Que visão majestosa! À esquerda, o lago da cratera apresenta-se em todo o seu esplendor, enquanto à direita se abre uma vista desobstruída sobre o Atlântico. Estamos aqui no Miradouro das Cumeeiras, nos Açores. Como muitos outros locais, este miradouro só é acessível por estradas de terra batida. Nos Açores, é possível saborear todo o potencial das enduros de turismo. As motos encontram aqui o seu verdadeiro objetivo. Com elas, é possível explorar países estrangeiros e há menos limites do que com as motos "normais". A Honda Transalp 750 pode ser uma mota normal por si só. Mas com algumas peças Touratech, transforma-se num verdadeiro enduro de aventura.
Teste e afinação da Honda Transalp 750
Quanta aventura há nela?
A Honda apresentou-nos a XL750 Transalp em 2023 como uma moto capaz para o uso diário. Não é suposto ser tão selvagem como uma Africa Twin. Mas muitos fãs têm a sensação de que a Transalp é mais do que isso! Andámos com a moto durante uma semana nos Açores - com peças de afinação - e conseguimos ganhar muita experiência!
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nastynils
Publicado em 24/03/2024
33 514 visualizações
Quanta aventura há na Honda XL750 Transalp?
Vamos começar com os aspectos básicos. Nós, no 1000PS, estamos muito familiarizados com a nova Honda Enduro. Já a testamos [exaustivamente] (https://www.1000ps.de/motorrad-berichte-motorrad-honda-xl750-transalp-2-11389) e a comparamos. Mas desta vez nosso teste foi ainda mais intensivo, focando totalmente nas capacidades de aventura da Honda Enduro. A unidade de tração mais uma vez mostrou seu melhor desempenho. O motor era incrivelmente fácil de controlar fora de estrada. Navegamos por passagens lamacentas sem estresse. Quando necessário, podíamos aumentar a rotação do motor e desfrutar de uma condução esportiva. Nos Açores, também enfrentamos trechos profundos e arenosos. Mais uma vez, a Honda Enduro provou seu valor. A moto como um todo deixou uma impressão extremamente robusta. Nem o escape de baixa inclinação causou problemas, nem houve ruídos. Durante a semana, não houve peças ou parafusos soltos. No geral, a moto não teve problemas em terrenos difíceis. Os controles acessíveis também foram muito úteis fora de estrada. A moto continua transmitindo um alto nível de confiança, mesmo após um longo dia, e é muito fácil de manusear. Mesmo após um longo dia no selim, nos sentimos frescos e relaxados. A proteção contra o vento, intempéries e respingos estava bem dimensionada para esta viagem. Nos Açores, enfrentamos chuvas extremamente fortes, mas também trechos empoeirados. A moto suportou bem todas as condições climáticas.
Porque é que andar de enduro é divertido? Porque sim!
Potencial de afinação da Honda Transalp 750 - Que actualizações são boas para a mota?
Foram feitas várias modificações na moto. O veículo foi-nos fornecido pela Touratech para o Rali dos Açores e pudemos testar exaustivamente as atualizações nos treinos. Naturalmente, dedicamos especial atenção às peças que aumentavam o desempenho da Honda Enduro e maximizavam seu potencial. A moto foi equipada com um Kit de Cartucho de Suspensão Touratech na frente e um amortecedor de Suspensão Touratech atrás. O kit de cartuchos custa cerca de 1300 euros, dependendo do país e do IVA, assim como o amortecedor de suspensão. O banco alto e esportivo da Touratech se mostrou um parceiro agradável. Em conjunto, a Honda Enduro fica significativamente mais alta, mais firme e imediatamente parece muito mais séria. A moto agora é mais direta, mas não perdeu nada de seu caráter bem-humorado. A configuração da suspensão não é de forma alguma extrema. Eu descreveria a configuração da forquilha como suave e confortável. A moto oferece um alto nível de conforto de condução, mas permanece estável mesmo a altas velocidades fora de estrada. A sensação da roda dianteira é maravilhosa. A moto imediatamente pareceu mais esportiva em geral. Fora de estrada, a Honda Enduro agora tem mais reservas e a moto simplesmente se sente bem e na posição correta. A atualização com essas duas peças, por si só, transformou a Honda Enduro em uma excelente moto de turismo de aventura.
