Teste Comparativo das Naked de Média Cilindrada até 95 CV 2025

A classe média das naked bikes em 2025 está mais emocionante do que nunca. Quatro motos muito diferentes disputam a atenção de pilotos que valorizam diversão na pilotagem, praticidade no dia a dia e tecnologia moderna. Com a Honda Hornet 750, CFMOTO 675NK, Yamaha MT-07 Y-AMT e Triumph Trident 660, temos quatro candidatos cujas filosofias são quase impossíveis de comparar. Mas qual moto oferece o pacote mais equilibrado?

No design, a CFMOTO causou sensação com a nova 675NK. A moto tem um visual agressivo, dinâmico e futurista. A frente bem delineada com resfriamento dos freios e a luz traseira marcante, algo ainda não visto em nenhuma outra moto de série, fazem da 675NK um verdadeiro atrativo. A Honda, no update de 2025 da Hornet, permanece visualmente conservadora. Apenas a carenagem frontal foi revisada, mantendo o visual esportivo e familiar.

A Yamaha adota uma abordagem pragmática de sempre com a MT-07. O visual foi apenas minimamente alterado, com o foco claramente na funcionalidade. O novo câmbio Y-AMT é quase imperceptível visualmente. Já a Triumph aposta na elegância retrô com a Trident 660. As linhas clássicas, a forma redonda do farol e o design do tanque se encaixam perfeitamente na moderna família Triumph. A moto exala qualidade e discrição, apresentando-se de forma muito autoconfiante em termos de design.

Nos motores, fica claro como as motos de média cilindrada podem se desenvolver de maneiras distintas. A Honda aposta em um motor bicilíndrico animado e emocional com defasagem de pinos de manivela. O motor responde de maneira excelente, oferecendo potência suficiente em qualquer faixa de rotações e encantando com um som robusto. O sistema Ride-by-Wire proporciona melhorias perceptíveis na resposta do acelerador e permite o uso de modos de condução, sem comprometer o caráter marcante do bicilíndrico.

A CFMOTO avança corajosamente e oferece com o tricilíndrico de 675 cc uma verdadeira exceção nesta faixa de preço. O motor apresenta valores fortes no papel, mas durante a condução parece um pouco restrito. A resposta não é perfeita, com reações de carga em baixas rotações, e a falta de um acelerador eletrônico é notável. Pelo menos o quickshifter funciona de forma sólida - embora apenas nas trocas ascendentes.

A Yamaha continua com o comprovado motor CP2, que foi modernizado em 2025 com o sistema Ride-by-Wire. Em termos de desempenho, é um pouco mais contido em comparação, mas o motor impressiona pela absoluta praticidade no dia a dia, resposta agradável e confiabilidade. Combinado com o novo câmbio automatizado Y-AMT, forma-se uma mistura interessante de conforto e controle.

A Triumph oferece com o tricilíndrico da Trident 660 um motor e transmissão excepcionalmente bem ajustados. O conjunto gira prontamente, responde de forma limpa e oferece uma entrega de potência harmoniosa. O quickshifter de série funciona com precisão e rapidez. A única desvantagem é o controle de tração, que mesmo no modo Sport intervém de forma muito conservadora, limitando um pouco a pilotagem esportiva. Pelo menos, é possível desativar completamente o sistema.

O ano de 2025 promete ser interessante no quesito transmissão. A Yamaha adotou uma nova abordagem com o câmbio opcional Y-AMT. A transmissão automatizada troca de marcha sozinha no modo automático, algo especialmente confortável no dia a dia ou em viagens. No entanto, as trocas são perceptivelmente duras, devido à construção de embreagem única. O sistema funciona consideravelmente melhor no modo manual, onde o piloto pode trocar de marcha com um toque de botão. Nesse modo, é possível realizar pilotagens esportivas com eficácia.

A Honda continua oferecendo no modelo Hornet uma clássica transmissão de seis marchas com quickshifter opcional, que é excepcionalmente bem ajustada. A CFMOTO entrega um quickshifter de fábrica, mas que funciona apenas para trocas ascendentes. Combinado com a ausência do Ride-by-Wire, a transmissão parece um pouco desatualizada. Já a Triumph instala o quickshifter de série - e de forma muito convincente. O sistema de troca de marchas funciona de maneira esportiva e precisa, sem fraquezas perceptíveis.

