Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Visão geral - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda NC750X 2016

The Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda NC750X 2016 are both motorcycles from Honda, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline engine with a chain transmission. However, the Honda NT1100 DCT 2022 has a larger engine displacement of 1084cc compared to the 745cc of the Honda NC750X 2016. This results in a higher power output for the NT1100 DCT with 102 HP, while the NC750X has 55 HP. The NT1100 DCT also has a higher torque of 104 Nm compared to the 68 Nm of the NC750X.

In terms of suspension, both motorcycles have a monoshock rear suspension, providing a smooth and comfortable ride. The chassis of both bikes is made of steel, ensuring durability and stability. However, the frame type of the NT1100 DCT is a double cradle, while the NC750X has a dual-tube, tubular frame.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a similar front tire width of 120mm and a 17-inch front tire diameter. The NT1100 DCT has a wider rear tire of 180mm compared to the 160mm of the NC750X. Both bikes have a 17-inch rear tire diameter. The distance between the axles is slightly different, with the NT1100 DCT having 1535mm and the NC750X having 1540mm. The seat height of the NT1100 DCT is 820mm, while the NC750X has a slightly higher seat height of 830mm. The fuel tank capacity of the NT1100 DCT is larger with 20.4 liters, while the NC750X has a capacity of 14.1 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Honda NT1100 DCT 2022 offers a vast standard equipment, providing a comfortable and enjoyable riding experience. It also has excellent wind and weather protection, making it suitable for long distances. The integration of Apple Carplay and Android Auto adds convenience and connectivity to the ride. The suspension configuration of the NT1100 DCT is coherent, ensuring a smooth and controlled ride.

On the other hand, the Honda NC750X 2016 is highly maneuverable and affordable. It has a low fuel consumption, making it an economical choice for riders. The dual-clutch transmission (DCT) with adjustable riding modes provides versatility and ease of use. The NC750X also has good brakes, ensuring reliable stopping power.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda NT1100 DCT 2022 lacks an Inertial Measurement Unit (IMU), which is a sensor system that enhances stability and safety. The color options of the NT1100 DCT are not particularly vibrant or eye-catching. Additionally, it does not have an option for an e-chassis.

On the other hand, the Honda NC750X 2016 has a weaker engine compared to the NT1100 DCT. It also has an early rev limiter, which may limit its performance in certain situations.

In conclusion, the Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda NC750X 2016 have notable differences in terms of technical specifications and strengths. The NT1100 DCT offers a more powerful engine, a larger fuel tank, and a more extensive standard equipment. On the other hand, the NC750X is highly maneuverable, affordable, and has a lower fuel consumption. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda NT1100 DCT 2022 em comparação com Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2022
Honda NC750X 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpm
BinárioBinário104 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo, Tubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura865 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,360 mmAltura1,285 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,540 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20.4 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NT1100 DCT vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2022 and a Honda NC750X 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 77 days for a Honda NC750X. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 21/10/2021 and now has more than 73 700 views. This compares to more than 8 800 views for the first review on Honda NC750X published on 03/11/2013.

Preço Honda NT1100 DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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