Casaco e calça de touring Rebelhorn Hardy 3.0 em teste

A Rebelhorn é originária da Polónia e, segundo a própria marca, desenvolve há mais de 20 anos vestuário para motociclismo, concebido na Europa, testado em condições reais de condução e continuamente aperfeiçoado. A gama inclui atualmente casacos, calças, luvas, botas e outro vestuário de proteção para diferentes finalidades. Materiais modernos, elevados padrões de proteção e preços justos constituem a base da oferta.

No entanto, o que realmente importa não é quantas tecnologias e nomes de marca aparecem numa página de produto, mas sim como os diferentes componentes funcionam em conjunto no dia a dia. Isto aplica-se especialmente a um fato de três camadas: membrana, forro térmico, protetores, painéis de ventilação e possibilidades de ajuste podem criar uma janela de utilização impressionantemente ampla, mas também podem significar esforço adicional e mais material sobre o corpo. Por isso, no Hardy 3.0 não olhamos apenas para o âmbito do equipamento, mas sobretudo para a operação, a mobilidade, a ventilação e a gestão das inúmeras camadas.

O Hardy 3.0 não tenta disfarçar-se de vestuário casual discreto. Bolsos grandes, correias de ajuste visíveis, painéis de ventilação fecháveis, elementos refletores e o corte comprido de touring deixam já visualmente claro para que serve este conjunto. Casaco e calça parecem equipamento para endurista sérios e viajantes de longa distância, que atravessam várias zonas climáticas num único dia e querem configurar o seu vestuário em conformidade.

Ao mesmo tempo, o Hardy 3.0 não é tão pesado quanto a sua construção abrangente poderia sugerir à primeira vista. O HyperStretch forma grande parte da camada exterior, enquanto o Cordura Ripstop é usado exclusivamente nas zonas mais sujeitas a desgaste. É precisamente aqui que reside a diferença em relação ao antecessor, mais rígido e mais dominado pelo Cordura: a terceira geração move-se de forma percetivelmente mais flexível, sem comprometer a classe de proteção.

Ao olhar mais de perto, torna-se também claro que o Hardy 3.0 exige alguma familiarização. Isto porque o casaco e a calça possuem numerosos fechos de correr, ímanes, presilhas, painéis e pontos de fixação. O acabamento transmite uma impressão de qualidade — os fechos de correr correm suavemente, estão colocados de forma sensata e não parecem que vão falhar após alguns dias empoeirados de viagem. Ainda assim, convém dedicar algum tempo antes da primeira grande viagem a perceber qual a abertura que realmente ventila, qual o bolso que tem dupla função e como se fixa a membrana no exterior.

O núcleo construtivo do Hardy 3.0 é a combinação de HyperStretch flexível com Cordura Ripstop utilizado de forma pontual. Em vez de fabricar o casaco e a calça inteiramente num tecido resistente, mas frequentemente relativamente rígido, a Rebelhorn utiliza material resistente principalmente nas zonas expostas, como ombros, cotovelos, joelhos e pernas. Nos espaços intermédios, o HyperStretch garante que o fato não se sinta como um fato de trabalho recém-engomado ao levantar-se sobre os apoios, ao afastar bem os cotovelos ou ao mudar frequentemente entre a posição sentada e de pé na condução. Ainda assim, o Hardy 3.0, como peça de vestuário completa, mantém a certificação de classe AA.

Na parte interior das pernas, a Rebelhorn aposta no Cordura Fire Resistance, resistente ao calor, já que estas zonas entram regularmente em contacto com botas, o chassis, tampas do motor ou partes do escape. O tecido especial protege ali de forma direcionada contra o atrito e o desgaste térmico.

A camada exterior constitui a camada de proteção resistente à abrasão e suporta todos os protetores. Por baixo, ou por cima, pode usar-se a membrana HydraShield PRO, enquanto o colete térmico e o forro da calça asseguram isolamento adicional. Só a partir daqui resultam várias combinações sensatas: apenas o conjunto exterior, conjunto exterior com camada térmica, membrana no interior, membrana no exterior ou o pacote completo com as três camadas.

A construção in-and-out é, neste contexto, mais do que um item na lista de equipamento. Quando a membrana é usada no interior, mantém-se o aspeto do conjunto exterior e a camada impermeável fica junto ao corpo. Contudo, em caso de chuva prolongada, a camada têxtil exterior pode encharcar-se, mesmo que o condutor permaneça seco por baixo. Usada no exterior, a membrana intercepta a precipitação ainda antes do vestuário de proteção. Uma extensão dobrável na zona das costas melhora a cobertura, enquanto impressões refletoras devem aumentar a visibilidade em condições meteorológicas adversas. A calça possui, para uso exterior, aberturas laterais correspondentemente longas.

A Rebelhorn indica para a HydraShield PRO uma coluna de água de 18.000 milímetros e uma transpirabilidade de 9.000 g/m² em 24 horas. Estes valores provêm do fabricante e situam a membrana, no papel, claramente acima de uma simples camada de chuva de emergência, mas nada dizem por si só sobre quão quente se sente o sistema completo sob esforço físico elevado.

O casaco possui ainda um colete térmico, que também pode ser usado separadamente. Ao contrário de um casaco térmico completo, isola sobretudo o tronco, sem introduzir mais uma camada espessa nos braços. Isto poupa volume e reduz a acumulação de material nas mangas, mas pode exigir uma camada funcional adequada nos braços em temperaturas particularmente baixas. A calça, por sua vez, utiliza um forro térmico removível clássico.

Uma promessa genérica de uma temperatura mínima e máxima exata seria pouco séria no vestuário de motociclismo. O vento de deslocação, a humidade do ar, a carenagem da moto, a atividade física, a roupa funcional e a perceção pessoal de frio deslocam consideravelmente a faixa útil. Como orientação geral, o sistema Hardy, com a construção completa de camadas, funciona bem até valores próximos dos dez graus e pode ser configurado, com os painéis totalmente abertos, mesmo para dias quentes de verão. Desde que se utilizem consistentemente as possibilidades disponíveis.

Vivemos isso mesmo a 15 graus, com os painéis parcialmente abertos: preferimos tremer um pouco a parar novamente à beira da estrada para reconfigurar. Isto descreve com bastante precisão a lógica — e a disciplina necessária — deste sistema: o Hardy 3.0 disponibiliza inúmeras opções, mas não escolhe autonomamente a configuração correta. Quem, com temperaturas a descer, deixa a membrana e a camada térmica de fora, sente frio num conjunto de touring muito aberto tão fiavelmente como em qualquer outro casaco ventilado.

No casaco, dois grandes painéis no peito assumem a principal entrada de ar. A isto somam-se quatro canais nas mangas, bem como um caminho de ventilação central por trás da cobertura frontal. Nas costas, pode abrir-se um painel de grande área, para que o ar que entra não fique retido no interior, mas possa sair novamente atrás do condutor. O sistema de fecho magnético mantém as coberturas abertas fora do fluxo de ar e facilita a operação com luvas.

A calça funciona segundo o mesmo princípio. Grandes aberturas nas coxas conduzem o ar para as pernas, canais na parte de trás geram uma corrente de ar e aberturas adicionais na perna inferior ampliam o arrefecimento. Particularmente invulgares são os grandes bolsos laterais, que, se necessário, também servem como entradas de ar. Quem transporta neles smartphone, carteira e chaveiro tem, contudo, de escolher entre espaço de arrumação e caudal máximo de ar.

Com todos os painéis abertos e a membrana e as camadas térmicas removidas, o Hardy 3.0 não se transforma numa combinação em malha quase totalmente aberta como a Scandal 3, mas oferece, para um conjunto de touring de três camadas, uma área livre notavelmente grande. O sistema é, por isso, mais adequado a etapas quentes do que combinações de touring clássicas, que apenas dispõem de dois fechos de correr estreitos no peito e uma pequena abertura nas costas.

A multiplicidade de aberturas traz, contudo, também mais trabalho de operação. Perante uma mudança rápida de tempo, não bastam fechar um ou dois fechos. Painéis frontais, canais nas mangas, abertura nas costas, ventilações da calça e eventualmente bolsos usados como entradas de ar precisam de ser controlados. Os fechos de correr, de funcionamento suave e posicionados de forma lógica, evitam que isto se torne um exercício mecânico de paciência. Ainda assim, a enorme amplitude não funciona sem alguma dedicação ao equipamento.

O casaco e a calça do Hardy 3.0 estão certificados como peças de vestuário completas de classe de proteção AA. Esta classificação avalia, entre outros aspetos, a resistência à abrasão, a resistência das costuras e a integridade estrutural de toda a construção. Separada disso está a classificação Level 2 dos protetores, que descreve a sua capacidade de reduzir a energia de impacto. No casaco, os protetores correspondentes nos ombros, cotovelos e costas fazem parte do fornecimento. O facto de o protetor de costas também estar incluído de série poupa a habitual necessidade de compra posterior e evita que o conceito de proteção termine, de fábrica, numa fina camada de espuma. A calça está equipada com protetores Level 2 nos joelhos e nas ancas; para o cóccix existe um bolso adicional, mas o inserto correspondente não faz parte do equipamento de série.

