Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

The Ducati DesertX 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both off-road motorcycles designed for enduro riding. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the Ducati DesertX 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. It has a chain transmission and features a steel frame. The front suspension is a telescopic upside-down fork from Kayaba, with adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a monoshock also from Kayaba, with similar adjustable features. The DesertX has a dry weight of 202 kg and a fuel tank capacity of 21 liters.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 998cc, producing 95 horsepower and 98 Nm of torque. It also has a chain transmission and a steel frame. The front suspension is a telescopic upside-down fork from Showa, with adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a monoshock from Showa, with similar adjustable features. The Africa Twin has a dry weight of 212 kg and a fuel tank capacity of 18.8 liters.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 stands out for its excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, powerful engine, and strong brakes. It also has well-thought-out details and comes with extensive standard equipment.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is praised for its comfortable yet not boring riding experience, with a pleasant and perfectly sized engine. It also has a slightly lower seat height compared to the Ducati, making it suitable for riders with a height of at least 175 cm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati DesertX 2022 has a slightly smoother engine operation in the lower rev range and slightly inferior suspension response compared to the fork. It also has a very high and non-adjustable seat height, as well as limited space and no grab handles for the passenger.

Meanwhile, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has suspension elements that are tuned too comfortably at high speeds, making it less ideal for off-road riding. The traction control system can also be annoying off-road, as it needs to be readjusted after every small break.

In conclusion, the Ducati DesertX 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful engine and sophisticated features, while the Honda provides a comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 51% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2017 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 13. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71 700 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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