EICMA 2024 em retrospetiva: as novidades de motos para 2025

Procuras as novidades mais recentes? Aqui tens acesso às novidades de motos 2026 da EICMA 2025.

A Aprilia mantém-se fiel ao seu ADN desportivo e apresenta para 2025 um portefólio que serve tanto o desporto motorizado como o puro prazer de conduzir. A nova RSV4 X ex3ma representa o modelo mais desportivo da marca e traz tecnologia de MotoGP para a estrada, mas também a variante civil da RSV4 e RSV4 Factory recebe uma atualização. O louco motor V4 de 1100 cc chega a entregar até 220 cv. No segmento Supersport encontram-se ainda a RS 125 e a RS 660, que além da conformidade Euro 5+ oferecem atualizações de design e modos de condução otimizados. As Tuono V4 e Tuono V4 Factory — agora com 180 cv — servem o fã de hyper-naked, enquanto a Tuono 457 e a Tuono 660 Factory como modelos de entrada pretendem atrair condutores mais jovens. Os aventureiros podem alegrar-se com a Aprilia Tuareg Rally, concebida especialmente para uso todo-o-terreno. Os modelos leves de enduro SX e RX 125 completam as novidades.

A Beta traz com os modelos de enduro RR XPRO uma atualização abrangente para os fãs de enduro. A XTrainer MY2025 oferece componentes de chassis melhorados e um novo visual. Assim, a Beta dirige-se tanto a principiantes como a condutores de enduro experientes. Chegam também a RR Racing 125 e a RR Racing 300, ambas otimizadas para mais desempenho e melhor capacidade todo-o-terreno.

A BMW já alargou a sua gama em outubro com a nova R 1300 GS Adventure, já testada, para viagens longas. Os modelos desportivos S 1000 R e S 1000 RR recebem um aumento de potência e aerodinâmica otimizada. Nova também é a M 1000 R e a M 1000 RR com eletrónica melhorada. Outro conceito é a naked R20 com um motor boxer de 2 litros. Também apresentada como conceito está uma moto de aventura leve, a BMW promete um peso inferior a 180 quilos em ordem de marcha com a F 450 GS Concept.

Mostrada ainda como conceito na EICMA 2022, a Storr 500 chega ao mercado em 2025 como modelo de série. O segmento, extremamente disputado, não é certamente terreno fácil. Mas os engenheiros da Brixton, com esta moto de aventura desenvolvida na Áustria, têm planos ambiciosos. Se o preço se mantiver contido, a máquina para A2 poderá atrair vários clientes.

A Can-Am entra no segmento das motos elétricas e apresenta os modelos Pulse e Origin, ambos já testados por nós. Os modelos combinam motores elétricos potentes com design urbano e tecnologia inovadora. Dirigem-se a navegantes urbanos e condutores de lazer que procuram soluções de mobilidade ecológicas.

A empresa chinesa com fortes ligações à Áustria expande a sua frota de naked bikes e preenche a lacuna entre a NK450 e a NK800. A NK 675 chega com um tricilíndrico totalmente novo (e desenvolvido de forma independente) e pretende fazer furor na classe limitável a A2, até 95 cv. Com um equipamento eletrónico abrangente e um peso inferior a 200 kg, é certamente uma opção interessante para alguns.

A Ducati celebra o ano-modelo 2025 com a renovada Panigale V4 e V4S, já testada na pista em setembro, que aposta em ainda mais desportividade e abandona o basculante de braço único. A Multistrada V4, V4 S é também nova e foi testada pelo Frankee, a mesma atualização de motor é recebida pela afiada Multistrada V4 Pikes Peak com jantes de 17 polegadas à frente e atrás, além de uma atualização na eletrónica e eficiência de consumo. Para o 10.º aniversário da série Scrambler, apresenta-se uma Scrambler Icon Dark e a 10° Anniversario Rizoma Edition, ambas com novas características e designs. Por fim, mas não menos importante, Bolonha apresenta a nova Streetfighter V2 e a Panigale V2 com significativamente menos peso e potência.

Em 2025, a GASGAS foca-se fortemente no todo-o-terreno, renova a sua gama de Trial e traz as séries TXT GP e TXT RACING para 2025 com novo visual e melhor desempenho. A MC 85 representa uma oferta para jovens pilotos, enquanto a EC 300 e a EC 450 foram otimizadas para os fãs de enduro.

Depois de alguns anos de ausência, há novamente um grande stand da Harley-Davidson na EICMA este ano. Essas são as boas notícias. Infelizmente, não foi possível descobrir nenhum modelo novo para 2025. Tradicionalmente, o fabricante americano apresenta as suas novidades sempre em janeiro. A esperança permanece, portanto.

A Honda precisou de montar um stand enorme na EICMA para acomodar todos os novos modelos para 2025. O império da asa traz para 2025 a nova CB1000 Hornet e uma afiada variante SP. A NT1100 Tourer é modernizada (IMU, retoques estéticos) e recebe um chassis eletrónico. A Rebel 1100 SE ganha companhia na forma da CMX1100, e também a popular Rebel 500 recebe algumas atualizações para 2025.

Nos scooters há muito a acontecer: o luxuoso Forza 750, já testado pelo Horvath, recebe um facelift e (finalmente) cruise control. Também já conduzido por nós é o Honda X-ADV, particularmente popular em Itália, que recebe também um facelift com melhorias de conforto. Atualizações de motor (Euro 5+) chegam para o ADV 350, o SH 125i e o PCX125. As restantes novidades para 2025 incluem o companheiro diário NC750X, com otimizações pequenas mas significativas. Os modelos de 750 cc XL750 Transalp e CB750 Hornet recebem Euro 5+ e refrescamentos estéticos. Totalmente novo na Europa é a monocilíndrica retro GB350S, que surge com bastante charme clássico. Também na linha clássica está a CL500, que recebe uma atualização suave.

A Honda olha para o futuro com o scooter elétrico apto para A1 CUV e: e com um conceito de motor muito interessante. O tricilíndrico carregado por compressor elétrico poderá vir a ser usado futuramente em vários modelos desportivos.

A Husqvarna apresenta a Vitpilen 801, já testada pelo Mex, que se destaca por um design minimalista e forte parentesco com a irmã Svartpilen. Para aventureiros, a atualização da Norden 901 Expedition pode ser interessante. No segmento todo-o-terreno chegam as novas TC 150, TC 300 e TC 85, assim como a enduro elétrica batizada Pioneer.

A Kawasaki renova para 2025 um verdadeiro best-seller: a Z900, agora com eletrónica atual. Além disso, há novamente a versão SE para mais reservas de chassis e um visual mais marcante. Os dados de potência mudaram pouco, mas o equipamento eletrónico passa agora a ser considerado totalmente completo. Os modelos de viagem Versys 1100 S e SE e a Ninja 1100SX chegam com cilindrada ampliada e novo equipamento, além de autonomia parcialmente alargada. Para os fãs de retro, as acessíveis W230 e Meguro S1 chegam à Europa, ambas com visual clássico.

A KTM lançou um verdadeiro fogo de artifício para 2025. Nada menos do que 8 novos modelos estão no enorme stand em Milão. Especialmente no segmento das aventuras, a marca estabelece novos padrões em potência e equipamento com a 1390 Super Adventure S e a 1390 Super Adventure S EVO, bem como a variante R com roda dianteira de 21 polegadas. No outro extremo, os pilotos de A2 podem esperar uma 390 Adventure renovada em várias variantes. Também o pedido por uma 390 SMC-R e 125 SMC-R foi finalmente atendido. Às duas supermotos juntam-se enduros com a mesma cilindrada. O ABS é totalmente desativável nas motos de todo-o-terreno. Todas as quatro motos recebem o novo ecrã TFT de 4,1 polegadas.

Mas também para a facção mais veloz há novidades interessantes. Por um lado, chega a KTM 1390 Super Duke GT com os 190 cv completos da irmã naked, por outro, a 990 Duke ganha uma afiada variante R. Também por reencaminhamento é acionado o amortecedor da nova superdesportiva RC990 R. A supermoto de competição SMR 450 e a enduro 300 EXC oferecem para 2025 atualizações técnicas para os fãs hardcore. De volta está a enduro elétrica KTM Freeride E, uma surpresa.

O fabricante Malaguti, distribuído pelo grupo austríaco KSR, surpreende com numerosos novos modelos de scooters e motos. Como alternativa económica aos fabricantes italianos, poderá conquistar alguns corações em 2025.

Nem mesmo uma lenda escapa às mudanças trazidas pela Euro 5+. A Moto Guzzi V7 chega em 2025 em três variantes. Além dos conhecidos modelos Stone e Special, a V7 Sport vive um revival. Com IMU de 6 eixos, sistemas de assistência correspondentes dependentes do ângulo de inclinação, um chassis desportivo com forquilha USD, travão de duplo disco desportivo e alguns detalhes estéticos especiais, marca a ponta de lança da série V7.

Além disso, a V100 Madello para 2025 recebe alguns dos sistemas de assistência conhecidos da Stelvio. A moto de aventura estará disponível no próximo ano também como edição especial colorida Stelvio Duecento Tributo.

O fabricante ítalo-chinês Moto Morini apresenta nada menos do que quatro novos modelos.

Da pequena Moto Morini 3 ½, passando pela todo-o-terreno Alltrhike, até à desportiva CORSARO GT e finalmente ao cruiser RUMBLE, há algo para quase todos os segmentos. Além disso, a moto de aventura X-CAPE 700 recebeu um motor maior e compatível com Euro 5+.

A MV Agusta traz para 2025 uma variante ainda mais afiada, embora infelizmente limitada, da F3 RR. A F3 Competizione chega com kit de corrida incluído, carenagem em carbono, jantes de carbono e mais potência. Além disso, o fabricante tradicional italiano celebra um aniversário redondo. Em 1945, a primeira moto da MV Agusta entrou na cena mundial. Agora, 80 anos depois, os italianos celebram o seu aniversário com a Ottantesimo Collection, uma gama de modelos embelezada e melhorada, que abrange todos os modelos de três cilindros de 800 cc e quatro cilindros de 1000 cc.

O renomado fabricante de scooters elétricos reinventa-se completamente para 2025. A série NIU NQi X é uma reedição moderna do popular modelo NQi, que com um motor de 5000 W atinge até 100 km/h e oferece uma autonomia superior a 100 km. Graças às baterias duplas, o comportamento de condução pode ser ajustado individualmente, estando os modelos NQi X 150, 300 e 500 disponíveis a partir do início de 2025 e o modelo topo de gama NQi X 1000 a partir do terceiro trimestre de 2025. A série FQi dirige-se a aventureiros e oferece, com um motor de 5000 W e travagem regenerativa, uma autonomia até 91 km. O trotinete KQi-SHARING visa plataformas de partilha e representa o compromisso da NIU com a mobilidade partilhada. Para o décimo aniversário, a NIU apresenta ainda três veículos conceito e uma nova atualização para o modelo XQi3, de forma a continuar a impulsionar a mobilidade elétrica. Poderá consultar uma visão geral dos novos modelos no relatório sobre as Novidades NIU 2025.

A Piaggio apresenta o novo MP3 310, um scooter de três rodas com um potente motor HPE de 310 cc, concebido para conforto e mobilidade urbana. A Beverly 350 também recebe uma atualização e é introduzida como scooter urbano versátil com tecnologia moderna. Além disso, a Piaggio traz para 2025 uma seleção de novos modelos de scooter desenvolvidos para diferentes necessidades. O Beverly 310 visa oferecer conforto e desempenho na cidade. A gama Liberty, conhecida pela sua acessibilidade e construção leve, também chega renovada. O Medley 200, igualmente relançado para 2025, pretende atrair os mais poupados. Com esta diversidade, a Piaggio quer corresponder às exigências dos condutores de scooter modernos. Detalhes sobre os modelos no relatório sobre as Novidades Piaggio 2025.

A Royal Enfield olha para o futuro com a Flying Flea C6, a primeira moto elétrica do fabricante indiano. O modelo, esteticamente e tecnicamente empolgante, com um preço abaixo dos 7.000 euros, só entrará em produção em 2026, acompanhado da S6, uma variante todo-o-terreno. Já na próxima temporada podemos contar com a Bear 650. A variante scrambler do conhecido twin de 650 cc tem bastante presença estética e mostra o motor pela primeira vez numa variante compatível com Euro 5+. Além disso, a Classic 650 também será apresentada na EICMA, que agradará certamente aos fãs do estilo clássico.

Pequena mas poderosa! A Suzuki surpreende o mundo do motociclismo em Milão com uma leve 400 cc que surge como supermoto e enduro em duas variantes interessantes. A DRZ-4S e DRZ-4SM respondem ao pedido por motos divertidas e acessíveis e estarão disponíveis em meados de 2025. Além disso, a renovada GSX-S1000 chega com certificação Euro5+ e um (finalmente) moderno ecrã TFT, já conhecido das variantes GT e GX. Adicionalmente, a V-Strom 1050 recebe um novo equipamento, especialmente ajustado para condutores de viagem, e — sim, ainda está entre nós — uma SV650 Special Edition completará a oferta de 2025.

A Triumph apresenta para 2025 a Tiger Sport 800 como uma potente moto crossover, servindo 115 cv num traje atraente a um preço ainda mais atraente nesta moto de viagem com rodas de 17 polegadas. Nas Modern Classics também há muita novidade: a nova Speed Twin 1200/RS e a Speed Twin 900 trazem progresso técnico e recebem atualizações estéticas suaves. Os restantes modelos clássicos são preparados para a Euro 5+ com uma pintura especial chamada Icon. Popular entre jovens e menos jovens: a Trident 660 é apresentada com mais equipamento de série e um novo visual, enquanto a nova TF 450-RC Edition enriquece o segmento do motocross.

A Yamaha traz um motor CP2 renovado para Euro 5+, que irá equipar tanto a nova MT-07 como a Tenere 700/Rally. Tudo o que atualmente é tecnicamente e eletronicamente possível é reunido pela Yamaha na nova série Tracer 9. Também equipada com o divertido CP3, chega a tão esperada R9. Ela completará a série Supersport juntamente com as suas pequenas irmãs R3 e R125, enquanto a R1 Race e a R1 GYTR passam a ser homologadas apenas para pista. Os modelos de scooter TMAX e TMAX Tech MAX recebem um facelift e passam agora, tal como o NMAX 125 e NMAX 125 Tech MAX, a ser compatíveis com Euro 5+.

A pioneira elétrica Zero também mostra dois novos modelos na EICMA. Os detalhes sobre os pequenos e ultraleves XB e XE podem ser consultados no relatório Novidades Zero 2025.