Pierer Mobility torna-se Bajaj Mobility

A diretoria da PIERER Mobility AG convocou uma assembleia geral extraordinária para o dia 19 de novembro de 2025. Na pauta, um ponto simbólico: a alteração do nome da empresa para Bajaj Mobility AG. Essa medida está condicionada à aprovação da Comissão Europeia, que não deve impedir a transferência de controle para a Bajaj.

Com a planejada alteração do nome, espera-se tornar visível a transição para uma nova estrutura corporativa. Ao mesmo tempo, os membros do conselho de administração, anteriormente nomeados pela Pierer, renunciarão aos seus mandatos. Novos representantes, que provavelmente serão indicados pela Bajaj, deverão assumir o conselho. Esse passo parece lógico, já que a retirada da Pierer foi considerada uma condição para o investimento dos indianos.

O fabricante indiano de motocicletas Bajaj Auto Ltd. tem sido, há anos, um dos parceiros e investidores mais importantes do grupo KTM. Já em 2007, a Bajaj adquiriu cerca de 14% da KTM e aumentou gradualmente sua participação para quase 49%. A cooperação proporcionou à KTM acesso a capacidades de produção na Índia e abriu para a Bajaj as portas do segmento premium europeu.

Em 2025, segue-se o desfecho estratégico desta parceria: a Bajaj deverá assumir o controle da PIERER Mobility AG. Uma opção de compra correspondente foi acordada na primavera entre a Pierer Industrie AG e a Bajaj Auto Ltd.

A mudança de nome para Bajaj Mobility AG é, portanto, mais do que uma formalidade – sinaliza claramente a mudança nas relações de poder dentro do grupo para o público, mesmo que o CEO da KTM, Neumeister, se esforce em entrevistas para enfatizar que a KTM continuará a operar de forma independente na Áustria.

A PIERER Mobility abrange as marcas de motocicletas KTM, Husqvarna e GASGAS, além de divisões de mobilidade elétrica como FELT e R Raymon. As marcas de bicicletas estão sendo descontinuadas para focar nas atividades principais. Com a pressão de custos elevada, é provável que a fabricação seja cada vez mais direcionada para a Índia e a China. A Bajaj poderia, por exemplo, aproveitar sinergias com sua produção existente em Pune e Chakan para maximizar economias de escala.

Apesar dessa mudança, espera-se que as marcas principais – especialmente a KTM – mantenham seu foco de desenvolvimento na Europa. Um porta-voz da KTM destacou recentemente que o passo é visto como uma "evolução da estratégia de crescimento global" e não como um afastamento da herança europeia.

Em 19 de novembro de 2025, a assembleia geral deverá tomar as decisões formais. Em seguida, ocorrerá a implementação legal da transferência de controle, desde que não haja objeções legais de Bruxelas. Com a mudança de nome para Bajaj Mobility AG, inicia-se um novo capítulo na história da empresa – um que transforma a antiga história de sucesso austríaca em um conglomerado global, cujo centro provavelmente passará a ser na Índia.