Rusty Stitches Glenn & Frank em teste

A Rusty Stitches é originária dos Países Baixos e conquistou, em poucos anos, um nome sólido no segmento de equipamento moto acessível. Ao contrário de muitos fabricantes clássicos, a marca não se concentra no público de equipamento de racing topo de gama ou de aventura extrema, mas sim em motociclistas que querem conjugar um estilo de vida descontraído com equipamento de proteção funcional.

O lema "Ride Like A Monkey" resume esta filosofia de forma bastante certeira. Andar de moto deve ser divertido, descomplicado e adequar-se ao estilo pessoal de cada um. Assim, a oferta de jaquetas retro, jeans, luvas e vestuário no estilo scrambler e café racer é bastante alargada.

A diferença decisiva face a muitos fabricantes premium está, contudo, no preço. A Rusty Stitches situa-se, na maioria dos casos, claramente abaixo das marcas premium conhecidas. Naturalmente, isso implica alguns compromissos em determinados pontos. A pergunta interessante é, por isso: até que ponto esses compromissos são realmente significativos?

Precisamente no equipamento de moto, existe muitas vezes um mundo de diferença entre a ficha técnica e a prática. Uma jaqueta pode parecer excelente no papel e, ainda assim, ser desconfortável. Umas luvas podem ter todas as certificações relevantes e, mesmo assim, incomodar logo na primeira paragem para abastecer. Por isso, colocámos a jaqueta Glenn, as luvas Frank e umas PMJ Caferacer Jeans onde têm de se afirmar também no dia a dia: em cima da moto, na cidade, em passeios curtos e com temperaturas de pleno verão.

Logo ao desembalar, a jaqueta Glenn surpreende de forma extremamente positiva, apesar do seu PVP reduzido de 199,95 euros. Não parece barata nem uma peça típica de entrada de gama. Pelo contrário, notam-se de imediato inúmeros detalhes que não seriam de esperar nesta faixa de preço. As numerosas costuras bem executadas transmitem uma impressão de qualidade, a que se juntam acabamentos em pele sintética nas bordas e nas mangas, bem como elementos perfurados na gola.

Também a nível estético, a Rusty Stitches acerta no gosto do público-alvo, pois a Glenn transmite ao mesmo tempo descontração e discrição. Não grita "equipamento de moto", integrando-se sem esforço no dia a dia.

A Glenn pertence àquele tipo de produtos que não revelam os seus pontos fortes de imediato. À primeira vista, parece agradavelmente simples - sem designs agressivos, sem peças de plástico chamativas, sem formas futuristas. Só ao olhar com mais atenção se percebe quanta tecnologia e trabalho de desenvolvimento estão realmente na jaqueta.

O acabamento causa uma excelente impressão; destaca-se sobretudo a grande quantidade de costuras de alta qualidade. A isso soma-se os acabamentos em pele sintética bem integrados nas mangas e na gola. Estes últimos deverão evitar, a longo prazo, que as bordas de tecido se desfiem ou fiquem com mau aspeto.

Os bordados e emblemas parecem de qualidade e reforçam o carácter retro da jaqueta. Ao mesmo tempo, o design mantém-se agradavelmente discreto. A Glenn não quer chamar a atenção pela moda, mas sim envelhecer com estilo.

Muitas jaquetas de moto são anunciadas com aberturas de ventilação que, na prática, quase não têm efeito percetível. Na Glenn, felizmente, isso é diferente: as generosas entradas de ar na frente e nas laterais, em conjunto com as saídas nas costas, funcionam realmente como um sistema eficaz. Já a velocidades baixas se sente claramente, durante a condução, como o ar circula pela jaqueta e transporta a humidade para fora.

É particularmente positivo o facto de a maioria das aberturas de ventilação poder ser acionada durante a condução. Não é preciso tirar a jaqueta nem parar. Apenas a grande saída horizontal nas costas fica, naturalmente, fora de alcance.

O resultado convence: em dias quentes, sente-se de facto uma circulação de ar ativa. O vento relativo é aproveitado de forma inteligente e o transporte do suor funciona claramente melhor do que em muitas jaquetas têxteis clássicas.

Os grandes bolsos no peito oferecem espaço suficiente para objetos do dia a dia. São complementados por bolsos laterais com fecho e vários compartimentos interiores. Especialmente conseguido é o bolso interior impermeável - carteira, documentos ou papéis do veículo ficam ali bem guardados.

Também bem pensado é o compartimento para smartphone. A sua posição evita que um telemóvel pesado pressione desagradavelmente o peito durante a condução. Mesmo após viagens longas, praticamente não se nota. Só aparelhos particularmente grandes atingem os limites. Um smartphone do tamanho de um iPhone 17 Plus cabe, mas fica ligeiramente saliente e impede o fecho completo do velcro.

A Glenn está certificada segundo a norma AA e conta, de série, com protetores de nível 2 nos ombros e cotovelos. Além disso, a jaqueta possui um compartimento preparado para um protetor de costas. Na nossa jaqueta de teste, tamanho Medium, um protetor de costas D3O Viper Air em tamanho Medium encaixou quase na perfeição. Protetores de costas maiores, contudo, provavelmente já não terão espaço. O compartimento parece pensado especificamente para um determinado formato.

