Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT em Avaliação

Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT em Avaliação

Qual é o melhor Sport Tourer de tricilindro em linha?

Em nossa jornada pela Eslovênia, a nova Triumph Tiger Sport 800 encontrou o Sport Tourer de alta tecnologia da Yamaha, a Tracer 9 GT+. Duas motocicletas tricilindro que, apesar das diferenças de preço e tecnologia, se revelam surpreendentemente próximas na estrada.

Gregor

Gregor

published on 10/09/2025

17 829 Views

À primeira vista, estamos comparando maçãs com laranjas - mas esse comparativo faz sentido. Na verdade, a novíssima Triumph Tiger Sport 800 merecia enfrentar a Yamaha Tracer 9 na versão padrão, que está mais alinhada em termos de preço e especificações. No entanto, a Yamaha nos forneceu a GT+, então vamos aproveitar ao máximo. O que torna este teste emocionante? Além das raras MV Agustas, por muito tempo não houve concorrência tricilindro para a Yamaha Tracer. Agora, a Triumph Tiger Sport 800 tem a chance de mostrar em nosso road trip pela Eslovênia que ela oferece o melhor tricilindro do mercado.

Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 GT+ em Comparação Direta

No papel, a Tracer 9 GT+ e a Tiger Sport 800 estão separadas por um abismo de preço, mas são os detalhes que realmente importam. A Yamaha vem equipada com uma variedade de sistemas de assistência, uma matriz de luzes LED, malas laterais de série e uma suspensão semiatíva. A Triumph, por outro lado, destaca-se pelo preço inicial atraente, mas abre mão desses auxílios eletrônicos. O coração que une ambas as motos é o motor. Com 119 cv e 93 Nm na Yamaha e 115 cv e 84 Nm na Triumph, os dois Sport Tourers estão quase em pé de igualdade. Em termos de peso, também estão próximas: 217 quilos para a Tiger Sport e 233 quilos para a Tracer 9 GT+. Mas a parte emocionante realmente começa quando deixamos de lado os números e focamos no caráter e na sensação de pilotagem – e é exatamente isso que queremos descobrir.

Base Perfeita para Tours: MoHo Motorradhotel Grof na Eslovênia

Nosso teste nos conduziu pelas mais belas estradas para motocicletas da Eslovênia, e escolhemos como ponto de partida o MoHo Motorradhotel Grof perto de Vrhnika. O hotel é perfeitamente adaptado para motociclistas, oferecendo não apenas quartos confortáveis, mas também um serviço voltado para motociclismo. Especialmente prático é o grande touchscreen no saguão, através do qual é possível baixar rotas GPX diretamente para o smartphone.

O primeiro MoHo Motorradhotel na Eslovênia, o MoHo Grof.

Além disso, há serviço de lavagem para roupas de motociclista, estacionamento seguro para as motos e um restaurante próprio com especialidades regionais. A localização em uma famosa região de cultivo de lúpulo também proporciona um destaque especial à noite: cerveja fresca servida diretamente no local.

Potência Tricilindro: Características do Motor da Tracer 9 GT+ e Tiger Sport 800

O motor CP3 da Yamaha Tracer 9 GT+ é um dos principais motivos para a enorme popularidade desta moto. Ele combina a suavidade típica e a manuseio descomplicado de um tricilindro em linha com uma elasticidade impressionante em todas as marchas. A resposta é direta, a entrega de potência é linear, e ainda assim o motor oferece muito torque para seu tipo. Quem acelera com vontade é recompensado com um caráter esportivo, quase indomável. Além disso, há vibrações de alta frequência agradáveis, um som robusto - apesar da norma Euro5+ - e uma dinâmica que convida a uma pilotagem esportiva.

Ambos os motores tricilindro em linha são excelentes. A Yamaha oferece um caráter mais esportivo, enquanto a Triumph se destaca por um caráter muito linear e previsível.

O novo motor da Triumph Tiger Sport 800 também encarna o caráter clássico de um tricilindro, mas se mostra ainda mais previsível e linear. No entanto, ele não é nada entediante: a Triumph permite uma condução relaxada e harmônica, mas também possui reservas suficientes para momentos esportivos. Subjetivamente, o CP3 da Yamaha soa um pouco mais presente e emocional, mas em termos de desempenho, ambos os motores estão praticamente empatados. Com 119 cv e 93 Nm na Yamaha e 115 cv e 84 Nm na Triumph, ambas as máquinas satisfazem facilmente até mesmo os desejos dos pilotos mais exigentes em estradas secundárias.

Manobrabilidade, Ergonomia e Impressões de Pilotagem: Dois Conceitos, Dois Caráteres

Após vários dias nas estradas sinuosas da Eslovênia, fica claro: as maiores diferenças não estão tanto no motor, mas sim na manobrabilidade e ergonomia. Amelie descreve a Tiger Sport 800 como mais manobrável e acessível, especialmente ao estacionar ou realizar manobras apertadas. O peso menor e as dimensões mais compactas da Triumph transmitem mais segurança, especialmente em baixas velocidades.

A Tracer 9 inclina-se com muito mais disposição nas curvas e serpenteia com agilidade pelas curvas.

A Yamaha Tracer 9 GT+ se sente superior em curvas rápidas. Sua suspensão semiatíva se adapta constantemente às condições variáveis da estrada, proporcionando uma estabilidade impressionante mesmo em asfalto irregular. A Triumph exige um pouco mais de esforço físico aqui, mas de forma alguma parece lenta - ambas as motos permanecem ágeis e focadas na diversão.

A posição de pilotagem na Triumph Tiger Sport 800 é mais orientada para a roda dianteira, mas ainda assim relaxada.

A posição de pilotagem também destaca as diferenças: a Tracer oferece uma postura ereta, quase como uma touring enduro, com mais espaço e posição relaxada dos braços. A Tiger Sport 800 adota uma posição mais esportiva, com um guidão mais próximo, mais pressão sobre a roda dianteira e um assento mais estreito. Para pilotos menores, a Triumph geralmente é mais fácil de controlar, enquanto pilotos mais altos se beneficiam da ergonomia mais espaçosa da Tracer.

Ergonomia, Conforto e Praticidade: Impressões de Pilotagem de Poky

Para pilotos altos como Poky, que mede quase 1,90 metros, a Tiger Sport 800 se mostra surpreendentemente confortável, apesar de suas dimensões compactas. A altura do assento de 835 milímetros oferece uma base segura, e o ângulo do joelho é um pouco mais fechado, mas ainda assim bem projetado. Para passeios com garupa, o espaço na Triumph é mais limitado, mas pode ser melhorado com um top case opcional e encosto.

Amelie se sente muito confortável na Tiger Sport 800 com seu porte esguio e 1,75 m de altura.

Quanto custa um Triumph Tiger Sport 800?
Aqui encontrará uma visão geral do nível de preços das motas novas e usadas!

A Yamaha Tracer 9 GT+, por outro lado, oferece mais espaço, ergonomia ajustável e se destaca com o para-brisa ajustável em dez níveis de altura, que protege eficazmente do vento na estrada – um claro benefício para pilotos altos. Em termos de capacidade de carga, a Triumph surpreende positivamente: com 224 quilos, ela supera a Yamaha.

Para comparação: Amelie na Yamaha Tracer 9 GT+.

No que diz respeito ao motor, Poky vê a Yamaha com uma ligeira vantagem. O CP3 parece ainda mais confiante, oferecendo reservas perceptivelmente maiores, especialmente com carga total, e harmoniza perfeitamente com a configuração orientada para turismo da Tracer. No entanto, o tricilindro da Tiger Sport é um verdadeiro destaque – girador, potente e com um som marcante. A Triumph complementa o pacote com um quickshifter de série, que funciona de maneira precisa e reforça a proposta esportiva.

Características da Suspensão e Conforto: Showa vs Sistema Semiatívo

Na suspensão, a Triumph Tiger Sport 800 se destaca com seu sistema Showa totalmente ajustável, oferecendo compressão e retorno na dianteira, além de retorno e pré-carga na traseira. Com 150 milímetros de curso em ambas as rodas, ela combina conforto e estabilidade de forma eficaz. Em estradas irregulares, ela absorve as imperfeições com confiança, permanecendo estável nas curvas e transmitindo muita segurança.

No quesito suspensão, o duelo fica desequilibrado, pois a consideravelmente mais cara Tracer GT+ possui um sistema semiatívo.

A Yamaha Tracer 9 GT+ segue um caminho diferente: sua suspensão semiatíva se adapta dinamicamente, oferecendo conforto adicional em terrenos variados. A Tiger, por outro lado, se destaca pela transparência e feedback mais direto - ideal para pilotos que preferem a sensação de uma suspensão mais clássica.