Precisamente num fato de três camadas, um bom equipamento de protetores por si só não é suficiente. Ao remover a membrana e a camada térmica, aumenta inevitavelmente o espaço livre entre o corpo e a camada exterior, o que poderia facilitar o deslocamento das peças de proteção. A Rebelhorn contraria este problema com numerosos ajustes de circunferência e correias separadas. No casaco, é possível ajustar bicípites, antebraços, cintura, zona da anca, colarinho e extremidades das mangas, enquanto os protetores dos cotovelos podem ser posicionados em três posições, permitindo uma melhor adaptação a diferentes comprimentos de braço. Também o protetor das costas pode ser puxado mais para junto do corpo, em vez de ficar solto num bolso generosamente cortado. Os protetores Armanox parecem, assim, mais substanciais do que inserções particularmente finas e fortemente perfuradas, mantendo-se, contudo, suficientemente flexíveis para não incomodar mesmo em etapas longas.

Na calça, os ajustes na cintura e nas pernas cumprem a mesma função. Uma correia adicional abaixo do joelho estabiliza a posição do protetor de joelho quando as camadas removíveis não são usadas. Fechos de correr longos nas extremidades das pernas facilitam vestir a calça por cima de botas de touring ou de enduro. Através do fecho de correr circular de 360 graus, o casaco e a calça podem ser ligados formando um conjunto fechado; para viagens mais curtas, está ainda disponível um fecho de ligação compacto.

É igualmente prático o colete fluorescente destacável nas costas do casaco. A sua construção em malha não deve bloquear totalmente a grande abertura de saída de ar, mas aumenta a área visível em caso de chuva, nevoeiro e escuridão. Se a cor de sinalização adicional não for necessária, o colete pode ser removido sem afetar a restante função do conjunto.

O maior ponto forte do Hardy 3.0 é também a razão pela qual não agradará a todos os condutores. Quase nenhuma zona fica sem possibilidade de ajuste ou reconfiguração. Quem gosta de adaptar exatamente um conjunto ao tempo, à rota e à moto, encontra aqui uma gama de opções invulgarmente ampla. Quem, pelo contrário, quer apenas vestir a roupa de manhã e não pensar mais nisso até à noite, poderá sentir-se sobrecarregado pelo número de camadas, fechos e painéis.

No 1000PS Check, os fechos de correr convenceram pelo funcionamento limpo e pela colocação sensata. Abrir os grandes painéis não parece uma manipulação cuidadosa de fechos delicados de outdoor, mas sim vestuário robusto de motociclismo, pronto a ser reconfigurado regularmente. Também a membrana se fixa de forma compreensível, assim que se percorre o sistema uma vez com calma.

A zona mais problemática situa-se nos punhos. Quando a manga exterior, a membrana, eventualmente mais uma camada funcional e o punho da luva se encontram num espaço reduzido, o material subjacente pode empurrar-se para fora ao vestir. Quem trabalha com concentração, alisa as camadas e enfia as mangas uma a uma corretamente, resolve isso sem problemas. Na pressa, especialmente quando os antebraços e o material interior já estão suados, tudo isto pode encravar-se e transformar-se num exercício de dedos surpreendentemente teimoso.

A calça revela-se igualmente bem pensada em termos construtivos. O corte pré-moldado apoia a posição típica de condução com as pernas dobradas, o HyperStretch facilita levantar-se sobre os apoios e os ajustes das pernas mantêm os protetores dos joelhos na articulação mesmo sem as camadas interiores. A ventilação dos bolsos é um uso duplo inteligente do espaço existente, mas exige alguma disciplina: quando o espaço de arrumação é necessário, o canal de ar correspondente fica apenas parcialmente disponível.

Com a membrana no exterior, o conjunto é usado da forma mais sensata em caso de chuva súbita, pois a camada exterior não precisa de se encharcar primeiro. Vestir por cima requer naturalmente mais tempo do que fechar uma membrana laminada fixa. Em contrapartida, o Hardy 3.0 mantém-se muito mais variável com tempo seco e pode explorar plenamente as suas grandes ventilações diretas. A decisão não é, por isso, «melhor ou pior», mas sim «máxima simplicidade» versus «máxima adaptabilidade».

Como a terceira geração ainda está muito recente no mercado, faltam-nos naturalmente experiências reais de longo prazo. As primeiras viagens correram, de facto, sempre de forma positiva, mas só o tempo dirá como se comportam os ímanes, os fechos de correr e as membranas após várias temporadas com pó, chuva persistente e passagens pela máquina de lavar.