Honda XL750 Transalp vs NC750X DCT

Prático versus pragmático

A mesma cilindrada, a mesma marca - Mas qual é a melhor mota Honda para passeios e viagens? Transalp ou NC750X?

nastynils

Publicado em 24/01/2024

44 935 visualizações

Os motores da Honda CRF450L e da Honda CRF250RX ganharam vida com um rugido profundo quando decidimos conquistar a ilha vulcânica de Tenerife em duas rodas. Durante uma semana, vivemos as mais intensas experiências de condução, explorando os diversos percursos que esta ilha tem para oferecer. As nossas motos, alugadas na Canaryride, e os percursos, planeados com o apoio da Calimoto, prometiam-nos uma viagem cheia de curvas, montanhas, praias, caminhos estreitos e até etapas de autoestrada. Aceitámos o desafio, munidos de bagagem para a nossa produção de vídeo, como uma equipa sobre duas rodas.

O meu filho, agora um respeitável passageiro com 175 cm de altura e sapatos tamanho 45, acompanhou-me. Os seus pés grandes viriam a revelar-se um fator importante na nossa comparação. Na CRF450L, encontrámos espaço suficiente em todas as situações de condução, enquanto o espaço na CRF250RX parecia mais compacto no geral.

O teste do assento revelou que os pés do meu filho batiam nos meus calcanhares e o assento da CRF450L provou ser mais confortável. Em termos de "conforto em longas distâncias com passageiro", a CRF450L ganhou claramente o ponto.

Para as alturas! As estradas de Tenerife serpenteiam até aos 2200 metros de altitude. Não há problema para a Transalp, mesmo com um passageiro e bagagem.

Forte arranque para a Honda NC750X DCT

A Honda Enduro CRF450L começou com um grande ponto positivo. Liderou o teste desde o início. Foi o mesmo de sempre - sentei-me numa moto com DCT e o entusiasmo tomou conta de mim imediatamente. A transmissão automática de dupla embraiagem da Honda não só tornou a condução mais descontraída, como também preservou a sensação de "verdadeiro motociclismo". Especialmente nas agitadas regiões costeiras, a transmissão provou ser uma verdadeira bênção. Ultrapassar comboios sem esforço e manobrar no trânsito da cidade tornou-se uma brisa. Outro grande bónus da CRF450L foi o espaçoso compartimento de arrumação que pode ser fechado com a chave do veículo.

A CRF450L DCT provou ser a mota mais pragmática. Uma excelente moto para o dia a dia, perfeita para passeios curtos, mas também para viagens longas. O seu design prático e a transmissão DCT fazem dela uma companheira fiável para qualquer motociclista que queira conquistar não só as estradas, mas também a vida quotidiana.

Na estrada com a NC750X DCT em estradas estreitas na ilha de Tenerife.

NC750X DCT e Honda Transalp 750 - comparação de dados técnicos

A XL750 Transalp, com seus impressionantes 92 cv e 75 Nm de torque, mostrou ser uma verdadeira estrela durante nosso teste, em comparação com a NC750X, que oferece modestos 59 cv e 69 Nm. Essas diferenças de desempenho foram claramente refletidas no estilo de pilotagem mais dinâmico da Transalp. Enquanto em um ritmo relaxado ou em retas, a diferença pode ser quase imperceptível. No trânsito da cidade, a diferença de desempenho também não foi claramente um problema. Mas nas majestosas passagens de montanha, a diferença era notável. Foi aqui que a Transalp mostrou sua força e provou ter mais a oferecer do que apenas números de potência. Seu motor é ágil e divertido. Esta moderna unidade de potência consegue equilibrar a praticidade para uso diário com o desejo irresistível de mais diversão ao pilotar. Um toque no acelerador e a Transalp responde com uma aceleração que deixa a NC750X na poeira.