Destaca-se ainda de forma positiva o facto de todas as zonas em rede nas aberturas de ventilação terem sido reforçadas adicionalmente. Com isto pretende-se evitar que a jaqueta rasgue, em caso de queda, nos pontos sujeitos a maior carga.

Em condução, destaca-se sobretudo a zona da gola, bem trabalhada. Enquanto as jaquetas de moto mais baratas costumam apresentar arestas duras, costuras que roçam ou materiais que causam desconforto, a Glenn mantém-se discreta mesmo em viagens mais longas. Também na zona dos ombros não surgem pontos de pressão devido aos protetores, e a jaqueta não limita a liberdade de movimentos, quer ao manobrar a moto, quer ao pegar no guiador. Apesar do equipamento abrangente, nunca parece pesada ou volumosa, vestindo-se mais como uma robusta jaqueta casual do que como equipamento clássico de proteção para moto.

O corte é neutro e oferece liberdade de movimentos suficiente. Para o nosso NoPain, com cerca de 175 centímetros, o tamanho Medium assentou quase na perfeição - nem apertado, nem exageradamente largo. Exatamente o tipo de ajuste que funciona tanto em cima da moto como num passeio pela cidade.

Uma característica especial da Glenn é o capuz removível. A ideia agrada desde logo. Em vez de um forro fixo integrado, obtém-se um capuz completo, que também pode ser usado separadamente. Corte, material e conforto de utilização convencem em toda a linha. Na prática, no entanto, revela-se uma pequena fraqueza: para que o capuz fique bem preso à jaqueta, é preciso fixar um total de sete presilhas ou botões de pressão. Isto funciona de forma fiável e resiste bem - mas rápido, não é.

Quem remove ou coloca o capuz apenas ocasionalmente, não terá qualquer problema. Quem quiser repetir o processo várias vezes por dia, precisará de alguma paciência. A forma mais fácil de encaixar e desencaixar é mesmo com a jaqueta já vestida.

A Glenn não fica totalmente isenta de críticas, pois os punhos das mangas são relativamente apertados. Mesmo sem o capuz, o processo de vestir não é particularmente confortável, e com o capuz encaixado torna-se ainda mais apertado. Os fechos podem ser abertos, mas adicionalmente é preciso acionar botões de pressão. É precisamente aqui que a nossa amostra de teste revelou pequenas fraquezas. Fechar os botões de pressão com a jaqueta já vestida nem sempre resulta com precisão. O resultado é, por vezes, uma manobra um tanto desajeitada. Sinceramente, muitas vezes é preferível forçar as mãos pelas aberturas apertadas do que lidar com os botões.

À parte isso, todos os fechos e sistemas de aperto transmitem uma impressão robusta e duradoura.

Para este Performance Check estava inicialmente prevista a Rusty Stitches Logan Jeans. Como o tamanho adequado não estava disponível na altura do teste, o importador disponibilizou-nos umas PMJ Caferacer Jeans como alternativa.

Esteticamente, combina na perfeição com o carácter da jaqueta Glenn e complementa muito bem o conjunto.

Embora o nome "Slim Fit" não faça antever grande conforto, o teste revelou exatamente o oposto. As calças assentam justas ao corpo, sem nunca apertarem. Mesmo na zona da parte de trás dos joelhos não surgem vincos percetíveis, o que constitui uma grande vantagem, sobretudo em viagens longas. O material com stretch faz um trabalho excelente. A liberdade de movimentos mantém-se em qualquer altura, quer em cima da moto, quer a andar a pé.

Impressiona sobretudo a combinação entre proteção e conforto. A certificação AAA está entre as classes de proteção mais elevadas do mercado, e ainda assim a PMJ transmite mais a sensação de umas jeans casuais de alta qualidade do que de equipamento clássico de moto. Também os protetores de joelho merecem elogio. Mantêm-se agradavelmente discretos e praticamente não se notam durante a condução. O único ponto de crítica é a solução dos protetores de anca. Estes são fixados apenas por velcro, o que os torna um pouco menos robustos do que o restante das jeans.

O cinto incluído, com fecho de duplo D, é uma pequena surpresa: o manuseamento é intuitivo, o ajuste faz-se de forma contínua e, esteticamente, combina na perfeição com o estilo café racer das calças.

As luvas Frank seguem a mesma filosofia da Glenn. Visual clássico, conforto agradável e proteção suficiente para o dia a dia. Esteticamente, encaixam-se na perfeição com a jaqueta Glenn.

Esteticamente, as Frank, com o seu estilo universal café racer e scrambler, encontram exatamente o ponto médio entre clássico e moderno. O logótipo discreto no indicador, bem como vários emblemas bem integrados, reforçam a impressão de qualidade. Especialmente agradável é a mobilidade: as luvas já se sentem confortáveis pouco depois de as usar e transmitem uma boa sensação no acelerador, na embraiagem e no travão. A proteção rígida dos nós dos dedos parece, à primeira vista, muito robusta, mas em condução não se nota de forma incómoda. As luvas Frank mantêm-se surpreendentemente flexíveis e confortáveis.

Também conseguida é a função de ecrã tátil em ambos os indicadores, que funcionou de forma fiável no teste. Prático: as luvas podem ser calçadas e retiradas sem abrir o fecho. Graças ao ajuste variável de largura, encaixam quer sobre as mangas de um capuz, quer sob acabamentos apertados de jaquetas de pele.