Que défices subsistem? Em que domínios é que a afinação não poderá trazer melhorias?
No final das contas, há 3 aspectos da Honda Enduro que podem ser descritos como "estrangulamentos fora de estrada". A combinação tanque/banco atende a uma grande exigência universal. No entanto, em trechos de todo-o-terreno íngremes, o tanque é um pouco largo demais na região dos joelhos. Não há espaço suficiente para avançar. Próximo ponto: relação de transmissão! No uso diário, tudo está bom e correto. Em terrenos difíceis, a distância entre a primeira e a segunda marcha é muito longa. O motor tem pouca potência em baixas rotações ou a relação de transmissão é muito longa na 2ª marcha - em ambos os casos, as subidas longas e íngremes não são 100% harmoniosas. Gostaríamos de passar para a 2ª marcha, mas perdemos a suavidade do motor e acabamos voltando para a 1ª marcha, enfrentando a subida íngreme com o potencial de alta rotação da moto. No entanto, o ponto 3 foi realmente irritante na prática - o controle de tração! Mesmo no modo "Gravel", a peça não era um ganho de segurança, mas sim um risco. É necessário desativá-lo fora de estrada, caso contrário não há forma de progredir com segurança. Mas, para desativar o controle de tração no modo "Usuário", é sempre necessário entrar nas profundezas do menu de configuração. Isso requer uma pressão longa e várias pressões curtas no interruptor central esquerdo. A manobra só é possível quando se está parado. Sempre que se desliga a moto, é necessário desativar novamente o modo para a condução fora de estrada.
O Transalp dominou terrenos variados nos Açores
Comparação - Tenere 700 vs Transalp 750 - quem oferece a melhor base de afinação?
Olhando para trás, também gosto de fazer uma comparação com a minha Honda Enduro convertida. Também instalei lá uma suspensão tuning - uma comparação direta com a Touratech Transalp seria maravilhosa, mas mesmo assim consigo ver diferenças fundamentais. Em comparação com a minha Honda Enduro, a Transalp ganha pontos com a sua frente mais sensível. É mais fácil confiar na roda dianteira. Sente-se muito bem a aderência. A mota requer menos energia em geral. As passagens longas são um sonho com a Transalp. A minha Honda Enduro ganha pontos com o seu impacto mais direto nas rotações. Mesmo em segunda velocidade, é possível obter mais rapidamente algum binário extra para a roda traseira, se necessário. Em secções íngremes, tem-se mais liberdade de movimentos no selim da minha Honda Enduro. No geral, eu descreveria a minha Honda Enduro como uma moto mais desportiva, que pode provavelmente conquistar secções ainda mais difíceis. Isto deve-se principalmente à melhor tração em declives íngremes. A Transalp pontua com a sua grande suavidade em combinação com um bom manuseamento e grande confiança para a frente. Requer menos potência e permite-lhe completar secções aparentemente intermináveis sem qualquer problema.
No geral, a Transalp provou ser uma mota de aventureiro verdadeiramente digna durante o teste nos Açores. Na versão standard, é uma excelente moto para o dia a dia. Mas, se quiser, pode transformá-la numa digna mota de todo-o-terreno, juntando algumas moedas grandes.
Azores Trip 2024 - Equipamento - Links
Altura imponente - Com um assento firme e uma suspensão desportiva, a máquina é significativamente mais alta!
