Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

The Triumph Street Triple 675 R model year 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 model year 2011 are both naked bikes from Triumph.

Starting with the Triumph Street Triple 675 R 2014, it is equipped with an inline engine that produces 106 horsepower and 68 Nm of torque. The engine has three cylinders and is liquid-cooled. The displacement of the engine is 675cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Kayaba, which can be adjusted for compression and recovery. The rear suspension is also from Kayaba and has the same adjustable features. The chassis of the Street Triple 675 R is a double tube frame. The front brakes have four pistons and use radial technology. The width of the front tire is 120mm, with a diameter of 17 inches. The rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1410mm, and the seat height is 800mm. The bike weighs 183kg and has a fuel tank capacity of 17.4 liters.

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 is also equipped with an inline engine, but it produces more power with 132 horsepower and 110 Nm of torque. The engine has three cylinders and is also liquid-cooled. The displacement of the engine is larger at 1050cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Showa, which can be adjusted for compression and recovery. The rear suspension is also from Showa and has the same adjustable features. The chassis of the Speed Triple 1050 is a double tube frame. The front brakes have four pistons and use radial technology. The width of the front tire is 120mm, with a diameter of 17 inches. The rear tire has a wider width of 190mm and the same diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1437mm, and the seat height is higher at 828mm. The bike weighs more at 219kg and has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is extremely easy to handle, thanks to its lightweight and nimble nature. The engine is known for its high revving capabilities and produces a wonderful sound with its three cylinders. The brakes on the Street Triple 675 R are powerful and provide strong stopping power. Additionally, the bike has a cool streetfighter look.

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 is praised for its controlled chassis, which provides stability during rides. The engine also produces a strong and distinctive sound.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Street Triple 675 R 2014 has a rigid chassis, which can compromise comfort during longer rides. The engine also lacks low-end power, making it less suitable for low-speed maneuvers. Over time, the bike can become quite noisy. Additionally, the brakes on the Street Triple 675 R may not be suitable for beginners, as they can be quite aggressive.

As for the Triumph Speed Triple 1050 2011, some riders have reported that the gear shifting can be rough at times, which can disrupt the overall riding experience.

In conclusion, the Triumph Street Triple 675 R 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Street Triple 675 R is known for its easy handling and high-revving engine, while the Speed Triple 1050 offers a controlled chassis and strong sound. However, riders should consider the specific features and characteristics of each bike to determine which one suits their preferences and riding style.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2014 em comparação com Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor132 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário110 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,086 mm
LarguraLargura740 mmLargura728 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,437 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento828 mm
Peso da bermaPeso da berma183 kgPeso da berma219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Todos os motociclistas vão adorar a Street Triple R. Foi construída por entusiastas. Foi construída por entusiastas e transmite o puro prazer de conduzir uma mota sem ser demasiado exigente.

Extremamente fácil de manusear

motor que faz altas rotações

som maravilhoso de três cilindros

travões brutos

visual fixe de streetfighter.

Chassis rígido com um conforto modesto

motor um pouco fraco na parte inferior

bastante ruidoso com o tempo

travões não totalmente adequados para principiantes.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Mesmo uma Super Duke está num local apertado quando as curvas não são muito acentuadas e a KTM pode fazer pleno uso do seu comportamento radical e da sua capacidade inigualável de corrigir o raio em motos naked. A Speed Triple é mais harmoniosa, paciente e previsível. A Duke tem de ser batida, a Triple também pode ser acariciada.

Chassis controlado

som forte

estável.

A engrenagem áspera perturba por vezes o idílio entre o homem e a máquina.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2014 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 77 days for a Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13 000 views. This compares to more than 16 200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 02/10/2007.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH