Suzuki V-Strom 800DE 2025

No coração da V-Strom 800DE continua pulsando um motor bicilíndrico em linha de 776 cm³, que segundo a Suzuki, oferece um equilíbrio agradável entre um arranque potente e um funcionamento suave. A sequência de ignição a 270 graus proporciona um som encorpado e uma entrega de potência cheia de personalidade. Este motor é complementado pelo Suzuki Cross-Balancer, um sistema patenteado da Suzuki com dois eixos balanceadores que reduzem vibrações, garantindo uma operação suave.

Com uma potência máxima de 84 CV (62 kW), a V-Strom 800DE permanece no segmento médio de desempenho, mas, de acordo com o fabricante, destaca-se pelo entusiasmo nas rotações e pela força robusta em baixas rotações. O Sistema de Assistência de Embreagem Suzuki (SCAS) facilita o acionamento da embreagem e integra uma função anti-hopping, que estabiliza a traseira durante frenagens bruscas.

A V-Strom 800DE 2025 continua a apostar em um quadro de aço tubular resistente à torção, combinado com uma balança de alumínio leve. A roda dianteira de 21 polegadas e a traseira de 17 polegadas com raios de aço são concebidas para garantir uma alta capacidade off-road, sem comprometer a agilidade no asfalto.

Segundo o fabricante, a suspensão Showa oferece um bom equilíbrio entre conforto e esportividade. Na frente, há um garfo USD totalmente ajustável, enquanto o monoshock traseiro também é ajustável em compressão e rebote. Com uma altura livre do solo de 220 mm, a V-Strom 800DE está preparada para terrenos desafiadores.

O sistema de frenagem também mantém seu padrão comprovado: dois discos de freio na frente e um disco único na traseira trabalham com um sistema ABS de dois estágios, que permite uma intervenção reduzida em condições off-road. Para os pilotos mais experientes, a Suzuki ainda oferece a opção de desativar completamente o ABS na roda traseira.

A nova V-Strom 800DE também vem equipada com moderna eletrônica. Além de vários modos de pilotagem, a Suzuki oferece o programa "Gravel" para o controle de tração. Este modo otimiza a tração traseira para superfícies soltas, melhorando o controle.

Um quickshifter bidirecional é parte do equipamento padrão e possibilita trocas de marcha suaves sem a necessidade de acionar a embreagem. O pacote tecnológico é complementado pelo Low-RPM Assist, que evita o apagamento do motor, e pelo Suzuki Easy-Start System, que facilita a partida com apenas um breve toque no botão.

As motos Adventure devem ser capazes de enfrentar tanto terrenos acidentados quanto longas distâncias. A V-Strom 800DE aposta em um assento generosamente acolchoado e um para-brisa ajustável em três níveis de altura.

O display TFT colorido de cinco polegadas fornece todas as informações importantes de forma clara e permanece legível mesmo sob condições de luz variáveis. Toda a iluminação, incluindo as setas, é feita com tecnologia LED.

Visualmente, a Suzuki mantém suas linhas marcantes, mas adiciona novas tonalidades ao mix. Para o ano-modelo 2025, segundo o fabricante, estão disponíveis as seguintes opções de cores:

• Champion Yellow No.2 (YU1), uma homenagem aos lendários modelos off-road da Suzuki
• Pearl Tech White (QU2), uma variante moderna e simples
• Glass Sparkle Black (YVB), clássica e atemporal

A Suzuki V-Strom 800DE do ano-modelo 2025 já está disponível nos concessionários Suzuki. O preço é de 11.900 euros (preço de venda recomendado de fábrica, acrescido de custos adicionais). Além disso, a moto Adventure pode ser restringida a 35 kW, tornando-se acessível também para a categoria de licença A2.

Quem deseja conhecer o modelo anterior pode encontrar o relatório correspondente aqui.