Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 1090 Adventure 2018

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, there are also notable differences between the two.

Starting with the engines, the Tiger 900 GT Pro is equipped with a three-cylinder inline engine, while the KTM 1090 Adventure features a V-twin engine. The Tiger 900 GT Pro has a smaller displacement of 888cc compared to the KTM's 1050cc. However, the KTM has a higher power output of 125 HP compared to the Tiger's 95.2 HP. Both bikes have electric start and chain drive transmissions.

In terms of suspension, both bikes feature telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Tiger 900 GT Pro is equipped with Marzocchi suspension, while the KTM 1090 Adventure features WP suspension. The Tiger has a front fork diameter of 45mm and a travel of 180mm, while the KTM has a slightly smaller fork diameter of 43mm but a slightly longer travel of 185mm. At the rear, the Tiger has a travel of 170mm, while the KTM has a slightly higher travel of 190mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

When it comes to the chassis, the Tiger 900 GT Pro has a steel frame, while the KTM 1090 Adventure features a chromium-molybdenum frame. The rake angle is slightly steeper on the Tiger at 65.4 degrees compared to the KTM's 64 degrees. The KTM has a shorter trail at 120mm compared to the Tiger's 133.3mm.

Both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, with Brembo being the brake brand for both models. The KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Tiger's 20 liters. The Tiger has a slightly lower dry weight of 198kg compared to the KTM's 205kg.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

In terms of equipment, both bikes come with advanced rider assistance systems. The Tiger 900 GT Pro features electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. It also comes with LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, and a TFT screen. On the other hand, the KTM 1090 Adventure offers ABS, riding modes, and traction control. It also has an adjustable windscreen.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 GT Pro has an issue with an excessive number of switches on the left handlebar. The KTM 1090 Adventure, on the other hand, may appear outdated compared to the newer 1290 Super Adventure models, and its front suspension is not adjustable.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger offers a characterful three-cylinder engine and generous standard equipment, while the KTM provides a powerful engine and adjustable ergonomics at a relatively lower price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 em comparação com KTM 1090 Adventure 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 1090 Adventure 2018
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Diferenças
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 1090 Adventure 2018
KTM 1090 Adventure 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro103 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário87 NmBinário109 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens180 mmViagens185 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens190 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)198 kgPeso seco (com ABS)205 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 1090 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a KTM 1090 Adventure 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 11% higher. Compared to KTM 1090 Adventure 2018 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 101 days for a KTM 1090 Adventure. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 7 reviews for the KTM 1090 Adventure since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on KTM 1090 Adventure published on 12/10/2016.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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