Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 650 2017

The Suzuki V-Strom 1000 2017 is equipped with a powerful V-twin engine that produces 101 HP and 101 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. The bike features a telescopic upside-down front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 160 mm. The rear suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame of the V-Strom 1000 is made of aluminum and has a double tube design. The rake angle is 64.5 degrees and the trail is 109 mm. The front brakes are dual disc type. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as traction control. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1555 mm and the seat height is 850 mm. The bike weighs 232 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2017 is powered by a lively and economical V-twin engine that produces 71 HP and 62 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission. The front suspension is a telescopic type with a diameter of 43 mm and a travel of 150 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 159 mm. The rear suspension can be adjusted for preload. The frame of the V-Strom 650 is made of aluminum and has a double tube design. The rake angle is 64 degrees and the trail is 110 mm. The front brakes are dual disc type and the bike is equipped with ABS. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1560 mm and the seat height is 830 mm. The bike weighs 213 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

In terms of strengths, the V-Strom 1000 has a powerful engine and good brakes with angle-sensitive ABS. It also has a combined braking system, traction control, and a stable yet comfortable chassis. The bike offers good wind protection and is well-suited for touring. It comes with complete instruments, including a gear indicator, and a 12-volt outlet in the cockpit area. The V-Strom 1000 also comes with hand protectors and engine protection as standard features, and it is reasonably priced.

On the other hand, the V-Strom 650 has a lively and economical engine and offers balanced handling. It also provides good wind protection and comes with traction control and ABS as standard features. The bike has a similar appearance to its larger sibling, the V-Strom 1000. It also has extensive instrumentation with a gear indicator and a 12-volt outlet in the cockpit area. The V-Strom 650 is competitively priced.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

As for weaknesses, the V-Strom 1000 has noticeable engine braking during cornering. On the other hand, the V-Strom 650 has a restrictive mode 2 traction control setting.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1000 2017 and the Suzuki V-Strom 650 2017 both have their strengths and weaknesses. The V-Strom 1000 offers a more powerful engine and additional features such as adjustable front suspension and engine protection. However, it also has some drawbacks such as noticeable engine braking. On the other hand, the V-Strom 650 provides a lively and economical engine, balanced handling, and a competitive price. It also has some limitations such as a restrictive traction control setting. Overall, both bikes offer a good combination of performance, comfort, and features for their respective segments.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2017 em comparação com Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
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Apenas o mesmo
Diferenças
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor71 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpm
BinárioBinário101 NmBinário62 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens160 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens160 mmViagens159 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,275 mm
LarguraLargura930 mmLargura835 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,405 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)213 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

O que a Suzuki V-Strom 1000 conseguia fazer muito bem antes, a nova V-Strom 1000 e a V-Strom 1000XT também conseguem fazer muito bem: uma moto bem equilibrada que não foge à condução desportiva com boa capacidade para longas distâncias. Além disso, existem agora características ultramodernas, como o ABS de ângulo de inclinação e o sistema de travagem combinado, que tornam a condução ainda mais segura e rápida. A Suzuki leva as críticas a sério, o para-brisas foi aumentado e, de acordo com a tendência, a V-Strom 1000 vem agora numa versão XT ligeiramente mais off-road com jantes de raios de arame, que não só aumentam a estabilidade, mas também o aspeto fresco - especialmente com as jantes douradas da pintura amarela. Para além de todas estas vantagens, o preço baixo continua a ser o argumento decisivo para a Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor potente

bons travões com ABS de ângulo de inclinação

sistema de travagem combinada

controlo de tração

chassis estável e ao mesmo tempo confortável

boa proteção contra o vento

elevada aptidão para turismo

instrumentos completos, incluindo indicador de mudança

tomada de 12 volts na área do cockpit

protectores de mãos e proteção do motor de série

preço razoável.

Binário de arranque percetível na travagem em curva

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A pequena V-Strom 650 não é apenas visualmente próxima da grande V-Strom 1000 com seu bico de pato pronunciado, faróis empilhados e instrumentos extensos. O equipamento não corresponde de todo ao que se entende por "entrada barata": controlo de tração, motor Euro4 animado, manuseamento harmonioso e dispositivos tecnológicos adicionais, como o Low RPM Assist ou o Suzuki Easy Start System. Para gáudio dos clientes, o preço é mantido dentro de limites razoáveis.

Motor vivo e económico

comportamento equilibrado

boa proteção contra o vento

controlo de tração e ABS de série

aparência ao estilo da sua irmã mais velha

instrumentação extensa com indicador de mudança

tomada de 12 volts na zona do cockpit

bom preço.

Controlo de tração no modo 2 muito restritivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2017 and a Suzuki V-Strom 650 2017. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2017 is about 11% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 2017 there are more Suzuki V-Strom 1000 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 89 days compared to 105 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 16/09/2003.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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