BMW S 1000 R 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Visão geral - BMW S 1000 R 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

The BMW S 1000 R model year 2021 and the BMW S 1000 RR model year 2020 have several similarities and differences in terms of their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, both models have an inline engine with the same bore and stroke measurements of 80 mm and 49.7 mm respectively. They also have the same fuel injection system, throttle bore diameter, and cooling system. However, there are some differences in power and torque. The S 1000 R 2021 has a maximum power output of 165 HP and a torque of 114 Nm, while the S 1000 RR 2020 has a higher power output of 207 HP and a torque of 113 Nm. The compression ratio is also different, with the S 1000 R having a ratio of 12.5 and the S 1000 RR having a ratio of 13.3. Both models have four cylinders and four valves per cylinder.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of suspension, both models have a telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. They also have a rear swingarm suspension with a monoshock and adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis of both models is made of aluminum and has a double tube frame. However, there are slight differences in the rake and trail measurements, with the S 1000 R having a rake of 66 degrees and a trail of 96.3 mm, while the S 1000 RR has a rake of 66.9 degrees and a trail of 93.9 mm.

In terms of braking, both models have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. They also have advanced driver assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. However, the S 1000 RR 2020 also has additional features like launch control and quick shift.

Moving on to the strengths and weaknesses, the BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and optional high-performance extras. It is also considered a versatile motorcycle that performs well in various situations. However, some weaknesses mentioned include the gear lever not being perfect and the sound being slightly intrusive. There are also vibrations felt at the handlebars.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its linear power delivery, wide range of revs, and pleasant control. The ShiftCam technology provides additional pressure in the lower rev range. It is also praised for its excellent Dynamic Damping Control (DDC) system and overall harmonious package for both road and track use. However, some weaknesses mentioned include the bike lacking character compared to competitors like Aprilia and Honda and falling slightly behind in direct comparison in terms of specifications.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 and the BMW S 1000 RR 2020 have several similarities in terms of their technical specifications, but also some differences in power, torque, and additional features. They both have their strengths and weaknesses, with the S 1000 R praised for its powerful engine and comfortable ergonomics, and the S 1000 RR praised for its linear power delivery and advanced electronic package.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2021 em comparação com BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 RR 2020
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Diferenças
BMW S 1000 R 2021
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BMW S 1000 RR 2020
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor207 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário114 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.9 grau
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho93.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura812 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,441 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento824 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)197 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 20% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 68 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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