide good stability and handling.

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. The Yamaha's front brake discs have a larger diameter of 320mm compared to the Triumph's 310mm. Both bikes use Brembo brakes, but the Triumph's brakes have radial and monobloc technology, which may offer better performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and cruise control. The Yamaha also has additional features like ABS for curves, shift assist, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Yamaha has a slightly longer wheelbase of 1405mm compared to the Triumph's 1402mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 835mm compared to the Triumph's 826mm.

In terms of weight, the Triumph Street Triple 765 R 2023 is lighter with a curb weight of 189kg compared to the Yamaha MT-10 2022's 212kg. This may contribute to the Triumph's agility and maneuverability.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Both bikes come equipped with LED headlights and TFT displays, providing modern and high-quality features.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2022 offers a charming CP4 engine, excellent electronic package, distinctive appearance, comfortable seating position, and ABS for curves. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 boasts a top-of-the-range engine, excellent operating culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, well-tuned chassis, sporty braking system, extensive standard equipment, and an excellent price-to-performance ratio.

As for weaknesses, the Yamaha MT-10 2022 has a non-adjustable clutch lever, lacks steel braided brake lines, and has a somewhat small screen. The Triumph Street Triple 765 R 2023 has a very minimalist display and handlebar fittings that may not be as favorable as the rest of the bike.

Overall, both the Yamaha MT-10 2022 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are powerful and well-equipped naked bikes, but they have their own unique characteristics and strengths. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 2022 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-10 2022
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor166 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
ViagensViagens120 mmViagens133.5 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho97.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura800 mmLargura792 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,047 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,402 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento826 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

A nova MT-10 é uma evolução muito bem sucedida da sua antecessora, mas mantém-se completamente fiel ao seu carácter. O novo pacote eletrónico com uma IMU de 6 eixos é fantástico, todas as características estão tão bem coordenadas e funcionam tão bem em conjunto que o piloto é apoiado de forma óptima pela eletrónica em todas as situações sem ser excessivamente patrocinado. O resto dos componentes do chassis e dos travões estão completamente em ordem e o visual ao estilo Mad Max-Brachialo foi um pouco atenuado em comparação direta com a antecessora, mas continua a ser único e claramente reconhecível como uma MT-10.

Motor CP4 encantador

excelente pacote eletrónico

aspeto distinto

posição de assento confortável

indicadores de fácil leitura

ABS em curva.

Alavanca de embraiagem não ajustável

ausência de tubos de travão entrançados em aço

ecrã algo pequeno

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

A revisão da família Street Triple para 2023 tem sido mais do que bem sucedida. O R que testamos é o modelo básico - mas há poucos sinais disso, pois graças ao extenso equipamento padrão, o chassi de trabalho limpo e o acabamento de alta qualidade, quase nenhum desejo permanece insatisfeito mesmo aqui. O três cilindros de capacidade cúbica de 765 é um doozy de qualquer maneira e não só impressiona com sua cultura de corrida e prazer de revving, mas também sua capacidade de resposta e dosagem é de primeira classe. O novo Street Triple 765 R é uma oferta realmente justa.

Motor topo de gama

óptima cultura de funcionamento

eletrónica de alta qualidade

ergonomia equilibrada

chassis bem afinado

sistema de travagem desportivo

vasto equipamento de série

excelente relação preço/desempenho

Expositor muito minimalista Os encaixes no guiador parecem mais favoráveis do que no resto da mota

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 48% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 31. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 116 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 17/11/2015 and now has more than 20 700 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH