BMW R nineT 2018 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Loading...

Visão geral - BMW R nineT 2018 vs BMW R 1250 R 2019

The BMW R nineT 2018 and the BMW R 1250 R 2019 are both naked bikes from BMW, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have a Boxer engine with 2 cylinders. However, the BMW R 1250 R 2019 has a more powerful engine with 136 HP compared to the 110 HP of the BMW R nineT 2018. The torque is also higher in the R 1250 R at 143 Nm compared to 116 Nm in the R nineT. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, but the R nineT has an oil/air cooling system.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front, but the R nineT has a Paralever suspension at the rear, while the R 1250 R has a single swingarm suspension. Both bikes have a monoshock for shock absorption.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

The chassis of both bikes is made of steel, and they have a tubular frame that supports the engine. The braking system is the same for both bikes, with dual disc brakes at the front and a four-piston radial caliper. The dimensions and weights are also similar, with both bikes having a 17-inch front and rear tire, a wheelbase of around 1500 mm, and a fuel tank capacity of 18 liters. However, the R 1250 R is slightly heavier at 239 kg compared to the 222 kg of the R nineT.

In terms of advanced assistance systems, the R 1250 R has some additional features compared to the R nineT. It comes with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire technology. These features are not mentioned for the R nineT.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

When it comes to strengths, the R nineT is praised for its characterful boxer engine, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, and a wide range of aftermarket accessories. On the other hand, the R 1250 R is commended for its powerful boxer engine, good sound, comfortable seating position, standard ABS and traction control, riding modes, and a sporty appearance.

In terms of weaknesses, the R nineT is criticized for the footpeg position during maneuvers, passenger comfort, and price. The R 1250 R, on the other hand, is mentioned to have a long list of surcharges and visually nothing new.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R nineT 2018 em comparação com BMW R 1250 R 2019

BMW R nineT 2018
BMW R 1250 R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário116 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho63.2 grauAncinho62.3 grau
TrilhoTrilho107.9 mmTrilho126.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,165 mm
LarguraLargura900 mmLargura880 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,487 mmDistância entre eixos1,515 mm
Altura do assentoAltura do assento803 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)222 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

O que poderia ser melhor do que obter ainda mais potência e binário numa já potente moto naked! A antecessora, a R 1200 R, com os seus 125 cv e Newton metros de binário, já podia ser conduzida de forma muito desportiva, mas a R 1250 R alargada, agora com 136 cv e uns enormes 143 Newton metros, leva a potência do boxer ao seu pico atual. O que a R 1250 R tem de especial, tal como a sua antecessora, é o facto de, graças à vasta gama de acessórios, poder convencer também em passeios. O novo motor com controlo de válvulas ShiftCam não é apenas mais potente, mas também mais refinado. O chassis e os travões são igualmente convincentes e a posição do assento é agradavelmente direita, permitindo uma vasta gama de estilos de condução, desde o arranque desportivo até aos passeios de longa distância.

potente motor boxer

bom som

posição de assento confortável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução

aspeto desportivo

Longa lista de sobretaxas

visualmente nada de novo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT vs BMW R 1250 R

There are a few key differences between a BMW R nineT 2018 and a BMW R 1250 R 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a BMW R 1250 R with 83 days compared to 115 days for the BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 11 reviews for the BMW R 1250 R since model year 2019. The first review for the BMW R nineT was published on 17/10/2013 and now has more than 17 000 views. This compares to more than 73 800 views for the first review on BMW R 1250 R published on 06/11/2018.

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH