Suzuki GSX-S950 2021 vs. Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Visão geral - Suzuki GSX-S950 2021 vs Triumph Trident 660 2023

The Suzuki GSX-S950 2021 and the Triumph Trident 660 2023 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Suzuki GSX-S950 has a higher horsepower rating of 95 HP compared to the Triumph Trident 660's 81 HP. The Suzuki also has a higher torque rating of 92 Nm compared to the Triumph's 64 Nm. This means that the Suzuki may offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have fuel injection systems and similar suspension setups, with telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the Suzuki has an aluminum frame while the Triumph has a steel frame. This could potentially affect the weight and handling characteristics of the bikes.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 310 mm. However, the Suzuki has four-piston calipers while the Triumph has dual-piston calipers. This could potentially affect the braking performance and feel of the bikes.

Both bikes come equipped with ABS and traction control systems. The Suzuki also has ride-by-wire technology, while the Triumph offers different riding modes in addition to ABS and traction control.

In terms of dimensions, the Suzuki has a wider front tire at 120 mm compared to the Triumph's 120 mm. The Suzuki also has a wider rear tire at 190 mm compared to the Triumph's 180 mm. The Suzuki has a longer wheelbase at 1460 mm compared to the Triumph's 1401 mm. The seat height of the Suzuki is slightly higher at 810 mm compared to the Triumph's 805 mm. The Suzuki is also heavier at 214 kg compared to the Triumph's 189 kg.

Both bikes come equipped with LED headlights, but the Triumph also has a TFT display, which could offer more advanced features and information.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 is praised for its powerful engine, good sound, stable brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the Triumph Trident 660 is praised for its classic yet modern look, high-quality details, simple operation, compact but good TFT display, affordability, confident handling, smooth and enjoyable engine, and lightweight and fun feel.

In terms of weaknesses, the Suzuki is criticized for its soft and non-adjustable chassis and a cockpit that is difficult to read in sunlight. The Triumph is criticized for its overly defensive ABS, non-adjustable chassis, and limited reserves for sporty or heavy riders.

Overall, the Suzuki GSX-S950 and the Triumph Trident 660 offer different strengths and weaknesses. The Suzuki may appeal to riders looking for more power and a comfortable riding position, while the Triumph may appeal to riders looking for a classic yet modern look and a lightweight and enjoyable riding experience.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S950 2021 em comparação com Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Triumph Trident 660 2023
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Diferenças
Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S950 2021
Triumph Trident 660 2023
Triumph Trident 660 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário92 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho65 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura810 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2143 g/kmEmissões combinadas de CO2107 g/km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

A "pequena" GSX-S950 está muito próxima da GSX-S1000, e é por isso que parece que a sobretaxa de orgulho para a 1000 terá de ser devidamente justificada. No entanto, quem quiser que ela seja tão desportiva como a GSX-S1000, já vai falhar devido à suspensão algo macia e não ajustável. No entanto, este design mais confortável da 950 adapta-se muito bem ao carácter do motor. Com (apenas) 95 cv, o motor, que é idêntico ao GSX-S1000, é projetado para torque de baixo e no meio; há pouco ponto em se contorcer teimosamente. Portanto, se você está procurando uma bicicleta nua comparativamente confortável que seja adequada para A2 e que dificilmente pode ser distinguida visualmente do modelo superior, você pode economizar muito dinheiro!

Motor com bastante potência a partir de baixo

bom som

travões estáveis

posição de assento confortável

Chassis demasiado macio e não ajustável

cockpit pouco legível à luz do sol

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S950 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Triumph Trident 660 2023. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 130 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 16/06/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 76 700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Suzuki GSX-S950

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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