Suzuki VZ 1600 Marauder 2006 vs. Triumph Thunderbird Commander 2015

Suzuki VZ 1600 Marauder 2006

Suzuki VZ 1600 Marauder 2006

Triumph Thunderbird Commander 2015

Triumph Thunderbird Commander 2015

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Visão geral - Suzuki VZ 1600 Marauder 2006 vs Triumph Thunderbird Commander 2015

Suzuki VZ 1600 Marauder 2006

Suzuki VZ 1600 Marauder 2006

Triumph Thunderbird Commander 2015

Triumph Thunderbird Commander 2015

Especificações técnicas Suzuki VZ 1600 Marauder 2006 em comparação com Triumph Thunderbird Commander 2015

Suzuki VZ 1600 Marauder 2006
Triumph Thunderbird Commander 2015

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor67 cvPotência do motor94 cv
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCinto
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1553 ccmCilindrada1699 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1705 mmDistância entre eixos1665 mm
Altura do assentoAltura do assento700 mmAltura do assento700 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki VZ 1600 Marauder 2006

Suzuki VZ 1600 Marauder 2006

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Triumph Thunderbird Commander 2015

Triumph Thunderbird Commander 2015

A Triumph Thunderbird Commander não consegue acompanhar o desempenho da Ducati Diavel, mas surpreende ainda mais do que a italiana com o seu desempenho ágil. É incrível a rapidez com que se pode contornar as curvas com uma estabilidade comparativa, apesar dos estribos arrastados. Quando as coisas ficam realmente apertadas, a Diavel deixa de ser divertida. Em termos de aparência, segue o caminho clássico com todos os seus cromados e mantém a bandeira alta para a típica cruiser. Em todo o caso, não queremos perder nem a Ducati Diavel nem a Triumph Thunderbird Commander no vasto mundo das motos!

Aspeto típico e elegante de uma cruiser com muitos cromados

gémeo paralelo com enorme binário

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões.

Peso muito elevado

pouca folga para o ângulo de inclinação

Comparações alternativas