KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs BMW S 1000 R 2021

The KTM 1290 Super Duke R 2020 and the BMW S 1000 R 2021 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R has a 180 HP engine, while the BMW S 1000 R has a slightly lower 165 HP. However, the KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to the BMW's 114 Nm. The KTM has a 2-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm, while the BMW has a 4-cylinder engine with a displacement of 999 ccm.

Both bikes have a telescopic upside-down front suspension and a swingarm rear suspension. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the BMW has an aluminum frame. The KTM has a tubular frame type, while the BMW has a double tube frame type.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The KTM has radial monoblock technology, while the BMW has radial technology. Both bikes also have advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and ABS for curves.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The KTM has a rear tire width of 200 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the BMW has a rear tire width of 190 mm. The KTM has a longer wheelbase of 1497 mm compared to the BMW's 1450 mm. The seat height of the KTM is slightly higher at 835 mm compared to the BMW's 830 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a new chassis and seating position, a reverse gear linkage on the shock absorber, improved automatic gearbox, a powerful engine despite Euro 5 regulations, and sensitive electronics. On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 has a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, high-performance optional extras, simple yet fast operation, and excellent versatility.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2020 has easily scratched plastic between the seat and the tank, and the brake can be noisy at certain speeds. The BMW S 1000 R 2021 has a good but not perfect gear lever, the sound can still be intrusive, and there are still vibrations on the handlebars.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and it ultimately depends on the rider's preferences and priorities. The KTM offers a more powerful engine and advanced electronics, while the BMW provides comfortable ergonomics and high-performance optional extras.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2020 em comparação com BMW S 1000 R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020
BMW S 1000 R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão71 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor180 cvPotência do motor165 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário140 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8000 rpmRpm ao binário9250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão12,5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada1301 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão125 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão117 mm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1497 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

A KTM 1290 Super Duke R mantém o seu carácter bruto para 2022, se pegarmos na fera pelos cornos. Mas a Hyper Naked de Mattighofen também é convincente no uso diário e apresenta-se como uma companheira madura e versátil. Pequenos detalhes poderiam ser melhorados, mas nada que estrague a impressão geral positiva da 1290 Super Duke R.

desempenho brutal

manuseamento acessível

chassis totalmente ajustável e estável

pneus de série de alta qualidade

posição de assento confortável

consumo de combustível aceitável.

O equipamento completo quer ser pago

funcionamento complicado do indicador

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2020 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 20% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less KTM 1290 Super Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 78 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas