BMW R20 Concept 2025: moto naked boxer com 2 litros de cilindrada

É uma visão familiar: a grande boxer da BMW no Lago Como. Foi também aqui que os bávaros apresentaram a Concept Bike for the R 18. Agora, cinco anos depois, o fabricante está a entrar na próxima ronda. Como já se sabia, a BMW não está satisfeita com os números de vendas da Big Boxer - e é por isso que a família está agora a ser expandida na direção das motos naked.

A BMW R20 Concept impressiona pela sua aparência poderosa num estilo casual de cavalheiro. A peça central da moto é o lendário motor Big Boxer refrigerado a óleo e ar, que serve como elemento escultural central. O motor da BMW R20 Concept, familiar desde a R 18, tem agora uma cilindrada de 2.000 cc. Foram desenvolvidas novas tampas de cabeça de cilindro, tampas de correia e um refrigerador de óleo para garantir uma integração ótima. Os funis de admissão abertos e os tubos de escape com design de megafone destinam-se a proporcionar o som típico das grandes boxers. Nesta fase inicial da moto, o fabricante ainda não anunciou quaisquer dados de desempenho. No entanto, como é muito provável que a moto entre em produção, estes números não devem demorar muito a chegar.

O veio de cardan exposto, conceptualmente adotado do R18, foi encurtado para integração na arquitetura do Roadster

O chassi e a suspensão da BMW R20 Concept foram completamente redesenhados. O quadro principal preto de laço duplo feito de tubos de aço cromado-molibdênio forma a espinha dorsal da moto. Na traseira, uma roda de disco de 17x6,25 polegadas com um pneu 200/55 proporciona estabilidade, enquanto uma roda de 17 polegadas com raios e pneus 120/70 está montada na frente. O testado e comprovado BMW Paralever foi integrado numa nova versão de dois braços, o braço oscilante é feito de aço cromado-molibdênio e o amortecedor Paralever é feito de alumínio.

A travagem é assegurada por pinças de travão radialmente aparafusadas da ISR no eixo dianteiro e traseiro com seis e quatro pistões por pinça de travão, respetivamente. Os componentes Öhlins Blackline totalmente ajustáveis à frente e atrás asseguram uma afinação precisa da suspensão. A geometria básica do veículo tem um ângulo de cabeça de direção de 62,5° e uma distância entre eixos de 1550 mm.

A família Big Boxer sempre foi associada a um certo charme retro. A nova BMW R20 Concept não é diferente. Um dos destaques é o depósito em alumínio pintado "mais quente que o rosa", inspirado nos anos 1970. As tampas das cabeças dos cilindros, a cobertura da correia e o funil de entrada de ar são feitos de alumínio polido e anodizado. A traseira compacta com farolim traseiro integrado e o moderno farol LED com luz de circulação diurna completam o design.

Se tomarmos como referência a sua irmã de motor R 18, a nova BMW R20 já deverá estar à venda em 2025. Porque mesmo com o Big Boxer Cruiser, a empresa só demorou pouco menos de um ano após o anúncio no Lago Como. Talvez já vejamos a moto pronta durante a temporada de feiras no outono e inverno. No entanto, já é evidente que terá de competir com motas já estabelecidas, como a Triumph Rocket 3. Assim que surgirem novas informações, informá-lo-emos!