Outra diferença significativa pode ser observada no chassi: a XL750 Transalp ganha pontos com um garfo telescópico invertido que oferece impressionantes 200 mm de curso de suspensão. Este equipamento a torna ideal para terrenos mistos e pilotagem leve fora de estrada. Em contraste, a NC750X tem que se contentar com um garfo telescópico convencional com 120 mm de curso de suspensão, tornando-a mais adequada para uso em estradas. A diferença no comportamento de pilotagem foi claramente perceptível mesmo em situações cotidianas. Solavancos, asfalto ruim ou até mesmo tampas de bueiros transmitem muito mais feedback ao piloto da NC750X em comparação com a sensação suave de pilotagem da Transalp. Isso se deve não apenas ao curso adicional da suspensão, mas também às propriedades de amortecimento superiores da suspensão da Transalp e à roda dianteira de 21 polegadas da Enduro, que rola suavemente sobre os obstáculos, em comparação com a roda de estrada de 17 polegadas da NC750X DCT. Em termos de desempenho de pilotagem e manuseio, a XL750 Transalp se destaca claramente.

Comparação Honda NC750X DCT vs. Honda Transalp 750

A decisão? Não é tão clara como pode parecer à primeira vista! Durante o nosso teste, o motor suave e a condução harmoniosa da Honda Enduro proporcionaram uma viagem extremamente relaxante. Sentados no assento da Honda Enduro, pudemos apreciar a paisagem deslumbrante e parar nos miradouros pitorescos. As manobras, a aceleração e a condução da moto são ainda mais acessíveis do que na Transalp. Qualquer pessoa que já tenha pilotado a Honda Enduro com a transmissão DCT entenderá o que quero dizer. Esta moto requer tão pouca concentração que sobra muita energia para desfrutar ao máximo dos sentidos.

Surpreendentemente, a falta de potência da Honda Enduro provou ser menos problemática na prática. No assento da Honda Enduro, o motor é simplesmente harmonioso e tudo funciona maravilhosamente bem. Como um motociclista exigente, é mais provável que se preocupe com o chassis frouxo e o travão dianteiro suave. Neste aspecto, a Transalp, apenas um pouco mais cara, é melhor, com manobras de travagem mais precisas e mais reservas em descidas longas.

No geral, a Transalp é a moto mais imponente, oferecendo mais conforto para os condutores mais altos com a sua posição de assento mais elevada. A Honda Enduro, por outro lado, é mais compacta e é mais adequada para os condutores de menor estatura.

Ambas as motos são excelentes em termos de manuseio e estabilidade. Sente-se confortável em ambas as motos, tanto em curvas apertadas como em longos trechos de autoestrada. Em comparação direta, a Honda Enduro com a caixa de velocidades DCT parece um conceito moderno. O fato de a Transalp ser a moto mais avançada é particularmente evidente no ecrã TFT de 5 polegadas e no motor vivo, enquanto a Honda Enduro tem um ecrã LCD que fornece apenas as informações mais importantes.

A Transalp 750 simplesmente convence completamente

A Honda Enduro estava verdadeiramente no seu elemento em Tenerife. A travessia da serra de Teno e da serra de Anaga revelou os seus pontos fortes em todo o seu esplendor. Fomos confrontados com inúmeras manobras de ultrapassagem nos caminhos estreitos que conduzem a estas majestosas paisagens montanhosas. Foi nestes momentos que a Honda Enduro revelou a sua verdadeira grandeza: o motor proporcionava uma quantidade surpreendente de potência e desportividade, enquanto a moto era surpreendentemente fácil de manusear. Sentimo-nos sempre confiantes no selim e a máquina parecia divertida e acessível. Esta combinação única fez com que até as manobras de ultrapassagem mais desafiantes nos estreitos desfiladeiros das montanhas Anaga e Teno fossem uma brisa. Uma experiência inesquecível que capta na perfeição a essência da Honda Enduro em Tenerife!

Porque é que a Transalp é tão fácil de conduzir?

Embora a altura do assento da Honda Enduro de 850 mm não pareça particularmente baixa no papel, é uma mota compacta e fácil de conduzir. O motor provavelmente também contribui para esta experiência de condução despreocupada. Assim que o motor está quente, funciona de forma limpa e precisa. Acelera de forma viva, mas também pode ser conduzido confortavelmente a um ritmo calmo. Todos os controlos são fáceis de utilizar, o que cria uma sensação de confiança.

Eu e o meu passageiro encontrámos um espaço confortável na Honda Enduro, mesmo com uma mala traseira SW-Motech Drybag adicional. O meu filho ficou particularmente impressionado com a qualidade do assento e o ângulo confortável dos joelhos. No entanto, tenho de admitir que, após um longo dia no selim, teria gostado de um assento ligeiramente mais firme.

