Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is equipped with a powerful engine, delivering 150 HP and 130 Nm of torque. Its inline 3-cylinder engine provides a smooth and responsive power delivery. The bike features an electric start and a shaft drive transmission, ensuring reliable and low-maintenance operation. The chassis is made of steel and offers a rake of 65.9 degrees, providing stability and agility.

In terms of suspension, the Tiger 1200 GT Explorer 2022 is equipped with a telescopic fork with 200mm of travel at the front, and a swingarm with a monoshock at the rear, also offering 200mm of travel. Both the front and rear suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. This allows for a customizable riding experience, whether on or off-road.

The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 comes with a range of advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride-by-wire, quickshifter, cruise control, blind spot assistance, and traction control. These systems enhance safety and provide a more enjoyable riding experience.

The bike has a 19-inch front and 18-inch rear tire, providing good off-road capability. The wheelbase measures 1560mm, offering stability and maneuverability. The seat height is 850mm, which may be a bit high for shorter riders. The weight of the bike is 255kg, including ABS, and it has a fuel tank capacity of 30 liters.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

In terms of equipment, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 comes with Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT display, and adjustable windscreen. These features enhance comfort and convenience during long rides.

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 features a 4-cylinder inline engine with 120 HP and 102 Nm of torque. The bike also has an electric start and a chain drive transmission. The chassis is made of aluminum and offers a rake of 63 degrees, providing a good balance between stability and agility.

In terms of suspension, the Versys 1000 SE 2021 is equipped with a telescopic fork with 150mm of travel at the front, and a swingarm with a monoshock at the rear, offering 152mm of travel. Both the front and rear suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing for a personalized riding experience.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 comes with ABS, ride-by-wire, and quickshifter as part of its advanced rider assistance systems. These systems enhance safety and improve the overall riding experience.

The bike has a 17-inch front and rear tire, providing good on-road performance. The wheelbase measures 1520mm, offering stability and maneuverability. The seat height is 840mm, providing a comfortable riding position for most riders. The weight of the bike is 257kg, including ABS, and it has a fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of equipment, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 comes with heated grips, cornering lights, and LED headlights. These features enhance comfort and visibility during rides.

In summary, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 offers a more powerful engine, a wider range of advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank compared to the Kawasaki Versys 1000 SE 2021. The Tiger 1200 GT Explorer also provides better off-road capability with its larger front tire and higher ground clearance. However, the Versys 1000 SE offers a more comfortable seat position and a more adjustable windscreen. Ultimately, the choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário130 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão10.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens200 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens152 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.9 grauAncinho63 grau
TrilhoTrilho120 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,256 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura982 mmLargura950 mm
AlturaAltura1,497 mmAltura1,530 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)255 kgPeso da berma (com ABS)257 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 117 days for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer was published on 07/12/2021 and now has more than 62 100 views. This compares to more than 25 500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH