BENDA Dark Flag 950: cruiser V4 com 109 cv

Para muitos motards, cruiser e V2 andam juntos como scooter e trânsito urbano. Com a nova Dark Flag 950, porém, a BENDA segue outro caminho: no centro das atenções está um motor V4 com quase 950 cc e 109 cv. A moto será apresentada em novembro, na EICMA.

O coração da BENDA Dark Flag 950 é um motor V4 refrigerado por líquido, com 948 cm³ e 16 válvulas. O motor debita 108,77 cv às 9.000 rpm e atinge o binário máximo de 85 Nm às 8.000 rpm. Segundo o fabricante, o V4 deverá combinar uma entrega de potência uniforme com uma capacidade de resposta direta na aceleração.

A transmissão é assegurada por uma caixa de seis velocidades. A embraiagem multidisco em banho de óleo dispõe de função anti-hopping, que deverá contribuir para a estabilidade nas reduções rápidas. A força chega depois à roda traseira através de uma correia dentada.

Visualmente, a BENDA mantém-se fiel às proporções típicas de uma cruiser. Uma silhueta baixa, o depósito de formas esculturais e a traseira de desenho compacto definem a imagem. Com uma distância entre eixos de 1.590 milímetros e um comprimento total de 2.330 milímetros, a Dark Flag 950 é, consequentemente, longa. Mede 910 milímetros de largura e 1.100 milímetros de altura.

As jantes de 16 polegadas contribuem também para o visual típico de cruiser. À frente é utilizado um pneu 130/90-16, atrás um 180/65-16. Particularmente interessante é a altura do assento: com apenas 690 milímetros, a BENDA posiciona o assento muito baixo. Os comandos de pés avançados e um guiador largo deverão proporcionar uma posição de condução descontraída. O peso húmido anunciado é de 242 quilogramas.

No chassis, a BENDA aposta num quadro em tubo de aço com braço oscilante em aço. À frente trabalha uma forquilha invertida, atrás são utilizados dois amortecedores com amortecimento hidráulico. Nos travões, a BENDA recorre a componentes da Brembo. Na dianteira encontram-se dois discos de 320 milímetros com pinças de quatro pistões de montagem radial e pistões de 32 milímetros. Atrás trabalha um disco de 260 milímetros com pinça de dois pistões de montagem radial. ABS e controlo de tração também fazem parte do equipamento.

Também nas características, a Dark Flag 950 não se fica pela receita clássica de cruiser. No cockpit encontra-se um ecrã TFT de 3,6 polegadas. A isto juntam-se um cruise control e tomadas USB-A e USB-C. Além disso, a moto dispõe de desligamento automático do motor ao ralenti. A BENDA Dark Flag 950 foi expressamente concebida para circular com motard e passageiro no assento traseiro. Existem um assento traseiro próprio e os respetivos poisa-pés. O depósito leva 16 litros de combustível. Juntamente com a ergonomia descontraída, segundo a BENDA, também as viagens mais longas deverão fazer parte da vocação desta cruiser.

A BENDA indica para a Dark Flag 950 as cores Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver e Prism Grey. As pinturas efetivamente disponíveis em cada mercado poderão variar. Preços ou uma data concreta de lançamento ainda não constam das informações disponíveis. A apresentação da nova BENDA Dark Flag 950 deverá ocorrer em novembro, na EICMA.