Para o teste e gravação de vídeo, nossos editores foram equipados com vestuário de motociclismo da Louis. Foram utilizados produtos das marcas próprias MTR, Vanucci e Fastway, que cobrem diferentes necessidades e áreas de aplicação - desde o esportivo-funcional até o econômico e adequado para iniciantes. Você encontra todos os produtos em louis.de ou na filial da Louis mais próxima.

A Honda Hornet ganhou muito com a nova atualização da suspensão. A moto está firme e estável na estrada, a dianteira transmite muita confiança, e o guidão largo permite uma escolha precisa de linha nas curvas. A suspensão está entre as melhores desta classe.

A CFMOTO 675NK mantém-se neutra e previsível na maneabilidade. Ela se movimenta bem nas curvas, mas não é tão ativa na pilotagem quanto a concorrência. A impressão geral é harmoniosa, sem a nitidez esportiva. A Yamaha permanece fiel à linha da MT-07: fácil de pilotar, bem controlável e, no modo manual Y-AMT, até surpreendentemente esportiva. No entanto, falta a precisão final em comparação com a Hornet e a Trident.

A Triumph demonstra com a Trident quão ágil uma moto de média cilindrada pode ser. A suspensão compacta, a geometria de direção precisa e o excelente equilíbrio a tornam uma das motos mais ágeis deste comparativo. Especialmente pilotos de menor estatura se sentirão confortáveis imediatamente.

A posição de pilotagem da Honda Hornet transmite confiança. Você se senta profundamente na moto, o guidão largo encaixa bem nas mãos, e o conjunto todo parece equilibrado e confortável. A CFMOTO também opta por uma postura de pilotagem integrada. A ergonomia é adequada, o controle da moto é agradável, embora pequenas inconsistências possam surgir devido às reações de troca de carga em baixas rotações já mencionadas.

A Yamaha MT-07 marca pontos pela neutralidade. Na versão Y-AMT, a moto se torna interessante também para pilotos com limitações de movimento na área dos pés. A troca de marchas com os dedos é intuitiva e confortável. A Triumph impressiona com sua ergonomia compacta. A Trident parece esguia, a posição de pilotagem é agradavelmente ereta e com boa visibilidade – uma moto ideal para quem busca uma naked ágil com utilidade diária.

A Honda Hornet vem equipada com um novo display TFT, quatro modos de pilotagem e controle de tração HSTC, oferecendo um conjunto moderno, mas não excessivo. A CFMOTO surpreende nesta faixa de preço com um TFT de 5 polegadas, porta USB, conectividade T-Box e luz de LED. A Yamaha introduz novas tecnologias com o Y-AMT. Modos de pilotagem, Ride-by-Wire, piloto automático (apenas na versão Y-AMT), integração com smartphone e navegação via Garmin StreetCross estão incluídos. No entanto, os sistemas de segurança das motos mencionadas até agora não são dependentes de inclinação.

A Triumph, por outro lado, oferece o pacote tecnológico mais completo: ABS em curvas, controle de tração, modos de pilotagem, display TFT, quickshifter e até piloto automático - tudo de série. Além disso, há o sistema de conectividade MyTriumph com navegação e controle de música.

A Honda Hornet 750 oferece o melhor pacote geral para pilotos esportivamente ambiciosos. Ela impressiona com um motor potente, suspensão estável e ergonomia bem pensada. Quem aprecia o clássico caráter de pilotagem da Honda estará muito bem servido aqui.

A CFMOTO 675NK é uma surpresa. Ela oferece um design extravagante, desempenho sólido e muitos equipamentos por um preço acessível. O motor não é perfeito, mas quem estiver disposto a aceitar pequenas imperfeições encontrará uma relação custo-benefício sensacional.

A Yamaha MT-07 Y-AMT continua sendo o epítome da versatilidade - agora também com câmbio automatizado. Para os que se deslocam diariamente, fazem turismo ou são entusiastas de tecnologia, este sistema é um verdadeiro enriquecimento, sem diluir o caráter da MT.

A Triumph Trident 660 impressiona com estilo, compacidade e excelente dirigibilidade. O ágil motor tricilíndrico e os equipamentos de alta qualidade fazem dela uma escolha elegante para quem valoriza o charme da marca e a dinâmica.