Yamaha YZF-R125 2020 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2020

Yamaha YZF-R125 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Visão geral - Yamaha YZF-R125 2020 vs Husqvarna 701 Supermoto 2020

Yamaha YZF-R125 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

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Especificações técnicas Yamaha YZF-R125 2020 em comparação com Husqvarna 701 Supermoto 2020

Yamaha YZF-R125 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Yamaha YZF-R125 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	58.6 mm	Acidente vascular cerebral	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	74 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm
Binário	Binário	12.4 Nm	Binário	73.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	12.7
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	Balancim, OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	124.7 ccm	Deslocação	692.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	48 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Viagens	Viagens	114 mm	Viagens	240.01 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Deltabox	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	25 grau	Ancinho	63.6 grau
Trilho	Trilho	89 mm	Trilho	107.7 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	292 mm	Diâmetro	320 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,355 mm	Distância entre eixos	1,470 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	890 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	11.5 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Yamaha YZF-R125 2020

A Yamaha YZF-R125 na versão 2019 dificulta a vida dos jornalistas. Você procura e procura por uma falha, mas não consegue encontrar uma - simplesmente frustrante! Porque o monocilindro de 15 cv com temporização variável da válvula (VVA) tem um desempenho excelente e é, sem dúvida, uma das melhores unidades de potência da classe 125cc. O comportamento é convincente tanto no dia a dia como na pista de corridas, mesmo que o chassis mostre o seu lado desportivo nos solavancos. Mas estamos numa moto super desportiva, por isso não é um ponto de crítica sério. Talvez eu precise de conduzir a R125 durante algumas semanas para encontrar o seu calcanhar de Aquiles depois de tudo....

excelente motor

aspeto elegante

chassis desportivo

muito potente na pista de corridas

pacote supersport muito bom

infelizmente nada

Husqvarna 701 Supermoto 2020

A Husqvarna 701 Supermoto é uma mota de pura diversão que não foi feita para longas viagens nem para altas velocidades. Leve, forte, purista. Se a caixa de velocidades automática também tivesse sido vítima do purismo, não me importava.

Motor robusto

Muito fácil de manusear

Bom travão

Chassis com reservas

A mudança de velocidades automática necessita de comandos difíceis

os travões zangam-se de vez em quando

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