BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1200 GS 2013

The BMW R 1250 GS Adventure model year 2019 and the BMW R 1200 GS model year 2013 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine with a displacement of around 1200cc, a shaft drive transmission, and dual front disc brakes. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a larger bore and stroke, resulting in a higher power output of 136 HP compared to the 125 HP of the BMW R 1200 GS 2013. The R 1250 GS Adventure also has a higher torque of 143 Nm, which provides a more responsive and powerful ride.

In terms of suspension, both models have a single swingarm rear suspension and adjustable preload. However, the R 1250 GS Adventure features a Telelever front suspension, which provides better stability and control over rough terrain compared to the conventional front suspension of the R 1200 GS.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of chassis, both models have a steel frame. However, the R 1250 GS Adventure has a frame that supports the engine, which helps to lower the center of gravity and improve overall handling. The R 1200 GS, on the other hand, has a dual tube frame.

In terms of dimensions and weights, the R 1250 GS Adventure has a slightly longer wheelbase of 1504 mm compared to the 1507 mm of the R 1200 GS. The seat height of the R 1250 GS Adventure is also slightly higher at 890 mm compared to the 850 mm of the R 1200 GS. Additionally, the R 1250 GS Adventure is heavier, with a curb weight of 268 kg compared to the 238 kg of the R 1200 GS.

In terms of fuel capacity, the R 1250 GS Adventure has a larger fuel tank with a capacity of 30 liters compared to the 20 liters of the R 1200 GS. This gives the R 1250 GS Adventure a longer range and greater fuel efficiency.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

In terms of strengths, the R 1250 GS Adventure offers a great riding comfort, extreme autonomy, good ergonomics, excellent weather protection, ample torque, clean response, and overall good handling due to its low center of gravity. It also offers customization options for personalization. The R 1200 GS, on the other hand, is praised for its new engine, top-notch chassis, high comfort, suitability for traveling, and daily use.

In terms of weaknesses, the R 1250 GS Adventure is perceived to have a noticeable weight in the braking zone and a high price. The R 1200 GS, on the other hand, does not have any specific weaknesses mentioned.

Overall, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers improved performance and features compared to the BMW R 1200 GS 2013. However, it also comes with a higher price tag and a slightly heavier weight. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2019 em comparação com BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1200 GS 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102,5 mmFuro101 mm
Curso do pistãoCurso do pistão76 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor125 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7750 rpmRpm na potência máxima7700 rpm
BinárioBinário143 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentoAr
CilindradaCilindrada1254 ccmCilindrada1170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraSuporte
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2270 mmComprimento2207 mm
LarguraLargura952 mmLargura953 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1504 mmDistância entre eixos1507 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)268 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2019 and a BMW R 1200 GS 2013. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 74% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 experiences a loss of 950 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 300 EUR for a BMW R 1200 GS 2013. Compared to BMW R 1200 GS 2013 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 44. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 60 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43 300 views. This compares to more than 19 100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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