KTM 950 Supermoto 2007 vs. Aprilia Dorsoduro 750 2014

KTM 950 Supermoto 2007

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Visão geral - KTM 950 Supermoto 2007 vs Aprilia Dorsoduro 750 2014

KTM 950 Supermoto 2007

Aprilia Dorsoduro 750 2014

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Especificações técnicas KTM 950 Supermoto 2007 em comparação com Aprilia Dorsoduro 750 2014

KTM 950 Supermoto 2007

Aprilia Dorsoduro 750 2014

KTM 950 Supermoto 2007

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	98 HP	Potência do motor	91.5 HP
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	942 ccm	Deslocação	750 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,510 mm	Distância entre eixos	1,505 mm
Altura do assento	Altura do assento	865 mm	Altura do assento	870 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	11.5 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	205 km/h	Velocidade máxima	200 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

KTM 950 Supermoto 2007

Supermoto V2 com um carácter forte e elevada adequação à utilização diária. Impressiona com caraterísticas de condução equilibradas e tecnologia robusta. Mais exigente em termos de manutenção do que as motos modernas, mas recompensa-o com uma experiência de condução única. A boa disponibilidade de peças sobresselentes e os preços estáveis dos usados continuam a torná-la uma opção interessante para os entusiastas actuais.

Excelente condução apesar do motor potente

Posição de condução muito boa para turismo e desporto

Motor V2 robusto com elevada durabilidade

Componentes do chassis de alta qualidade

Preços estáveis para usados

Vasta gama de utilização, desde o dia a dia até às pistas de corrida

Boa capacidade de turismo apesar do design desportivo

Funcionamento caraterístico do motor graças à tecnologia de carburador

Manuseamento agradável apesar da potência

Manutenção mais intensiva do que os sistemas de injeção modernos

O contacto precoce com o apoio para os pés limita o ângulo de inclinação máximo

O sistema elétrico é problemático nos primeiros modelos

Os carburadores requerem manutenção regular

Consumo de óleo mais elevado do que os modelos da concorrência

Manutenção complexa das válvulas

Problemas de arranque a frio em condições meteorológicas extremas

Consumo de combustível relativamente elevado no modo desportivo

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Aprilia Dorsoduro 750 2014

A Dorsoduro 750 revela-se uma polivalente bem equilibrada que domina o equilíbrio entre a adequação ao uso quotidiano e o prazer de condução. O então inovador controlo eletrónico do acelerador provou ser fiável e, em combinação com o caraterístico motor V2, permite uma vasta gama de utilizações. A combinação de um manuseamento agradável para os principiantes e de um potencial suficiente para os condutores experientes é particularmente convincente. Os poucos pontos fracos técnicos estão bem documentados e são previsíveis.

Três curvas de mapeamento selecionáveis com caraterísticas diferentes

motor muito elástico com uma vasta gama de funcionamento

manuseamento agradável

pacote de travagem de alta qualidade com mordacidade

suspensão equilibrada

intervalos de manutenção práticos

posição de assento adequada para utilização diária

O depósito de 12 litros é demasiado pequeno e limita a autonomia

a bomba de água apresenta deficiências após 40 000 km

é necessário ajustar frequentemente a corrente secundária

é dispendioso verificar a folga das válvulas a cada 20 000 km

a suspensão é demasiado firme a velocidades mais elevadas