Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful and versatile adventure motorcycles. However, they have some notable differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engines, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is equipped with a 4-cylinder inline engine with a displacement of 1043cc. It produces 120 horsepower and 102 Nm of torque, providing a good balance between power and efficiency. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features a 3-cylinder inline engine with a larger displacement of 1160cc. It delivers a higher power output of 150 horsepower and 130 Nm of torque, offering more performance for those seeking a more exhilarating ride.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers a greater suspension travel of 200mm, compared to the 150mm of the Kawasaki Versys 1000 SE 2022. This allows the Triumph Tiger to handle rough terrains and off-road conditions more effectively.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

When it comes to the chassis, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 features an aluminum frame, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 utilizes a steel frame. Both frames provide strength and stability, but the aluminum frame of the Kawasaki Versys offers a lighter weight, which can contribute to better handling and maneuverability.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers additional advanced features such as ABS for curves, which enhances safety during cornering. The Kawasaki Versys 1000 SE 2022, on the other hand, offers a quick-shifter for smoother and faster gear changes.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

When it comes to dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1520mm, compared to the 1560mm of the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. The seat height is also slightly lower on the Kawasaki Versys at 840mm, compared to 850mm on the Triumph Tiger. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity, with the Kawasaki Versys offering 21 liters and the Triumph Tiger offering 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features to enhance comfort and convenience. Both models come with heated grips, LED headlights, and curve lights for improved visibility. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers additional features such as Bluetooth connectivity, keyless ignition, and an adjustable windshield.

In summary, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Versys offers a comfortable seating position, a well-developed inline-4 engine, and a complete electronic package. The Triumph Tiger, on the other hand, provides a linear and predictable power delivery, a comprehensive electronic package, and top-notch brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário102 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão13.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,245 mm
LarguraLargura950 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,497 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)245 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem com um potente motor de três cilindros em linha e muito equipamento. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas pode ser conduzido com confiança, mas prefere claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar o chassis eletrónico suave, a boa proteção contra o vento e muitas características de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 é (ainda) um pouco áspera, como se pode ver, por exemplo, nas reacções de mudança de carga mais fortes e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico abrangente

boa proteção contra o vento

posição de assento confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinadas velocidades

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos desfavoravelmente posicionados para o passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is about 11% higher. A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 experiences a loss of 2 300 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 2 090 EUR for a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT PRO with 136 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25 500 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 07/12/2021.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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