Desempenho de Frenagem em Comparação: Tiger Convence, Tracer Decepciona

Uma clara vantagem da Triumph Tiger Sport 800 está nos freios. Com discos de freio de 310 milímetros na dianteira, ela oferece reservas visivelmente maiores em comparação à Yamaha Tracer 9 GT+, que possui discos menores de 298 milímetros. Enquanto o freio da Yamaha, mesmo na variante GT+, parece no máximo mediano, a Triumph demonstra ser mais robusta e melhor dosável.

O ponto de pressão dos freios da Tiger é um pouco suave, mas se desenvolve de maneira progressiva e bem controlável. Após um curto período de adaptação, é possível alcançar desacelerações vigorosas. A alavanca de freio ajustável e o freio traseiro de dosagem precisa completam o pacote. Aqui, a Triumph estabelece claramente o padrão de referência.

Display e Cockpit: Triumph com Abordagem Funcional, mas Obsoleta

Um pequeno ponto de crítica na Triumph Tiger Sport 800 é o cockpit. O display misto LC-TFT cumpre sua função, mas parece ultrapassado em comparação com os displays TFT completos modernos. A Yamaha Tracer 9 GT+ se destaca claramente aqui com um display TFT de alta resolução e totalmente colorido, que impressiona mesmo na versão padrão. Para pilotos que valorizam uma aparência moderna e alta legibilidade, a Yamaha oferece claramente a solução mais atual.

Equipamento de Motociclismo para o Verão Instável

Temperaturas de até 35 °C, chuvas torrenciais e trajetos quentes - durante nossa tour de Crossover, não foram apenas as motos e nós que foram desafiados, mas também nosso equipamento. Com as versáteis soluções de bagagem flexível da SW-Motech, o espaço de armazenamento foi ampliado, e os conjuntos têxteis da Modeka tornaram nossa viagem o mais agradável possível. Tanto o conjunto Modeka Lucano de Poky, quanto o conjunto Striker III Lady de Amelie, e também meu conjunto Aeris II destacaram-se por qualidades práticas, como bolsos bem distribuídos, áreas de ventilação refrescantes e um conforto de uso agradável.

Nossas cabeças suadas estavam adornadas com capacetes HJC F100 Carbon, que, com seu sistema Flip-Back, são ainda mais confortáveis de usar do que capacetes modulares convencionais. A versatilidade do nosso equipamento foi completada pelos sistemas de comunicação Cardo Packtalk Pro no capacete. Isso garante uma coordenação eficaz, mesmo nas tours mais caóticas.

Conclusão da Comparação Crossover: Triumph Tiger Sport 800 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Apesar do equipamento diferente neste comparativo desigual, nossa viagem pela Eslovênia proporcionou insights emocionantes. A questão sobre o melhor motor tricilindro no segmento de motos de turismo, na minha opinião, é uma questão de gosto. Os pilotos que adoram curvas esportivas provavelmente apreciarão o caráter atrevido do motor CP3 da Yamaha. Quem prefere algo mais refinado, linear, mas longe de ser entediante, deve experimentar a Tiger Sport 800. Além dos motores, o tamanho do piloto terá uma grande influência na decisão de compra. A Yamaha oferece melhor ergonomia e proteção contra o vento para pilotos mais altos, enquanto a Triumph torna a experiência mais fácil para os de pernas curtas.

Quanto custa um Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT?
Aqui encontrará uma visão geral do nível de preços das motas novas e usadas!
Gregor

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Experiences and Expert Review

Gregor

A Triumph Tiger Sport 800 se destaca como um Sport Tourer versátil, oferecendo uma combinação bem-sucedida de esportividade e praticidade diária. Destacam-se o novo motor tricilindro de 798 cc com sua entrega de potência linear e caráter presente, além da suspensão Showa bem ajustada, que oferece tanto conforto quanto estabilidade. A presença de quickshifter de série, controle de cruzeiro, ABS em curvas e controle de tração reforça a proposta moderna da moto. A ergonomia, com altura do assento baixa e construção estreita, é acessível para muitos pilotos, enquanto o consumo e a autonomia são convincentes. No entanto, a proteção contra o vento apresenta fraquezas, especialmente para pilotos mais altos. Isso, porém, pouco afeta a impressão geral, especialmente considerando o preço da Tiger Sport 800. Não há outro Crossover novo com uma relação custo-benefício tão atraente.


