Ducati Desmo450 MX Factory – nova geração do motocross

Um ano após a estreia da Desmo450 MX, a Ducati apresenta a Desmo450 MX Factory, uma versão aprimorada para pilotos ambiciosos. Ela promete pesar 104 quilos (-0,8 kg) a menos que o modelo base e vem equipada de fábrica com componentes diretamente do mundo das corridas.

No centro está o motor monocilíndrico com comando desmodrômico de válvulas, conhecido do departamento de corridas da Ducati. Segundo a Ducati, a unidade deve gerar 63,5 cv a 9.400 rpm e 53,5 Nm a 7.500 rpm. O limitador de rotações está em 11.900 rpm. Com o sistema de escape em titânio da Akrapovič e um mapeamento personalizado, o torque no intervalo médio entre 4.000 e 7.500 rpm é amplificado. O sistema desmodrômico permite um controle preciso das válvulas em altas rotações. A Ducati enfatiza que, graças a isso, o motor acelera mais rapidamente nas saídas de curva e mantém uma potência constante - com 70% do torque máximo já a partir de 4.200 rpm.

A suspensão é baseada em um quadro perimetral de alumínio com 8,95 kg. Para o modelo Factory, a Showa desenvolveu uma forquilha invertida especial de 49 mm com revestimento Dark-Kashima e acabamento TiO-Superfinishing. Isso promete uma resposta mais sensível e maior durabilidade em condições extremas de off-road.

O amortecedor traseiro oferece 301 mm de curso, enquanto a forquilha tem 310 mm. Ambos os componentes são totalmente ajustáveis. As mesas de direção em Ergal usinadas economizam cerca de 200 gramas de peso. A Ducati confia que o sistema de freios Brembo com discos Galfer (260 mm na frente, 240 mm atrás) oferece uma dosagem precisa. O pacote de série também inclui pneus Pirelli Scorpion MX32, corrente RK MXU O-Ring, aros Takasago Excel com raios Alpina e um dispositivo Holeshot, que garante largadas mais estáveis.

A Ducati integra eletrônica que normalmente só se vê na MotoGP e Superbike. A bordo, encontra-se o Ducati Traction Control (DTC) com quatro níveis, Launch Control, Engine Brake Control e Quickshifter. Através do aplicativo X-Link, é possível configurar dois modos de condução individualmente – resposta do acelerador, controle de tração e freio motor podem ser ajustados à pista e ao piloto. A eletrônica deve reconhecer quando a roda traseira levanta em obstáculos e desativar automaticamente o sistema DTC.

A Ducati afirma que os intervalos de manutenção foram projetados para serem práticos: troca de pistão e ajuste de válvulas a cada 45 horas de operação, e uma revisão completa do motor a cada 90 horas. Para os fãs de corrida, a Ducati Performance oferece uma gama de acessórios para replicar a estética e o desempenho das máquinas de fábrica da MXGP – como cubos de roda usinados, aros reforçados, assento de corrida e componentes Brembo Racing. Uma linha de vestuário exclusiva da Drudi Performance com equipamentos Alpinestars e Arai completa o pacote.

Visualmente, a Ducati Desmo450 MX Factory exibe a pintura Ducati Corse 2025 – inspirada nas máquinas de fábrica da MXGP. O quadro e os suportes de eixo são anodizados em preto, acentuando ainda mais o visual de fábrica. O modelo já está disponível nos concessionários Ducati europeus.

O preço na Alemanha começa em 14.590 euros (preço de tabela incluindo 19% de IVA, mais custos de entrega adicionais).