Teste Arai Quantic 2026: capacete integral confortável analisado

O Arai Quantic posiciona-se como um capacete de touring desportivo que pretende cobrir o maior número possível de utilizações. Longas viagens de férias, o percurso diário para o trabalho, a volta rápida do dia a dia e até saídas ocasionais à pista deverão fazer igualmente parte do seu repertório.

Como é habitual em muitos capacetes Arai, também o Quantic deixa uma impressão claramente premium já ao colocá-lo pela primeira vez. Enfia-se a cabeça e, no caso ideal, o capacete fica imediatamente com o ajuste que se espera de um integral: justo, uniforme e seguro, sem criar pontos de pressão desagradáveis. O forro interior é agradavelmente macio ao toque e adapta-se bem à forma da cabeça. Esta fica bem envolvida, sem que o capacete pareça desnecessariamente duro ou apertado. É precisamente esta combinação entre ajuste firme e elevado conforto que constitui um dos maiores pontos fortes do Quantic.

A Arai utiliza um forro interior removível e lavável. Além disso, é utilizado o chamado Facial Contour System, abreviado FCS. Nele, pequenos elementos de mola nas almofadas das bochechas apoiam o ajuste na zona do maxilar inferior. As almofadas ficam assim bem justas, sem exercer pressão excessiva. Mesmo em trajetos mais longos, o capacete mantém-se confortável. O material interior macio, a distribuição equilibrada da pressão e o assentamento estável permitem usar o Quantic durante várias horas sem se estar constantemente a pensar no capacete.

Tal como acontece com qualquer capacete de moto, aplica-se também aqui a regra: sem experimentar, não se compra. Mesmo o melhor capacete só funciona corretamente se a sua forma interior se adaptar à forma individual da cabeça.

O elevado conforto de uso torna o Arai Quantic particularmente interessante para viagens mais longas. Um capacete pode ser, no papel, leve, silencioso ou seguro à vontade — mas se começar a apertar ao fim de duas horas, qualquer viagem se torna penosa. O Quantic consegue envolver bem a cabeça e, ainda assim, manter-se confortável. Também a zona do queixo está bem coberta, o que reduz a entrada de correntes de ar no interior do capacete. Isto é especialmente agradável em temperaturas baixas, mas também reduz turbulências de ar incómodas.

Por isso, o capacete não se destina apenas a motos desportivas. Sente-se igualmente em casa em naked bikes, motos de aventura, tourers e motos desportivas de turismo. A sua grande força reside precisamente no facto de não se limitar a um único tipo de moto.

Visualmente, alguns elementos de ventilação do Arai Quantic parecem relativamente pequenos e quase delicados. Na prática, no entanto, conseguem ser acionados surpreendentemente bem mesmo com luvas de moto. Isto é particularmente importante, pois não se quer andar à procura de um pequeno comando durante a condução. As diferentes aberturas podem ser ajustadas sem grande esforço e dão retorno suficiente assim que são abertas ou fechadas.

No geral, a ventilação é um dos grandes pontos fortes do Quantic. Várias entradas na frente abastecem a testa, o topo da cabeça e a zona do queixo com ar fresco. Ao mesmo tempo, as aberturas traseiras conduzem o ar quente para fora do capacete. Uma particularidade é a entrada de ar situada no logótipo da Arai, na testa. A posição está integrada de forma elegante no design do capacete, embora nem sempre seja fácil perceber à primeira vista se a abertura está aberta ou fechada. Depois de nos habituarmos ao seu manuseamento, cumpre bem a sua função.

O Quantic apresenta a forma base típica da Arai, o mais lisa e arredondada possível. O aerofólio traseiro melhora a estabilidade a velocidades mais elevadas, sem que o capacete pareça por isso extremamente agressivo ou desenhado como um puro capacete de corridas. Durante a condução, o capacete mantém-se estável ao vento. Mesmo a velocidades mais altas, não parece nervoso e não gera forças incómodas ao olhar por cima do ombro. Desta forma, sente-se mais leve na cabeça do que o peso real poderia sugerir.

Também o nível de ruído se revela agradável. A boa vedação da viseira, a forma da casca do capacete e o vedante na zona do queixo reduzem turbulências incómodas. É claro que o Arai Quantic também não é completamente silencioso. O quão ruidoso um capacete é efetivamente percecionado depende muito da moto, do para-brisas, da posição de condução e da altura do motard.

Procura-se em vão uma viseira solar integrada no Arai Quantic. Isto não é nem um esquecimento nem uma medida de poupança, mas sim parte da filosofia de segurança do fabricante. A Arai dispensa, por princípio, viseiras solares internas, uma vez que o mecanismo necessário para tal e o espaço oco adicional na zona da testa poderiam, do ponto de vista do fabricante, comprometer a forma ideal e a estrutura da casca do capacete.

Quem conduz frequentemente sob forte incidência solar tem, por isso, de recorrer a uma viseira fumada ou espelhada, ou ao sistema Pro-Shade da Arai, montado no exterior. Uma viseira escura fica excelente no Quantic e combina especialmente bem com os designs mais desportivos. No dia a dia, porém, traz uma desvantagem decisiva: se apanhado de surpresa pelo anoitecer ou ao conduzir de noite, a visibilidade fica claramente reduzida.

O único ponto crítico real no teste prático diz respeito ao bloqueio da viseira. O mecanismo situa-se no lado esquerdo do capacete e fixa de forma fiável a viseira fechada. Uma abertura acidental durante a condução é assim praticamente impossível. Em termos de segurança e vedação, o bloqueio cumpre muito bem a sua função.

