iXS Tourster-GTX 1.0: casaco e calças de moto em teste prático

No âmbito do teste Crossover da 1000PS, andei durante uma semana com o casaco e as calças por Wiener Neustadt e arredores. As temperaturas variaram entre uns refrescantes 20 e uns escaldantes 35 graus. Houve sol, céu nublado e até alguma chuva. A semana ofereceu assim a oportunidade de avaliar o ajuste, a utilização, a proteção contra as intempéries e, acima de tudo, a ventilação do casaco e das calças. Para tirar conclusões sobre a durabilidade ao fim de várias temporadas ou sobre a proteção contra horas de chuva intensa, esta utilização obviamente ainda não chega. Terei todo o gosto em fornecer essa avaliação quando surgir a oportunidade, num futuro distante.

No Tourster-GTX 1.0, a iXS utiliza tecido Gore-Tex laminado de três camadas com o chamado X-Stretch. A isto juntam-se reforços em SuperFabric e um forro em malha 3D designado E.C.I. No casaco, a extralonga lista de equipamento inclui um capuz de tempestade impermeável integrado, um fecho frontal de duas vias e ajustes na cintura, no cós e nas mangas. Dos quatro bolsos frontais, segundo o fabricante, dois são impermeáveis. As calças complementam este conjunto com, entre outros, suspensórios amovíveis, também dois bolsos impermeáveis, remates ajustáveis e material antiderrapante no assento. Na parte interior das pernas há material resistente ao calor. Casaco e calças podem ser unidos à frente através de ímanes e atrás através de um fecho curto.

Para mim, a maior vantagem do Tourster reside definitivamente na sensação de uso verdadeiramente agradável. O casaco e as calças parecem um pouco mais leves e, sobretudo, mais flexíveis do que a maioria dos conjuntos têxteis da categoria AAA que usei até hoje. Esta afirmação é, no entanto, uma impressão subjetiva e não uma pesagem real. Mas em cima da moto esta liberdade de movimentos nota-se claramente!

Com 184 centímetros de altura e 75 quilos, o tamanho M em versão longa assentou-me na perfeição. A combinação de um corte adequado com material elástico constitui, para mim, uma parte essencial da impressão global positiva. O Tourster tem um aspeto de alta qualidade e a sensação ao toque está à altura. Dito de forma um pouco menos sóbria: envolto no Tourster, acho-me extraordinariamente bem, e isso, já agora, é algo que não acontece com muita frequência. As minhas proporções assemelham-se às de um orangotango esguio e menos peludo, por isso é bastante difícil para mim encontrar roupa que me assente bem. O conjunto iXS, porém, enche-me realmente de algum orgulho em frente ao espelho!

Há, infelizmente, uma ressalva negativa nos braços no que toca aos materiais utilizados: sem roupa interior comprida, o material interior roçava um pouco na dobra do cotovelo. Precisamente com temperaturas elevadas, quando se quer usar o mínimo possível por baixo, este contacto com a pele torna-se algo desagradável. Isto não retira obviamente nada à excelente sensação dos materiais e ao ajuste, mas no que toca ao conforto continua a ser um ponto de crítica.

O casaco e as calças estão certificados segundo a norma EN na classe de segurança máxima AAA. Segundo a iXS, o casaco tem protetores de nível 2 nos ombros, cotovelos e costas; está preparado para um protetor de peito dividido e também pode ser usado com coletes airbag. As calças vêm equipadas com protetores de nível 2 nos joelhos e ancas. Felizmente, durante a minha semana de teste só tive de verificar a proteção contra as condições exteriores. Prescindi com sucesso de testes de queda, tanto voluntários como involuntários.

Com temperaturas de verão, o casaco, tal como aliás todos os conjuntos impermeáveis, tornou-se definitivamente demasiado quente para mim, sobretudo nos dias com temperaturas acima dos 30 graus. Também o Tourster não consegue, portanto, resolver o eterno conflito entre uma proteção fechada contra as intempéries e uma sensação de uso agradável em verdadeiros dias de calor. Mas assim que a moto começava a rolar, as ventilações abertas funcionavam muito bem. Mesmo a baixa velocidade sentia-se uma corrente de ar nítida, que arrefecia de facto. Este efeito agradável deve-se, aliás, à tecnologia E.C.I. acima referida. Com as ventilações abertas, a malha 3D funciona como um sistema de ventilação com vários canais (3 mm de espessura) e permite que o ar circule livremente, alcançando assim também zonas do corpo que não se encontram diretamente atrás da abertura de ventilação. No teste, o sistema de ventilação não foi, portanto, um mero pormenor de equipamento no papel.

Menos convincente foi o arrumo das abas abertas na zona do peito. As abas enroladas soltavam-se repetidamente do bolso previsto e ficavam depois a esvoaçar em frente ao peito com o vento de marcha. Só consegui evitar isso quando dobrava as abas dos fechos para dentro dos recortes com o máximo cuidado. Uma tarefa extremamente difícil de realizar durante a condução ou com luvas mais grossas. O efeito de arrefecimento em si convence, portanto; apenas o manuseamento das abas deixou a desejar na minha utilização.

Felizmente, porém, o fabricante reagiu de imediato ao meu feedback sobre a ventilação e reconheceu também, da sua parte, esta pequena falha. Segundo a iXS, a nova remessa para a primavera de 2027 foi adaptada em conformidade e já não apresentará este pequeno problema.

Quanto aos restantes fechos, o veredicto foi inteiramente positivo. Os fechos de correr eram fáceis de utilizar e não deram motivo a críticas durante a semana de teste. Achei particularmente bem conseguidos os bolsos exteriores com fecho magnético. Fecham com firmeza, são fáceis de manusear e permanecem visualmente discretos. É um pequeno pormenor que contribui muito para a boa impressão no uso diário: usa-se regularmente sem ter de se pensar nisso de cada vez.

Durante os períodos de chuva, nem o casaco nem as calças deixaram passar água. Nas condições desta semana de teste, a proteção contra a humidade funcionou, portanto, como esperado. Para melhor enquadrar o meu veredicto, importa referir, no entanto, que neste meio dia de chuva não choveu nem de forma contínua nem com grande intensidade. Não se pode, portanto, falar de um teste de chuva prolongada superado. Ainda assim, para os troços à chuva efetivamente percorridos, o resultado foi claro: debaixo do equipamento iXS fiquei completamente seco.