- Comunicação da equipe: Cardo Packtalk Edge
- Roupa têxtil: Held Atacama
- Relatório de teste e viagem da Honda Enduro dos Açores](https://www.1000ps.de/schlagwort/azorenrally2024)
- Pneus Metzeler Karoo 4](https://www.1000ps.at/testbericht-3009110-metzeler-karoo-4-im-test)
Rali dos Açores 2024
Teste e afinação da Honda Transalp 750 Imagens
Fonte: 1000PS
Após a viagem de imprensa com a Husqvarna, NastyNils tinha certeza: eu vou voltar! Em março de 2024, o sonho se tornou realidade novamente. A viagem de moto pelas Açores começou na Touratech Transalp e no primeiro dia já passou por paisagens deslumbrantes e muitas travessias de água.
Os Açores, um arquipélago no Atlântico, são um verdadeiro paraíso para motociclistas. Com sua paisagem variada, que vai de montanhas vulcânicas a campos verdes e impressionantes linhas costeiras, os Açores oferecem uma infinidade de possibilidades para passeios de moto inesquecíveis. Especialmente a ilha principal, São Miguel, é um sonho para qualquer biker. Com uma moto de aventura, você pode explorar a ilha de uma maneira totalmente especial.
Fora das estradas pavimentadas, é preciso estar preparado para diversas condições de terreno.
Durante o evento, rodamos em grupos e fomos guiados por um instrutor.
As condições meteorológicas e de visibilidade mudam rapidamente nos Açores. Entre esta foto aqui...
…e esta foto foi tirada há apenas 20 minutos.
Os Açores são parte da Europa. A paisagem parece, por um lado, muito familiar.
Por outro lado, nas Açores, você sempre está em meio a um ambiente exótico de selva.
A aderência e a tração superaram nossas expectativas. Aceleramos forte e fizemos um percurso de 200 km no primeiro dia!
Tivemos chuva de verdade apenas nos últimos metros. Mas mesmo assim, a "água" foi uma companheira constante, na forma de névoa, nuvens e respingos.
É desafiador capturar a mágica atmosfera deste trecho. Você está em uma pequena ilha no coração do Atlântico e pode deslizar por este maravilhoso corredor.
Foto em grupo de um jeito diferente: Nos posicionamos bem no meio do rio!
O clima pode mudar rapidamente nos Açores. A melhor época para viajar é de maio a setembro. No entanto, durante esse período, a ilha fica mais cheia de turistas. No "inverno", chove mais, mas as estradas e caminhos estão relativamente vazios.
De repente, uma chuva forte nos pegou de surpresa. O tráfego ficou mais agitado, eu me distraí e acabei seguindo um grupo de motociclistas locais em vez do meu "verdadeiro" grupo. Mas no final, consegui navegar até o destino com precisão e só precisei usar o Google Maps para os últimos metros.
A Transalp 750 nos Açores foi fornecida pela Touratech. A moto de teste está equipada com um assento Touratech e uma suspensão Touratech. Isso se reflete na altura do assento!
O banco é realmente bom e transmite uma sensação esportiva.
A proteção robusta do motor é essencial! A Transalp precisa aguentar o tranco!
A aparência ousada da película Touratech combina perfeitamente com a Transalp!
O amortecedor esportivo da Touratech oferece mais reserva e uma ampla faixa de ajuste.
Para nossa aventura nos Açores, o Karoo 4 da Metzeler foi uma ótima escolha!
O escapamento exposto e de baixa posição não é bem visto entre os off-roaders. Na prática, no entanto, não tivemos problemas com a posição do escapamento.
Também desfrutamos do upgrade da suspensão dianteira com o kit de cartucho da Touratech.
Segundo a Honda, a Transalp é uma allrounder acessível. Mas com um pequeno upgrade, ela se transforma em uma verdadeira máquina de aventura.
Nas Açores, exploramos a moto principalmente off-road.
O destaque da ilha são as vistas espetaculares dos lagos crateras.
O esplendor das cores nem sempre se revela completamente. Infelizmente, enfrentamos nuvens e tempo nublado várias vezes.