Ao abrir com luvas, porém, exige alguma prática. Como o mecanismo não está colocado centralmente, mas sim lateralmente, nem sempre se encontra logo o ponto certo para agarrar. Por vezes são necessárias várias tentativas até a viseira efetivamente se abrir. Sem luvas, o manuseamento é simples. Com luvas de moto mais grossas, no entanto, pode revelar-se complicado. Tendo em conta que o restante manuseamento é muito convincente, isto permanece um pequeno ponto crítico, mas que se nota regularmente no uso diário.

O Arai Quantic cumpre a norma ECE-R-22.06 e utiliza uma casca de fibra composta em múltiplas camadas. Um elemento central da filosofia Arai é uma forma exterior o mais redonda e lisa possível. Esta forma pretende contribuir, em caso de acidente, para que o capacete deslize sobre obstáculos ou sobre o piso, em vez de ficar preso. A Arai designa este princípio como "Glancing Off".

Também o aerofólio traseiro e os elementos de ventilação salientes estão construídos de forma a poderem partir ou ceder sob forte impacto. Pretendem influenciar o mínimo possível a forma lisa da casca do capacete em caso de acidente. Do equipamento faz ainda parte um sistema de libertação de emergência (Emergency Release System). Com ele, os socorristas podem remover as almofadas das bochechas antes de retirar o capacete da cabeça. Isto permite retirar o capacete de forma mais fácil e controlada após um acidente.

O Quantic é fechado com um fecho duplo D clássico. Esta solução é particularmente segura, está consolidada na pista de corridas e tem uma construção comparativamente simples. No dia a dia, o manuseamento exige um pouco mais de tempo do que um fecho de catraca, mas não representa qualquer problema para motards experientes.

O Quantic não é propriamente um capacete leve. Consoante o tamanho, pesa cerca de 1.550 gramas. Tendo em conta a casca de fibra composta, a ampla ventilação e a homologação ECE-22.06, situa-se numa faixa habitual. Durante a condução, o peso nota-se menos do que o número inicialmente sugere. O centro de gravidade baixo, o assentamento estável e a boa aerodinâmica evitam que o capacete puxe de forma incómoda a nuca a velocidades mais elevadas.

O acabamento está ao nível elevado que se espera da Arai. Pintura, forros, mecanismo da viseira e elementos de ventilação parecem bem montados e de alta qualidade. Mesmo após uso prolongado, o capacete transmite uma impressão sólida e duradoura.

Os designs da Arai não são tradicionalmente feitos para agradar a todos os gostos. Alguns decorados são propositadamente clássicos e podem parecer um pouco datados quando comparados diretamente com concorrentes de design mais moderno. No Quantic, contudo, a seleção é agradavelmente variada. Além de variantes discretas em cor lisa, estão disponíveis vários decorados desportivos e modernos. Isto faz com que o capacete pareça claramente mais atual, sem perder a sua típica identidade Arai.

Especialmente com uma viseira escura ou espelhada, cria-se um visual global muito harmonioso e de alta qualidade. Assim, o Quantic combina tanto com motos desportivas como com naked bikes e tourers modernos.

O Arai Quantic convence Martin Bauer sobretudo pelo seu excelente ajuste e elevado conforto de uso. O capacete assenta de forma estável na cabeça, sem apertar de forma incómoda, e é fácil de calçar graças ao forro interior macio e suave. Funciona também bem para quem usa óculos: estes podem ser inseridos sem problemas, e há espaço suficiente na zona das orelhas. Destaca-se ainda positivamente o facto de o Quantic ser comparativamente silencioso e transmitir, no geral, uma impressão muito confortável.

As críticas centram-se sobretudo no mecanismo da viseira e na ventilação. A viseira não possui posições fixas de encaixe e pode travar ao fechar completamente, mas não é sempre fácil voltar a abri-la com luvas mais grossas. Também as pequenas patilhas de ventilação na parte frontal são praticamente impossíveis de acionar com luvas. Em caso de chuva, pode ainda entrar alguma água através de uma abertura de ventilação aberta. Para um capacete de gama alta, Martin Bauer considera o Quantic, com cerca de 1.600 gramas, também comparativamente pesado, tanto mais que existem alternativas mais leves nesta classe.

O Arai Quantic é um capacete integral extremamente versátil. Funciona tão bem em percursos diários curtos como em longas viagens. Graças à sua aerodinâmica estável e ao assentamento seguro, pode ainda ser utilizado sem problemas numa condução desportiva ou em pista.

Naturalmente, não substitui um capacete de corrida sem compromissos para utilização regular em pista. Contudo, para motards que circulam sobretudo na estrada e visitam ocasionalmente um trackday, oferece uma combinação muito convincente. A sua maior qualidade não é uma característica única e espetacular, mas sim o conjunto harmonioso. Conforto, ventilação, aerodinâmica, acabamento e segurança encaixam bem entre si.

Para este teste, andámos pela região em torno de Neukirchen am Großvenediger. Esta povoação em Salzburgo tornou-se um ponto de referência da comunidade motard. Há mais de 20 anos que se celebram ali grandes festivais de moto, desfrutando de montanhas, curvas e hospitalidade. Desde 2026, a 1000PS é co-organizadora do Newchurch Summit. Estamos ansiosos por realizar, no local, viagens de moto em conjunto com a nossa comunidade e os nossos colegas da 1000PS. Tudo sobre o Newchurch Summit 2026 aqui:

• Vídeo do evento: https://www.youtube.com/watch?v=rd3a3SQ5tQc
• Fotos do Newchurch Summit 2026
• Newchurch Summit 2027 (Marca na agenda: de 17 a 20 de junho!)