Link para o saco traseiro SW-Motech Drybag

Uma comparação direta mostra que, com 16 kg, a Honda Enduro é mais leve do que a NC. A NC, por outro lado, ganha pontos com a sua baixa altura do assento e transmissão DCT, o que a torna ainda mais fácil de manusear do que a Honda Enduro. No entanto, em asfalto mais acidentado e com requisitos de potência mais elevados, a vantagem da Honda Enduro torna-se ainda mais clara. No final da semana de testes intensivos, ficámos impressionados com ambas as motos. Apesar dos impressionantes pontos positivos da transmissão DCT, decidimos unanimemente a favor da Honda Enduro como a vencedora deste teste.

Lista de equipamento e informações sobre a viagem

Nossas motos de aluguel em Tenerife: https://www.canaryride.com/de/
Nossas opções de bagagem para a excursão: [SW-Motech Drybag](https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Hecktaschen/Drybag+tail bags/4052572240373.htm) para cargas grandes, mochila SW-Motech de alta qualidade para viagens curtas com drone mas sem tripé e câmera, para viagens com GoPro e câmera apenas o bum bag.
Rota da excursão pela serra de Anaga e pelo Teide
Rota da excursão pelo Desfiladeiro de Masca
Sistema de comunicação: Cardo Packtalk Edge
Capacete: HJC RPHA 91

Sempre ligado - Nas viagens com os meus filhos, mantenho-me sempre ligado ao Intercom.

Honda XL750 Transalp vs NC750X DCT Imagens

Fonte: 1000PS

Nossas expectativas são claras! De Tenerife, esperamos muitas curvas...

..e sol. E já no primeiro dia não fomos decepcionados. Aproveitamos especialmente no início da viagem o ótimo clima de janeiro com uma vista sensacional em Los Gigantes.

NastyNils estava na estrada na primeira semana com seu filho (aqui na foto). O Junior ajuda, assim como na viagem para a Irlanda, com as filmagens e o drone.

Assim que a vida é divertida! Estamos fugindo do inverno em janeiro e viajando para as Ilhas Canárias. Desta vez, para Tenerife. E lá, aproveitamos o cardápio da Canaryride! Variedade total! Motocicletas de aluguel incríveis!

Começamos com a Honda Transalp. Viajamos com essa máquina de turismo versátil a dois e ficamos muito satisfeitos.

Ilha de contrastes! No sul, as vistas do turismo em massa muitas vezes dominam a paisagem.

Mas a ilha também tem seu lado selvagem. Nas montanhas, ela se mostra bruta e indomada.

A primeira volta nos levou pela Serra de Teno e pelo desfiladeiro de Masca, no oeste da ilha.

As vistas eram incríveis e as curvas, íngremes. Atenção! Comece o quanto antes! Durante o dia, na alta temporada (férias de Natal), há muitos turistas na estrada.

Preços justos! Uma olhada no cardápio de bebidas deixa claro que, um pouco afastado das trilhas turísticas, o nível de preços em Tenerife está muito em conta.

Não subestime! A ilha parece compacta no mapa, mas a diversidade é imensa. As tours geralmente começam ao nível do mar e, mesmo nas montanhas menores da Serra de Teno, ao final do dia, há muitos metros de altitude e curvas no registro. As aventuras em Tenerife são intensas!

Finalmente nuvens! No Anagagebirge, conseguimos passar pelas poucas nuvens com a Transalp e apreciar de perto a névoa úmida.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 13

Mas logo algumas curvas depois, já havíamos atravessado o campo de nuvens e estávamos focados nas curvas espetaculares da Serra Anaga.

Nenhum passeio por Tenerife sem uma volta no Teide! Desta vez com um tempo incrível.

A subida é espetacular. Você desliza pela estrada que parece não ter fim, em um asfalto impecável rumo ao céu.

Uma mudança bem-vinda em janeiro! Sol impecável!

