Continental ContiMotion EVO: novo pneu sport-touring

Um pneu para a volta desportiva ao fim de semana, para a viagem mais longa e para o dia a dia: com o ContiMotion EVO, a Continental apresenta o sucessor do conhecido ContiMotion. O novo pneu sport-touring estará disponível nas primeiras medidas a partir de setembro de 2026.

Segundo a própria Continental, o ContiMotion EVO foi tecnicamente aperfeiçoado em vários pontos. Novos materiais na carcaça deverão proporcionar estabilidade adicional e um desempenho de condução mais consistente. Em combinação com a tecnologia EasyHandling, o fabricante promete uma entrada em curva mais precisa e previsível, bem como mais agilidade.

"Com o ContiMotion EVO, oferecemos um pneu sport-touring versátil", afirma Christoph Ettenhuber, Head of Business Field Motorcycle Tires da Continental. "Combina um desempenho de condução intuitivo com uma aderência fiável em piso molhado e seco – e tudo isto com uma quilometragem que convence no dia a dia."

Uma das alterações centrais diz respeito à construção do novo pneu. A tecnologia EasyHandling e a construção otimizada do pneu deverão garantir reações de direção intuitivas e ágeis. Segundo a Continental, o desempenho de condução deverá manter-se previsível também em curvas apertadas e a baixa velocidade.

Além da construção, também se trabalhou no composto da banda de rodagem. No ContiMotion EVO, a Continental aposta num composto Hybrid-Silica otimizado para a banda de rodagem. Este deverá melhorar a aderência em piso molhado sem prejudicar a quilometragem. Ao mesmo tempo, a Continental promete aderência fiável em estrada seca. Um composto de borracha avançado e um desenho do piso especialmente desenvolvido deverão ainda garantir uma elevada quilometragem e um desempenho duradouro.

Assim, o ContiMotion EVO aponta precisamente às exigências de um pneu sport-touring: não deverá funcionar apenas quando se trata de fazer umas curvas, mas também quando se acumulam quilómetros durante muito tempo.

Outro elemento técnico é a construção com cintura de aço ZeroDegree. Juntamente com os novos materiais da carcaça, deverá conferir ao ContiMotion EVO estabilidade adicional a altas velocidades. A Continental aponta assim quatro características essenciais do novo pneu: comportamento ágil e intuitivo, aderência em piso molhado e seco, elevada quilometragem e estabilidade a altas velocidades.

Quanto às possíveis utilizações, a Continental abrange um leque igualmente amplo. O novo pneu deverá interessar tanto a quem faz passeios desportivos ao fim de semana como a motards de turismo. Entre as motos referidas pela Continental contam-se a BMW R12 nineT, Triumph Daytona 660, Ducati Supersport 950, Honda CB 650R, Suzuki GSX-8TT e Yamaha MT-09.

Assim, o ContiMotion EVO não cobre apenas as clássicas motos desportivas de turismo. Também naked bikes, roadsters e clássicas modernas fazem parte do seu campo de aplicação. "O ContiMotion EVO adapta-se a uma vasta gama de naked bikes, roadsters e clássicas modernas populares", explica Christoph Ettenhuber.

No lançamento no mercado, em setembro de 2026, a Continental vai oferecer três medidas. Uma medida traseira adicional chega em novembro.