A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 está destinada a liderar como uma hypernaked implacável – mais leve, mais radical e com foco total na máxima performance.
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Der Horvath
Publicado em 15/04/2026
Com a KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026, a KTM lança a versão mais radical de sua linha hypernaked nas ruas. Desenvolvida no coração da Áustria, esta máquina de performance implacável está destinada a liderar entre os modelos street.
A orientação é clara: menos peso, mais foco, máxima performance.
No coração da KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 está o renomado motor LC8-V-Twin, agora com 1.350 cm³. Segundo o fabricante, este motor entrega 193 cv e 145 Nm de torque. A tecnologia CAMSHIFT integrada promete uma entrega de potência excepcional em toda a faixa de rotações, permitindo que o V2 não apenas forneça força no topo, mas também empurre com consistência no médio regime – um verdadeiro martelo, como é conhecido em Mattighofen.
O som adequado é garantido por um escapamento Akrapovič Slip-On de titânio.
Um ponto central no desenvolvimento foi a redução de peso. Em comparação com a SUPER DUKE R, a versão RR é 11 quilos mais leve (189 kg sem combustível). São utilizadas as WP PRO COMPONENTS, que trazem tecnologia do ambiente MotoGP, proporcionando máxima ajustabilidade e feedback preciso. A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 aposta consistentemente em componentes de alta qualidade:
Além do hardware, a eletrônica também desempenha um papel central. A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 está equipada com o pacote eletrônico mais abrangente já instalado em uma KTM homologada para as ruas. O TECH PACK, desbloqueado de fábrica, amplia ainda mais as possibilidades. Entre os destaques estão:
| V | |
| 110 | |
| 71 | |
| 190 | |
| 10000 | |
| 145 | |
| 8000 | |
| 13.2 | |
| 60 | |
| 75 | |
| , Sistemas de embraiagem | |
| 4 | |
| Forçado | |
| 1350 |
| Cartucho fechado | |
| WP | |
| 48 | |
| 130 | |
| Compressão, Preload, Rebound |
| WP | |
| 140 | |
| Compressão, Preload, Rebound |
| Crómio-molibdénio | |
| Tubular | |
| 65.3 | |
| 101 |
| Double disk | |
| 320 | |
| Four pistons | |
| Pinça fixa | |
| Hydraulic | |
| radial, Monobloco | |
| 240 | |
| Double piston | |
| Pinça fixa | |
| Brembo |
| , Controlo anti-capotagem, Riding modes, Cornering ABS, Ride by Wire, , Anti-wheelie, Eletrónica moderna |
| 120 | |
| 70 | |
| 17 | |
| 200 | |
| 55 | |
| 17 | |
| 1491 | |
| 847 | |
| 847 | |
| 189 | |
| 17.5 | |
| A | |
| 296 | |
| 139 | |
| 5.9 |
| , Luzes de circulação diurna LED, , , Eletrónica moderna, Iluminação |
Visualmente, a KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 deixa claro o seu destino. As winglets aerodinâmicas no tanque são projetadas para gerar pressão adicional e estabilizar a roda dianteira – especialmente sob forte aceleração. Um farol dianteiro redesenhado e uma coloração específica reforçam a sua vocação esportiva. No geral, a moto se apresenta como uma hypernaked implacável com linhas bem definidas.
A KTM não é conhecida por ter modéstia no design.
A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 estará disponível a partir de abril/maio nos concessionários autorizados da KTM. Este modelo é limitado a 350 unidades em todo o mundo. Na Áustria, o preço é de 33.999 euros, enquanto na Alemanha é de 29.999 euros.
Segundo a KTM, a 1390 SUPER DUKE RR 2026 é mais do que apenas uma edição especial. O fabricante a posiciona como um modelo topo de linha independente – com o objetivo de rivalizar com as superbikes.
Fonte: 1000PS
