O teste da BMW R1300 GS para o passageiro

A passageira de Wolf, Mel, já tem vasta experiência para fazer comparações, pois já pilotou inúmeros modelos diferentes devido ao seu trabalho como testadora de motocicletas e acumulou mais de 100.000 quilômetros em 29 países (Albânia, Bósnia, Bulgária, Alemanha, Inglaterra, Estônia, Finlândia, Grécia, Itália, Croácia, Letônia, Liechtenstein, Lituânia, Moldávia, Montenegro, Países Baixos, Noruega, Áustria, Polônia, Romênia, Escócia, Suécia, Suíça, Sérvia, Eslováquia, Eslovênia, República Tcheca, Ucrânia, Hungria), principalmente devido às suas viagens em conjunto.

E como não se tem uma segunda oportunidade para causar uma primeira impressão, ela sempre a inclui na sua "avaliação". E foi ótimo assim que ela subiu. "O ângulo dos joelhos é muito confortável", sussurrou ela ao ouvido do Wolf antes de arrancar - as pegas também são fáceis de alcançar sem quaisquer contorções. O espaço é decente, mas não é dos mais generosos - pode ficar um pouco apertado para dois pilotos grandes. Wolf, com 1,75 metros de altura, e a esbelta Mel, com 1,60 metros de altura, não têm do que se queixar neste aspecto.

É claro que, quando se viaja a dois, ambos devem estar confortáveis, e o condutor dificilmente "sente" o passageiro na R1300 GS. De qualquer forma, há muita potência disponível, o milagre do torque de um motor é sempre impressionante. Assim, seguimos pela autoestrada por algum tempo antes de nos desviarmos para estradas rurais sinuosas em direção a Kalte Kuchl. A proteção contra o vento e as intempéries é excelente, não há nada a reclamar. Como se está mais elevado na GS do que numa moto convencional, o passageiro também desfruta de uma boa visão geral, o que é beneficiado pelo assento de enduro mais plano.

Quanto mais desafiadora for a estrada, maior é a apreciação pelo sistema de suspensão e pelo conforto de condução proporcionado. As irregularidades são suavizadas no modo de condução em estrada. Essas conveniências são particularmente notáveis quando se aventura por caminhos não asfaltados. Mesmo em terrenos de cascalho, a BMW R1300 GS proporciona mais conforto do que muitas outras motocicletas; nem todas as grandes pedras ou pequenos montes são sentidos diretamente no assento do piloto.

Em resumo, Mel sentiu-se extremamente confortável na nova GS grande e deu-lhe uma avaliação de "bom". Comparando com sua predecessora e outras enduros de turismo, ela sentiu falta de um pouco mais de espaço e a qualidade do assento também é superior - algo que se torna evidente após duas ou três horas na moto. Esses dois pontos podem ser ajustados com um assento alternativo da ampla gama de acessórios disponíveis. Contudo, no geral, ela considera a R1300 GS totalmente preparada para viagens a dois, capaz de percorrer longas distâncias - e o piloto nunca a contradisse (não só aqui)...