Motor tricilindro suave e potente com ampla faixa de rotação utilizável

suspensão bem ajustada para conforto e estabilidade

baixa altura do assento e ergonomia acessível

intervalo de manutenção de 16.000 km

equipamento de série abrangente, incluindo quickshifter, controle de cruzeiro e ABS em curvas

preço atraente

alta capacidade de carga máxima

bom desempenho de frenagem.

Proteção contra o vento insuficiente com turbulências ruidosas para pilotos mais altos

ausência de botão "Resume" no controle de cruzeiro

proteção contra respingos na traseira é mediana sem as malas laterais.

Gregor

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Experiences and Expert Review

Gregor

A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 demonstra de forma impressionante como a tecnologia pode ser utilizada de maneira eficaz para tornar o touring mais fácil, seguro e ao mesmo tempo emocionante. Para pilotos experientes que percorrem longas distâncias, entusiastas de tecnologia e todos que buscam uma motocicleta bem planejada com estilo, sistema e substância, ela é uma revelação.


Motor divertido e girador

manobrabilidade ágil

equipamento prático de turismo

controle de cruzeiro adaptativo que funciona bem e é agradável de usar na prática

display TFT enorme e de fácil leitura

boa operação da eletrônica

combinação única de tecnologia de alta qualidade e prazer de pilotagem

luz LED Matrix de alta qualidade que proporciona segurança e conforto ao pilotar

câmbio automático harmonioso que requer pouca concentração - longas distâncias exigem pouca energia do piloto

boa ergonomia para um amplo público

excelente integração de todos os recursos eletrônicos

manobrabilidade precisa

acabamento e detalhes de alta qualidade

recursos práticos que são agradáveis na prática.

Vibrações finas no guidão

assento é muito macio e o estofamento não parece de alta qualidade

em asfalto ruim, a resposta da suspensão dianteira poderia ser melhor

capacidade de carga máxima um pouco baixa

Y-AMT no modo automático ainda precisa de alguns ajustes.

Mehr Inhalte zu Crossover-Motorrädern

Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT em Avaliação Images

Source: 1000PS

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 1

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 2

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 3

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 4

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 5

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 6

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 7

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

HJC F100 Carbon Helm - Image 8

HJC F100 Carbon Helm

Capacete HJC F100 Carbon

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 9

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 10

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 11

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 12

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 13

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 14

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 15

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 16

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 17

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 18

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 19

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 20

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 21

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 22

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 23

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 24

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Comparativo de Motos 2025: Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 - Image 25
Comparativo de Motos 2025: Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 - Image 26
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 27

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 28

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 29

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 30

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 31

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Comparativo de Motos 2025: Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 - Image 32
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 33

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 34

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

MoHo Motorrad Hotel Grof in Slowenien - Image 35

MoHo Motorrad Hotel Grof in Slowenien

MoHo Hotel de Motociclistas Grof na Eslovênia

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 36

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 37

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 38

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 39

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 40

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 41

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 42

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Comparativo de Motos 2025: Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 - Image 43
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 44

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 45

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 46

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 47

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 48

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 49

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Comparativo de Motos 2025: Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 - Image 50
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 51

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 52

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

MoHo Motorrad Hotel Grof in Slowenien - Image 53

MoHo Motorrad Hotel Grof in Slowenien

MoHo Hotel de Motociclistas Grof na Eslovênia

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 54

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 55

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 56

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 57

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 58

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 59

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Comparativo de Motos 2025: Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 - Image 60
Comparativo de Motos 2025: Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 - Image 61
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 62

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 63

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 64

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 65

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 66

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 67

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 68

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Comparativo de Motos 2025: Yamaha Tracer 9 GT+ versus Triumph Tiger Sport 800 - Image 69
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 70

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 71

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 72

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 73

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 74
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 75
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 76
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 77
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 78
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 79
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 80
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 81
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 82
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 83
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 84
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 85
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 86
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 87
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 88
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 89
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 90
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 91
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 92
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 93
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 94
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 95
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 96
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 97
Triumph Tiger Sport 800 2025 - Image 98
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 99
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 100
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 101
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 102
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 103
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 104
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 105
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 106
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 107
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 108
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 109
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 110
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 111
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 112
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 113
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 114
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 115
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 116
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 117
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 118
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 119
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 120
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 121
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 - Image 122