Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Visão geral - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 2017

The Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha XSR900 has a 115 HP engine, while the Kawasaki Z900 boasts a more powerful 125.4 HP engine. This gives the Kawasaki a slight advantage in terms of acceleration and top speed.

Both bikes have liquid-cooled inline engines, but the Yamaha has a 3-cylinder engine while the Kawasaki has a 4-cylinder engine. This difference in cylinder configuration may result in a slightly different riding experience, with the Yamaha potentially offering smoother power delivery and the Kawasaki providing a more aggressive and responsive feel.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. This ensures good handling and stability for both models.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

The chassis construction is where the two bikes differ significantly. The Yamaha XSR900 has an aluminum frame, which is known for its lightweight and rigid properties. On the other hand, the Kawasaki Z900 has a steel frame, which may provide a slightly different feel and handling characteristics.

Both bikes come equipped with ABS, ensuring safe braking performance. The brake discs on both models are similar in size, with the Yamaha having 298 mm discs and the Kawasaki having slightly larger 300 mm discs.

In terms of dimensions, the two bikes are quite similar. They both have 17-inch wheels with a width of 120 mm at the front and 180 mm at the rear. The Yamaha has a slightly shorter wheelbase at 1440 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height is also slightly different, with the Yamaha at 815 mm and the Kawasaki at 795 mm.

In terms of weight, the Yamaha XSR900 is lighter at 191 kg (with ABS) compared to the Kawasaki Z900's weight of 210 kg (with ABS). This weight difference may contribute to the Yamaha's slightly more agile and nimble feel.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 is praised for its extremely sporty and high-speed engine, excellent brakes, and comfortable seating position. It also offers high-quality finishes and a good price-performance ratio.

On the other hand, the Kawasaki Z900 is praised for its ingenious naked bike chassis design, attractive appearance, and well-balanced engine performance. It offers a good balance between performance, price, and practicality.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 is criticized for its almost overly direct response and the retro style not being thought out in every detail. The Kawasaki Z900 is noted to have a narrow knee angle for taller riders, requiring the purchase of a different seat for improved comfort.

Overall, both the Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 2017 are strong contenders in the naked bike segment, offering a combination of power, performance, and style. The choice between the two will largely depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2018 em comparação com Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura815 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Kawasaki Z900 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2017 is about 16% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 220 EUR in one year and 140 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 650 EUR and 1 140 EUR for a Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 43. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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