Top 5 Novidades de Motos 2025 do Vauli

Admito que também esperava da nova Yamaha MT-07 um motor com cilindrada aumentada e, portanto, mais potente - mas para o meu Top 5, o novo visual e o equipamento reforçado já bastam. Isto porque o conhecido motor CP2 continua a ser um companheiro extremamente animado e com boa retomada, que já por si oferece bastante ímpeto nesta classe. A isso soma-se agora o visual fixe no estilo da MT-09 e, graças ao novo sistema ride-by-wire, um controlo de tração, modos de condução e um quickshifter opcional. Particularmente interessante é o Y-AMT, a embraiagem automatizada, que agora também está disponível para a MT-07 por um custo adicional comparativamente baixo!

O conceito da Aprilia RS 660 não é reinventado para 2025, continua a ser uma moto muito desportiva com componentes realmente boas e um pacote eletrónico abrangente, que garante o suficiente para o uso diário que se pode esperar de uma moto que não deve funcionar apenas na pista de corridas, mas também na estrada pública. Não sabemos se se sente mesmo os 5 cv a mais (agora 105 cv), mas o visual está mesmo muito conseguido! Sobretudo na belíssima pintura Blue Marlin, esta desportiva é uma das motos mais elegantes da temporada de 2025!

Ok, para já é apenas uma moto conceito, que provavelmente será apresentada como moto de série em 2025 e só chegará ao mercado em 2026. Mas se a F 450 GS acabar por parecer mesmo com a BMW Concept F 450 GS, será um sonho absoluto na categoria das motos de aventura A2, que aproveitam ao máximo os 48 cv permitidos! Visualmente, a frente agrada no estilo da irmã maior de 1300, atrás mantém-se prometedoramente esguia - o peso não deverá ultrapassar muito os 175 quilos mínimos exigidos. O equipamento, se vier assim, também será um verdadeiro sucesso: ABS sensível ao ângulo de inclinação, modos de condução livremente configuráveis e um ecrã TFT de 6,5 polegadas com conectividade não são coisas óbvias nesta classe!

A beleza está nos olhos de quem vê - a KTM 1390 Super Duke GT 2025, tal como a sua antecessora de 1290, pode não ser exatamente a aparência mais elegante, mas a nova linguagem de design na frente combina agora muito bem com a máquina de touring que quer oferecer o máximo de prazer de conduzir. Para mim, pessoalmente, a GT é quase a melhor Super Duke, porque com a sua carenagem e o guiador ligeiramente mais alto oferece mais conforto e praticidade no dia a dia, mas no fundo continua a ser o brinquedo travesso que, com 190 cv, te empurra permanentemente a dar tudo por tudo. Espero que a KTM melhore em breve, para que possamos concentrar-nos nas motos fixes sem ter de recear que possam deixar de estar à venda em breve!

Depois de anos de espera em vão e quase resignação, as nossas preces foram finalmente ouvidas: a Suzuki relança as divertidas 400 DR-Z sob a forma da Suzuki DR-Z4S e DR-Z4SM! Agora nem quero queixar-me de ter demorado tanto tempo para que um fabricante voltasse finalmente a preencher este pequeno mas apreciado nicho, apenas quero alegrar-me por estas duas motos de diversão chegarem mesmo à venda. 38 cv com pouco mais de 150 quilos, pneus estreitos e suspensões de alta qualidade já prometem no papel um manuseamento fantástico. O que me deixa um pouco desconfiado é o extenso pacote eletrónico com modos de condução, controlo de tração com modo gravel e ABS totalmente desativável - espero que isso não se reflita todo no preço!

Bem, o que seria o Top 5 sem um curinga adicional! Quer chamemos à Royal Enfield Classic 650 o segundo lugar um, o lugar extra um ou simplesmente o verdadeiro lugar um - é simplesmente um deleite para os olhos! E para mim é finalmente uma participante credível do pequeno, mas cada vez maior, clube das motos que são, no fundo, verdadeiras retro, mas que na condução são realmente divertidas - porque funcionam bem! Isto porque a nova Classic 650 assenta nas conhecidas Enfield de 650, que aprecio pelo seu desempenho de condução surpreendentemente homogéneo e até por uma certa desportividade. A Classic 650 ainda por cima parece mesmo antiga - as pessoas vão ficar espantadas quando passarmos a acelerar com este suposto ferro-velho de forma bem desportiva!