No oeste da ilha de São Miguel, nos Açores, encontra-se outra joia fascinante da natureza: o lago de cratera dupla. Esta formação geológica única é composta por dois lagos de cratera vizinhos, rodeados por florestas densas e vegetação exuberante. Para os motociclistas que exploram as estradas aventureiras dos Açores, o lago de cratera dupla oferece um cenário incomparável. A viagem pelas sinuosas estradas que serpentearam pelas suaves colinas e pitorescas aldeias leva a miradouros deslumbrantes, de onde se pode apreciar a majestosa vista desses dois lagos de azul profundo. O silêncio e a beleza deste lugar tornam cada visita uma experiência inesquecível, proporcionando uma pausa bem-vinda da aventura motorizada sobre duas rodas.
As contornos ásperos da costa atlântica de São Miguel – um jogo de luz, sombra e imensidão sem fim.
Um leve toque de rosa na margem do místico lago de cratera dupla, onde a natureza encontra o silêncio.
As curvas ousadas descem pelo vale, revelando uma vista dramática do infinito Atlântico.
Liberdade pura: Um cavalo selvagem deixa suas marcas nas trilhas arenosas de São Miguel.
Geralmente confiável, mas às vezes traiçoeiro – o chão sob as rodas exige atenção e habilidade.
Longe do barulho do mar, encontramos a beleza silenciosa de trilhas arenosas, cercadas pela pura natureza.
Cada subida promete um novo panorama, seja o brilho sereno de um lago ou a vastidão tempestuosa do mar.
Após a chuva, o espetáculo: poças desenham a paisagem e contam sobre tempestades passadas.
A calma engana – mesmo nas trilhas solitárias da baixa temporada, a aventura exige respeito e cautela.
Outro destaque da ilha são os numerosos lagos de cratera. O mais famoso deles é a Lagoa das Sete Cidades, um lago de cratera dupla conhecido por sua beleza estonteante. Um passeio ao longo das bordas da cratera oferece vistas espetaculares e é um imperdível para qualquer motociclista.
As costas rochosas de São Miguel, nos Açores, são uma experiência impressionante e inesquecível para qualquer motociclista. Ao longo das estradas sinuosas, a rota serpenteia por penhascos dramáticos que despencam abruptamente no profundo Atlântico azul. O barulho das ondas e a brisa salgada do mar acompanham a viagem, intensificando a sensação de liberdade e aventura. Entre as rochas ásperas, escondem-se enseadas pitorescas e praias secretas que convidam a parar e oferecem vistas espetaculares. Os contrastes entre o azul profundo do oceano, o verde exuberante da vegetação costeira e o cinza das falésias rochosas criam uma paisagem incomparável, tornando cada passeio de moto uma aventura memorável.
A estrada até o pico do Bartolomeu - um desafio que é recompensado com vistas incomparáveis.
BMW R 1300 GS de 24.000 euros vs. Transalp de 10.000 euros + 4.000 euros em TuneUp da Touratech, incluindo suspensão da Touratech!
Uma aventura refrescante: A travessia de um rio pelo caminho em paisagens intocadas.
Curvas rumo ao destino: O Miradouro do Salto do Cavalo impressiona com vistas espetaculares e um desafio para os pilotos.
Zigzagueando pela natureza: As curvas de cascalho no Miradouro da Tronqueira exigem habilidade e oferecem uma experiência única.
O Lago di Fogo, traduzido como "Lago de Fogo", é um deslumbrante lago de cratera localizado na ilha portuguesa de São Miguel, no coração dos Açores. Envolto pela exuberante paisagem verde da ilha, este lago fascina com suas águas azul profundo, que formam um forte contraste com as formações vulcânicas ao redor. Os motociclistas que se aventuram pelos sinuosos caminhos dos Açores devem definitivamente incluir uma parada no Lago di Fogo. Dos morros e mirantes circundantes, a vista deste tesouro natural é de tirar o fôlego, cativando todos os visitantes. Com sua atmosfera mística e beleza intocada, o Lago di Fogo é, sem dúvida, um destaque para qualquer entusiasta de motocicletas que explora os Açores.
