KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-07 2014

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-07 2014

The KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-07 2014 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke 2021 has a more powerful engine with 115 HP compared to the Yamaha MT-07 2014's 75 HP. The KTM also has a higher torque of 92 Nm compared to the Yamaha's 68 Nm. This means that the KTM will have better acceleration and overall performance.

Both bikes have a 2-cylinder engine and a 14-liter fuel tank capacity. They also have the same tire width and diameter, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a 17-inch diameter.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke 2021 has a upside-down telescopic fork, while the Yamaha MT-07 2014 has a regular telescopic fork. The KTM's suspension is likely to provide better handling and stability.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

The chassis of the KTM 890 Duke 2021 is made of chromium-molybdenum, which is known for its strength and durability. On the other hand, the Yamaha MT-07 2014 has a steel frame. The KTM's frame is likely to be lighter and more rigid, contributing to better performance and handling.

Both bikes have dual disc brakes at the front, providing strong stopping power. However, the KTM 890 Duke 2021 has the advantage of a quick-shifting gearbox, which allows for smooth and effortless gear changes. This feature comes at an additional cost.

In terms of dimensions, the KTM 890 Duke 2021 has a longer wheelbase of 1476 mm compared to the Yamaha MT-07 2014's 1400 mm. The KTM also has a higher seat height of 820 mm compared to the Yamaha's 805 mm. These differences may affect the overall riding experience and comfort for different riders.

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its powerful engine, lively maneuverability, smooth-shifting gearbox, and electronic package. It is also noted that the bike does not make the rider desire the R version on rural roads.

On the other hand, the Yamaha MT-07 2014 is praised for its extremely agile engine, light handling, low weight, aggressive angular appearance, powerful brakes, comfortable seating position, distinctive sound, and easy-to-read display.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quick-shifting gearbox, which comes at an additional cost. On the other hand, the Yamaha MT-07 2014 is noted to have slightly soft suspension, foot pegs that drag quickly, partially cheap plastic parts, and a boring telescopic fork.

Overall, the KTM 890 Duke 2021 offers more power and advanced features, making it a more performance-oriented option. On the other hand, the Yamaha MT-07 2014 is praised for its agility, lightness, and comfortable riding position. Both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Yamaha MT-07 2014

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-07 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, o motor mais ágil desta classe - e mesmo acima.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

ecrã extenso e de fácil leitura.

Suspensão um pouco macia

os apoios para os pés arrastam rapidamente

peças de plástico parcialmente baratas

forquilha telescópica aborrecida.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Yamaha MT-07 2014. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 72% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year and 1 270 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 200 EUR and 270 EUR for a Yamaha MT-07 2014. Compared to Yamaha MT-07 2014 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 17. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 37 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 12 600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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