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 17

O colega Mex é fã de naked bikes esportivas. Com a Ducati Monster, ele aproveitou ao máximo as estradas sinuosas. Para combinar com a moto esportiva, escolheu o leve e ventilado HJC RPH1.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 18

O capacete de corrida Top-End com homologação FIM se ajusta firmemente à cabeça e abraça bem as bochechas. A sensação de contato é excelente em toda a área da cabeça. Dica para escolha do tamanho: ele tende a ser pequeno, em caso de dúvida, escolha um número maior! O acabamento do RPHA1 é muito bom, o capacete transmite uma sensação de qualidade. No dia a dia, a baixa insonorização gera alguns pontos negativos. Nós preferimos usar o capacete em nossas viagens com protetores auditivos Neuroth. Visual e tecnicamente, o RPHA 1 é ajustado para corridas. Para quem não quer fazer concessões do ponto de vista esportivo, é oferecido um pacote sólido a partir de 699 euros. <a href="https://hjchelmets.eu/es-es/pages/rpha-1-series" title="HJC RPHA 1" target="_blank">https://hjchelmets.eu/es-es/pages/rpha-1-series</a>

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 19

Retro sem abrir mão do conforto! Não acreditávamos, mas o HJC V10 realmente combina charme retrô e conforto perfeito sem compromissos. Além disso, o capacete é surpreendentemente silencioso. Um pequeno ponto negativo aparece na balança - com 1.400 gramas, não é o mais leve. No entanto, durante a pilotagem, você mal percebe o peso; o capacete se equilibra perfeitamente na cabeça e se comporta de forma muito neutra no vento, independentemente da velocidade. Após uma semana intensa de testes, podemos, no entanto, recomendar sem reservas. Ele se destaca em todos os tipos de scramblers, cruisers e cafe racers. A partir de 329 euros no revendedor. Excelente relação custo-benefício para um capacete de compósito de fibra de vidro nesta categoria! <a href="https://hjchelmets.eu/es-es/collections/v10" title="HJC V10" target="_blank">https://hjchelmets.eu/es-es/collections/v10</a>

A ilha de Tenerife surgiu há cerca de doze milhões de anos devido à atividade vulcânica.

Decisão top! Uma das melhores jaquetas que Nils já usou: Rukka Armatour - R. Ajuste incrível graças ao tecido elástico, ventilação excelente. Assim, a jaqueta foi uma solução perfeita para a ampla faixa de temperatura. Duas semanas de ótimas experiências. Preço: 750 euros! <a href="https://luhta.com/de/de/p/armatou-r-jkt-70224771r" title="https://luhta.com/de/de/p/armatou-r-jkt-70224771r" target="_blank">Rukka Armatou R</a>

Transportamos nosso equipamento de câmera em uma bolsa Drybag da SW-Motech.

Sempre apreciamos as maravilhosas vistas do Atlântico. Um ótimo parceiro para as longas viagens: a Honda Transalp da Canaryride.

Depois, estávamos um pouco cansados no assento. O Big Barn BBQ em La Matanza serviu briskets cozidos por 10 horas ou as incríveis "Dino Ribs" (aqui na imagem).

No Mirador De Jardina, a sorte esteve do nosso lado! A vista para o Teide estava espetacular.

No mapa, a ilha parece relativamente pequena. No entanto, ao chegar, ela se revela imensa e incrivelmente variada.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 27

Após 2 dias com a Transalp, trocamos a moto na Canaryride por uma NC750X com câmbio DCT. A máquina prática nos proporcionou momentos incríveis.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 28

Um fenômeno fascinante que torna a paisagem de Tenerife particularmente única é a forma como as nuvens interagem com os majestosos picos da ilha. Os ventos alísios que sopram do Atlântico encontram os elevados picos de Tenerife e forçam o ar úmido a subir. Esse processo resulta na formação de nuvens que frequentemente flutuam espetacularmente sobre os picos das montanhas, criando uma atmosfera mágica.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 29

Particularmente impressionante é este espetáculo nas regiões mais altas da ilha, onde as nuvens frequentemente se arrastam como faixas de névoa entre os picos das montanhas. Essa interação entre nuvens e montanhas não só cria uma atmosfera mística, mas também influencia o clima e a flora da região. As áreas mais elevadas são frequentemente mais verdes e úmidas, enquanto as zonas costeiras se beneficiam de mais sol e um clima mais seco.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 30

No comando da NC750X DCT, aproveitamos tanto o espaço de armazenamento quanto a praticidade da transmissão automática DCT.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 31

Na ilha, também produzimos um vídeo comparativo com a Transalp 750 para o nosso canal no YouTube. O vídeo será lançado no final de janeiro!

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 32

Fora das estradas principais, a solidão reina em Tenerife, e é preciso estar preparado para as más condições do asfalto.

A descida da impressionante cordilheira de Anaga para San Andrés em Tenerife é uma viagem de tirar o fôlego através de uma paisagem fascinante. As estradas sinuosas serpenteiam por exuberantes florestas de louros, oferecendo vistas espetaculares das falésias íngremes e do profundo Atlântico azul. Esta descida é conhecida não apenas pela sua beleza pitoresca, mas também pela sua configuração desafiadora, que testa as habilidades de pilotagem e encanta os aventureiros.

O Pico del Teide, majestoso na ilha de Tenerife, é com seus 3.718 metros a montanha mais alta da Espanha e uma impressionante maravilha natural. Este vulcão extinto, que forma o centro do Parque Nacional Teide, fascina não apenas por sua altura imponente, mas também por sua paisagem diversificada. A subida através das áridas paisagens vulcânicas é uma experiência única para os aventureiros, enquanto o cume recompensa com um panorama incomparável sobre a ilha e o Atlântico. A vegetação muda durante a subida, desde a zona subtropical na base da montanha até a região alpina nas altitudes mais elevadas.

Os meses de inverno podem ser um pouco mais frios, especialmente nas regiões montanhosas, enquanto o verão é quente e seco. No entanto, em altitudes mais elevadas, pode haver quedas de temperatura mesmo no verão. Essa variedade de condições climáticas torna Tenerife um destino atrativo durante todo o ano, permitindo que os visitantes encontrem o clima ideal conforme suas preferências e atividades.

A costa de Tenerife revela uma beleza árida, moldada por atividades vulcânicas e erosão. Baías secretas e grutas escondidas convidam a explorar a costa e admirar a interação entre rochas, mar e vegetação.

Tenerife é o destino perfeito para combinar trilhas e motociclismo.

Durante as viagens a dois, usamos o HJC RPHA91. Para a comunicação, optamos pelo Cardo Packtalk Edge.

A última erupção significativa do Teide ocorreu em 1909, sem causar danos maiores. O Pico del Teide tem um papel importante na cultura dos guanches, os indígenas das Ilhas Canárias. Eles consideravam a montanha um lugar sagrado e acreditavam que o Teide era a morada de seu deus Guayota. Os espanhóis que conquistaram as ilhas viam o vulcão como um símbolo de domínio, e ao longo do tempo surgiram várias lendas e histórias em torno dessa imponente montanha. Hoje em dia, o Teide atrai não apenas vulcanólogos e geólogos, mas também muitos visitantes que desejam apreciar a vista espetacular de seu cume. O teleférico leva os convidados perto do pico, enquanto trilhas pelo parque nacional oferecem a oportunidade de explorar a fascinante paisagem vulcânica em toda a sua grandeza.

A TF-21 subindo o Teide nos ofereceu curvas espetaculares e vistas incríveis.

A Honda CL500 Scrambler se sentiu em casa em Tenerife. O manuseio era harmonioso e agradável, e a estabilidade estava no ponto. O assento era confortável, mas os freios se mostraram um pouco suaves em uma pilotagem mais esportiva.

Em sintonia com o tema, usamos o HJC V10. O capacete irado não só é estiloso, mas também oferece um ótimo conforto de pilotagem e boa ventilação.

Esta foto foi tirada a 2.100 metros de altitude. O sol brilhava em nossos rostos e estávamos aproveitando os maravilhosos dias de janeiro!

Em breve no 1000PS TV: Qual é a diferença de diversão ao pilotar entre a Honda CL500 Scrambler e a Ducati Scrambler 800 Icon?

Ela é simplesmente linda: Ducati Scrambler 800 Icon!

Aproveitamos o pôr do sol na costa sudoeste. Com a Ducati Scrambler 800, chegamos ao mar sem problemas, mesmo em estradas difíceis.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 47

O sol, andar de moto e o Parque Nacional do Teide formam uma combinação irresistível em Tenerife. A ilha, famosa pelo seu clima agradável, oferece aos motociclistas uma oportunidade incomparável de explorar a deslumbrante paisagem do Parque Nacional do Teide sobre duas rodas. Com estradas sinuosas que serpenteiam por paisagens vulcânicas e um pano de fundo de céu limpo e sol radiante, cada passeio se torna uma aventura inesquecível.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 48

Tivemos um tempo realmente incrível durante nossa estadia em Tenerife. Para este dia em particular, estavam previstas nuvens! Na praia, realmente tinha nuvens - mas nós simplesmente atravessamos a camada de nuvens e aproveitamos um tempo sensacional no Teide.

Nenhuma longa viagem sem proteção auditiva! Usamos soluções personalizadas da Neuroth. À noite, você desce da moto muito mais relaxado. Com o filtro de frequência embutido, é possível acompanhar o tráfego, mas o barulho forte do vento desaparece.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 50

Nas alturas em janeiro!

Era para ser apenas uma rápida escapada - mas esta travessia de ferry para a ilha de La Gomera mudou nossa perspectiva.

Descobrimos que, por todos esses anos, ainda não tínhamos encontrado o verdadeiro paraíso das motos. Agora chegou a hora: La Gomera é nosso novo número 1 entre os destinos para motociclistas.

No mapa, a ilha parece pequena - mas na realidade, é imensa.

Na ilha, o tráfego é quase inexistente e as vistas são espetaculares.

La Gomera é acessível em menos de uma hora de balsa a partir de Tenerife.

Qualidade do asfalto: Impressionante! Traçado: Fantástico! Não, isso não é uma pista de corrida. Aqui é uma estrada pública normal!

As estradas serpenteiam calorosamente pelas encostas.

As vistas e a experiência na natureza em La Gomera são simplesmente de tirar o fôlego. A ilha deve estar no topo de toda lista de desejos! É um sonho!

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 59

A robusta mochila PRO Cosmo da SW-Motech foi uma companheira fiel. Ela se ajusta perfeitamente e é de altíssima qualidade.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 60

O material Ripstop ultrarresistente nas costas e nas alças garante um encaixe perfeito. Mas cuidado! Para roupas do dia a dia mais sensíveis, é melhor não usar a mochila. O material áspero pode danificar tecidos delicados.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 61

Fiquem prontos para o vídeo da nossa viagem a La Gomera.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 62

Fizemos imagens onboard incríveis na ilha.

Por que La Gomera é o dia perfeito para andar de moto: pouco tráfego, aderência incrível, estradas sensacionais e vistas de tirar o fôlego!

E no final de cada estrada, pequenas localidades encantadoras à beira de uma baía deserta com ondas rugindo te aguardam!

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 65

Desta vez, voltamos ao norte da ilha. A Hornet adorou as curvas pelas montanhas de Anaga.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 66

Plane suas rotas no laptop do hotel usando o Calimoto. A navegação foi feita pelo celular. As Ilhas Canárias fazem parte da UE - sem problemas com taxas de roaming. O roteamento do Calimoto nas ilhas funcionou muito bem.

No canto "final" da ilha, tivemos vistas incríveis novamente. Aqui ao longo da TF-13 à tarde!

Não dá pra se cansar dessas vistas.

Nas estradas da Serra Anaga e no norte, as curvas são um pouco mais fechadas.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 70

Dizem que em janeiro há mais dias de chuva em Tenerife. Mas na nossa viagem, tivemos duas semanas de tempo perfeito!

Punta de Teno! Um lugar de sonho! Mas por que aqui é relativamente tranquilo? O acesso é bastante restrito. O acesso é permitido apenas pela manhã até às 10h (de segunda a quinta) ou a partir das 19h.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 72

Por 14 dias, a camiseta debaixo da Bamigo teve que aguentar. O espaço limitado na bagagem foi priorizado para roupas de moto. As camisetas, roupas íntimas e meias da Bamigo são parcialmente feitas de fibra de bambu e não retêm odores.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 73

Anda como parece! Brilhante! A Ducati Monster!

Mex aproveita a vista no noroeste de Tenerife.

Vista pitoresca da aldeia de Masca no noroeste da ilha.

Viagem de Moto em Tenerife e La Gomera - Imagem 76

Foi a nossa grande surpresa nas Canárias. Sabíamos o quão boa ela é - mas aqui nos deixou realmente empolgados. A Honda CB750 Hornet convenceu totalmente em duas semanas!