KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Visão geral - KTM 690 Duke 2015 vs Kawasaki Z900 2018

The KTM 690 Duke 2015 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes with their own unique features and specifications.

Starting with the KTM 690 Duke 2015, it is powered by a single-cylinder engine with a power output of 68 HP and a torque of 70 Nm. The liquid-cooled engine has a displacement of 690 ccm. The bike features a telescopic upside-down front suspension and a chromoly frame. The front brakes have four pistons and use radial technology. The bike has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1466 mm and the seat height is 835 mm. The bike weighs 149.5 kg with ABS.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 is equipped with a four-cylinder engine that delivers a power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. The liquid-cooled engine has a displacement of 948 ccm. The bike features a telescopic upside-down front suspension and a steel frame with a double cradle design. The front brakes also have four pistons but use pétala technology. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter than the KTM at 1450 mm and the seat height is 795 mm. The bike weighs 210 kg with ABS.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is suitable for daily use, with smooth operation and low vibration. Its highly developed single-cylinder engine provides versatility. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 boasts a powerful and smooth engine, excellent sound, an elegant and sporty appearance, and a low seating position. It is also known for its easy handling and maneuverability.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

However, the KTM 690 Duke 2015 has a weakness in that its Track Pack comes at an additional cost, and it may not be sporty enough for the race track. The Kawasaki Z900 2018, on the other hand, lacks traction control and the knee angle may become tiring for tall riders in the long run.

In conclusion, while both bikes have their own strengths and weaknesses, the KTM 690 Duke 2015 is more suitable for daily use with its smooth operation and versatility, while the Kawasaki Z900 2018 offers a powerful and smooth engine, along with an elegant and sporty design.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2015 em comparação com Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Z900 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão84,5 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor68 cvPotência do motor125,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5500 rpmRpm ao binário7700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão11,8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1466 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento795 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)149,5 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 31% higher. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 55. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 76 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14 800 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas