A KTM lança uma versão de pista absolutamente sem concessões da sua 990 RC R. A KTM 990 RC R TRACK dispensa qualquer homologação para estrada e foca exclusivamente no uso em circuitos. Faróis, espelhos e descanso lateral são coisa do passado. A carenagem de plástico injetado oferece espaço para números de corrida personalizados, enquanto o para-brisa mais elevado apoia uma posição de pilotagem agressiva. De fábrica, a moto vem equipada com luz traseira de chuva e suporte de paddock. Os controles e o display foram reduzidos ao essencial, o que, segundo o fabricante, economiza dois quilos no peso total.

KTM 990 RC R TRACK chega em 2026 sem homologação para estrada
Puro esportivo de pista sem nenhum peso extra
A KTM apresenta uma versão de pista sem concessões da 990 RC R. A variante TRACK dispensa completamente a homologação para estrada e foca exclusivamente no uso em circuitos. Aerodinâmica de MotoGP e peso reduzido incluídos.
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Philipp
Publicado em 26/02/2026
KTM 990 RC R TRACK: Quando a homologação para estrada se torna um peso

Leve, implacável, feita para a pista: a nova KTM 990 RC R Track
Twin paralelo encontra aerodinâmica de MotoGP
O motor Parallel-Twin DOHC LC8c permanece como o coração pulsante da máquina, gerando impressionantes 135 CV a 99,3 kW e 105 Nm a 7.000 rotações por minuto. O sistema de escape Akrapovič Evolution Line de fábrica, feito em aço inoxidável, pesa apenas três quilos e limita o som a 98,2 decibéis. A transmissão de corrida conta com uma primeira marcha mais longa e uma sexta mais curta. A aerodinâmica é inspirada na KTM RC16 da MotoGP, com asas e arestas projetadas para maximizar a força descendente nas curvas e garantir estabilidade na aceleração. O tanque de 15,7 litros e o assento de 857 milímetros de altura definem seis pontos de contato para facilitar o movimento em torno da moto.

Para amadores e pilotos, pronta para correr assim que sai da caixa!
Suspensão e freios para a busca por décimos
A suspensão WP APEX totalmente ajustável foi afinada para pistas de corrida europeias. Os pneus Michelin Power Slick, nas dimensões 120/70-R17 na frente e 190/55-R17 atrás, são padrão. Na dianteira, um disco Brembo HyPure de 320 milímetros com a mais recente tecnologia de 4 pistões oferece uma frenagem potente, enquanto na traseira um disco de 240 milímetros faz o trabalho. O sistema não conta com ABS e foi otimizado para desempenho em comparação com a versão homologada para rua. Três modos de pista ajustáveis permitem a personalização da resposta do acelerador, controle de tração, ajuste de derrapagem, anti-empinamento, controle de largada e freio motor. Um display colorido TFT de 4,2 polegadas fornece todas as informações relevantes de volta, complementado por limitador de pit e quickshifter.

Display grande, sem ignição, ergonomia esportiva.
Série de corridas Cup começa em 2025
Paralelamente ao lançamento da KTM 990 RC R TRACK, o fabricante anunciou a KTM 990 RC R CUP - uma série de corridas em seis etapas na Europa para pilotos amadores ambiciosos. Os participantes desta série receberão suas motos a partir de fevereiro de 2026, enquanto a entrega regular aos clientes e concessionárias autorizadas começa em abril de 2026. A versão TRACK posiciona-se como uma ferramenta de corrida preparada de fábrica, oferecendo baixa manutenção e suporte detalhado do revendedor. Uma moto que não confunde os limites entre estrada e pista, mas sim os define claramente. Para todos os interessados em modelos KTM usados, há a oportunidade de descobrir versões anteriores da KTM RC.

Reduzida ao essencial, supostamente de baixa manutenção.
- Quanto custa um KTM 990 RC R Track?
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KTM 990 RC R TRACK chega em 2026 sem homologação para estrada Imagens
Fonte: 1000PS



