A KTM lança uma versão de pista sem compromissos da sua 990 RC R. A KTM 990 RC R TRACK dispensa sem qualquer homologação para as ruas e foca exclusivamente no uso em pistas de corrida. Faróis, espelhos e descanso lateral são coisa do passado. A carenagem de plástico moldada por injeção oferece espaço para números de corrida personalizados, enquanto o para-brisa mais elevado apoia uma posição de pilotagem agressiva. De fábrica, a moto vem equipada com luz de chuva e suporte de paddock. Os controles e o display foram reduzidos ao essencial, o que, segundo o fabricante, economiza dois quilos de peso.

KTM 990 RC R TRACK chega em 2026 sem homologação para as ruas
Puro esportivo de pista sem qualquer lastro
A KTM apresenta uma versão de pista sem concessões da 990 RC R. A variante TRACK dispensa completamente a homologação para as ruas e foca exclusivamente no uso em pistas de corrida. Inclui aerodinâmica inspirada na MotoGP e peso reduzido.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Philipp
Publicado em 26/02/2026
KTM 990 RC R TRACK: Quando a homologação para as ruas vira peso morto

Leve, sem concessões, feita para a pista: a nova KTM 990 RC R Track
Twin paralelo encontra aerodinâmica MotoGP
O coração da máquina é o motor bicilíndrico paralelo DOHC LC8c de 947 cm³, que gera 135 CV e 99,3 kW com 105 Nm a 7.000 rotações por minuto. O sistema de escape Akrapovič Evolution-Line de série, feito em aço inoxidável, pesa apenas três quilos e limita o som a 98,2 decibéis. A caixa de marchas de corrida apresenta uma primeira marcha mais longa e uma sexta mais curta. A aerodinâmica é inspirada na KTM RC16 da MotoGP, com asas e bordas projetadas para maximizar a força descendente nas curvas e garantir estabilidade na aceleração. O tanque de 15,7 litros e o assento de 857 milímetros de altura definem seis pontos de contato para facilitar o movimento ao redor da moto.

Para amadores e pilotos, pronta para correr assim que sai da caixa!
Suspensão e freios para a caça aos décimos
A suspensão WP APEX totalmente ajustável foi afinada para pistas europeias. Os pneus Michelin Power Slick nas dimensões 120/70-R17 na frente e 190/55-R17 atrás são padrão. Na dianteira, um disco Brembo HyPure de 320 milímetros com a mais recente tecnologia de 4 pistões garante a frenagem, enquanto na traseira trabalha um disco de 240 milímetros. O sistema não inclui ABS e foi otimizado para desempenho em comparação com a versão homologada para a rua. Três modos de pista personalizáveis permitem ajustar a resposta do acelerador, controle de tração, ajuste de deslizamento, anti-empinada, controle de largada e freio motor. Um display TFT colorido de 4,2 polegadas fornece todas as informações importantes da volta, complementado por limitador de box e quickshifter.

Display grande, sem ignição, ergonomia esportiva.
Série de corridas Cup inicia em 2025
Paralelamente ao lançamento da KTM 990 RC R TRACK, o fabricante anunciou a KTM 990 RC R CUP - uma série de corridas composta por seis etapas na Europa, destinada a pilotos amadores ambiciosos. Os participantes desta série receberão suas motos a partir de fevereiro de 2026, enquanto a entrega regular para clientes e concessionárias autorizadas começará em abril de 2026. A versão TRACK se posiciona como uma máquina de corrida preparada de fábrica, com baixo custo de manutenção e suporte detalhado de concessionária. Uma moto que traça deliberadamente a linha entre a estrada e a pista, sem borrá-la. Para os interessados em modelos KTM usados, há a oportunidade de descobrir versões anteriores da KTM RC.

Reduzida ao essencial, supostamente também de baixa manutenção.
- Quanto custa um KTM 990 RC R Track?
- Aqui encontrará uma visão geral do nível de preços das motas novas e usadas!
KTM 990 RC R TRACK chega em 2026 sem homologação para as ruas Imagens
Fonte: 1000PS



