Suzuki SV-7GX 2026 – Novo Crossover V-Twin para Estrada e Turismo

Com a SV-7GX, a Suzuki traz um novo fôlego para a categoria de médio porte. O novo modelo pretende ser uma ponte entre a popular SV650 e a V-Strom 650. Um sinal promissor de que o lendário motor V2 de médio porte continuará a ter um papel no programa da Suzuki no futuro.

Os desenvolvedores falam de um conceito clássico de crossover: rodas de 17 polegadas, design esbelto e manuseio preciso garantem a aptidão para a estrada, enquanto a posição de pilotagem ereta, a meia carenagem e o equipamento abrangente tornam também as viagens mais longas agradáveis. A Suzuki posiciona a SV-7GX como uma motocicleta para aqueles que não querem se decidir entre Naked Bike, Tourer e Enduro de viagem.

No coração está o V-Twin de 90° de 645 cm³ da Suzuki, um motor que há mais de duas décadas é um verdadeiro ícone de confiabilidade e caráter. Com mais de 500.000 unidades produzidas desde sua estreia em 1999, este motor se destaca. Na SV-7GX, o V2 surge revisado e modernizado eletronicamente, levando o legado adiante com ainda mais vigor.

A potência é de 73 cv a 8.500 rpm, e o torque máximo é de 64 Nm a 6.800 rpm. O motor foi projetado para entregar desempenho uniforme em toda a faixa de rotações, desde a tração refinada em baixas rotações até um giro fluido e animado em altas rotações.

Novas borboletas Ride-by-Wire permitem uma resposta do acelerador precisa e a integração ao Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Este sistema inclui três modos de pilotagem selecionáveis (A – Ativo, B – Básico, C – Conforto), controle de tração com três níveis, um Quickshifter bidirecional e os comprovados sistemas Easy Start e Low RPM Assist, facilitando a partida.

O motor também foi otimizado mecanicamente:

• Velas de ignição de irídio duplo melhoram a combustão e a qualidade das emissões.
• Um sistema de admissão downdraft proporciona mais eficiência e espaço para um assento mais baixo.
• O escapamento 2-em-1 revisado atende às normas Euro 5+ e foi ajustado acusticamente.
• O revestimento de cilindros SCEM e os pistões revestidos reduzem o atrito e garantem a durabilidade.

O sistema S.I.R.S. reúne várias funções de assistência que visam tornar a pilotagem mais fácil, segura e controlada. Os modos de pilotagem A, B e C alteram a resposta do acelerador: de esportiva e direta a suave e amigável para iniciantes. O controle de tração (STCS) pode ser ajustado em três níveis ou completamente desativado. Além disso, há o Quickshifter bidirecional e o ABS, projetado para uma desaceleração estável mesmo em condições de umidade. Especialmente para o tráfego urbano ou estradas sinuosas, esta combinação oferece um amplo espectro de conforto e controle.

Todos os sistemas podem ser controlados pelo bloco de comandos no lado esquerdo do guidão e visualizados no display TFT.

A espinha dorsal da SV-7GX é formada por um quadro tubular de treliça de aço, baseado no conceito fundamental da SV650, mas ajustado especificamente para o novo layout crossover. A geometria visa proporcionar um comportamento de pilotagem neutro e dócil, combinado com uma altura de assento baixa de 795 mm e uma postura ereta e relaxada. As pedaleiras são ligeiramente rebaixadas, e o largo guidão de alumínio de 740 mm está mais próximo do piloto.

Detalhes do Sistema de Suspensão:

• Garfo telescópico de 41 mm com ajuste suave para conforto e precisão nas curvas
• Amortecedor traseiro com pré-carga ajustável em sete níveis e 129 mm de curso
• Discos de freio duplos de 290 mm com pinças de quatro pistões na frente, disco único de 240 mm atrás
• Pneus Pirelli Angel GT II (120/70ZR17 na frente, 160/60ZR17 atrás)

O peso é de 211 kg pronto para rodar – projetado propositalmente pela Suzuki para priorizar a estabilidade e a adequação para longas distâncias.

Visualmente, a frente semi-carenada lembra a GSX-S1000GX maior, mas em uma forma mais compacta. A Suzuki otimizou a SV-7GX no túnel de vento para reduzir a pressão no peito e no capacete, sem perder o visual esportivo.

As três posições do para-brisa podem ser ajustadas manualmente, além disso, a moto vem com protetores de manete integrados para proteção contra vento e chuva. O tanque de 17,4 litros oferece um alcance sólido, mantendo-se firme entre os joelhos graças ao seu design esguio.

O assento também foi revisado: ele oferece 10 mm a mais de acolchoamento para o piloto e 20 mm a mais para o passageiro. Junto com a transição estreita entre o assento e o tanque, ele visa facilitar o contato com o solo, especialmente para pilotos menores.

No departamento de eletrônica, a SV-7GX está atualizada. O display colorido TFT de 4,2 polegadas exibe a velocidade, rotação do motor, indicador de marcha, modo de pilotagem, consumo, temperatura e mais. Através do aplicativo Suzuki Ride Connect+, o display pode ser conectado ao smartphone, incluindo navegação passo a passo, alertas meteorológicos, exibição de chamadas, sincronização de SMS e calendário. A última posição de estacionamento e o histórico de viagens também podem ser acessados pelo aplicativo.

Uma porta USB-C (5V/3A) fornece energia para smartphone ou GPS. A iluminação é totalmente em tecnologia LED – desde o compacto farol projetor até as luzes de direção.

A linguagem de design da SV-7GX é claramente definida: esportiva e dinâmica, mas funcional. A frente lembra a GSX-S1000GX, enquanto a traseira permanece esguia e minimalista. A Suzuki descreve como um "equilíbrio entre força e agilidade".

As três opções de cores destacam o caráter distinto:

• Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue (BQJ): clássico-esportivo no estilo Suzuki
• Pearl Matte Greige (Q2A): tom discreto com rodas vermelhas, moderno e elegante
• Glass Sparkle Black (YVB): preto profundo com acentos azuis, discreto, mas marcante

Além do conforto e da eletrônica, a Suzuki valoriza os detalhes práticos. Um grande bagageiro traseiro vem integrado de fábrica, com alças robustas para o passageiro. A plataforma pode acomodar um top case ou sistema de bagagem; pontos de fixação para malas laterais estão preparados.

O design estreito visa facilitar as manobras, e graças à baixa altura do assento, a SV-7GX provavelmente também atrairá iniciantes que desejam dar o passo para a categoria de médio porte. Com isso, a SV-7GX pode preencher exatamente aquela lacuna que muitos têm visto na linha da Suzuki há anos: uma motocicleta acessível e versátil com caráter V-Twin - em algum lugar entre um companheiro do dia a dia e um parceiro de viagem.

Com a Suzuki SV-7GX 2026, o fabricante traz uma motocicleta que se baseia em tecnologia comprovada e a traduz em um conceito moderno de crossover. O refinado V-Twin, o peso moderado, a posição de pilotagem confortável e o equipamento abrangente devem torná-la um atraente allrounder.

Atualmente, ainda não temos informações sobre os preços da nova Suzuki SV-7GX.