Moto Morini X-Cape 1200: Anniversary chega em 2027

Edição comemorativa com malas e proteção adicional

Para os 90 anos da marca está anunciada uma edição especial com pintura branca e vermelha, jantes de raios douradas e equipamento de viagem adicional. A base oferece um V2 de 129 cv, cruise control e um assistente de ângulo morto por radar.

by Vicky_1000PS on 06/11/2026

A X-Cape 1200 está no topo da oferta de aventura da Moto Morini. Para 2027, o fabricante anuncia a Anniversary, uma edição especial que assinala os 90 anos da marca. Complementa a gama regular com um visual próprio e equipamento adicional para viagem.

Moto Morini X-Cape 1200: Anniversary para 2027

A edição comemorativa evoca a história da marca de 1937 a 2027. Pela primeira vez, a X-Cape 1200 recebe uma pintura bicolor branca e vermelha. Grafismos comemorativos laterais e jantes de raios douradas identificam a Anniversary.

A X-Cape 1200 Anniversary para 2027 apresenta-se em branco e vermelho, com jantes de raios douradas e conjunto de malas de três peças.

O equipamento anunciado inclui um conjunto de malas de três peças, um para-brisas maior, barras de proteção e uma proteção de cárter em alumínio específica. O lançamento no mercado está previsto para o decorrer de 2027. A Moto Morini pretende divulgar mais tarde uma data concreta e o preço.

Moto Morini X-Cape 1200: V2 com 1.187 cm³

No centro está o V2 de quatro tempos Corsa Corta EVO, com refrigeração líquida, cilindros a 87 graus e 1.187 cm³ de cilindrada. Diâmetro e curso são de 107 e 66 mm, respetivamente, e a taxa de compressão é de 12,3:1. A injeção é da Magneti Marelli e o motor cumpre a norma Euro 5+.

O V2 Corsa Corta EVO está alojado no quadro, por cima da proteção de cárter.

A Moto Morini anuncia 129 cv às 8.750 rpm e 106 Nm às 7.000 rpm. Quanto ao valor em kW, o comunicado de imprensa é contraditório: no texto surgem 95 kW, na ficha técnica 92 kW, em ambos os casos ao lado de 129 cv. Não é possível retirar daí um valor inequívoco em kW. O fabricante descreve uma entrega de binário vigorosa a baixas rotações e uma curva de potência progressiva. Três modos de condução deverão adaptar a resposta do motor a diferentes situações. Um quickshifter bidirecional e uma embraiagem anti-salto completam a transmissão.

Moto Morini X-Cape 1200: ciclística e travões

O quadro combina alumínio e aço, e o braço oscilante é em alumínio. A Kayaba fornece uma forquilha invertida de 48 mm totalmente ajustável e um monoamortecedor montado através de um sistema de bielas progressivo, com pré-carga da mola ajustável remotamente. À frente e atrás há 180 mm de curso de suspensão.

O grande plano mostra a roda dianteira de raios e o sistema de travagem dianteiro com pinça Brembo.

As jantes de raios tangenciais medem 19 polegadas à frente e 17 atrás. Vêm equipadas com Pirelli Scorpion Trail 3 nas medidas 120/70-R19 e 170/60-R17. A Moto Morini destina a moto tanto à estrada como a diversos percursos não pavimentados. Como esta configuração se comporta na prática não é possível concluir a partir de uma apresentação do modelo. À frente, dois discos de 320 mm com pinças monobloco Brembo tratam da travagem. Atrás trabalha um disco de 280 mm com pinça fixa. O ABS em curva da Bosch pode ser desligado na roda traseira no modo Offroad. O controlo de tração oferece três níveis e também pode ser desativado. Um sistema de monitorização da pressão dos pneus faz parte do equipamento.

Moto Morini X-Cape 1200: conforto e assistência

O ecrã TFT de 7 polegadas dispõe de sistema de navegação integrado. De série, a Moto Morini refere ainda assento aquecido, punhos aquecidos, proteções de mãos, cruise control, para-brisas ajustável e descanso central. Tomadas USB e USB-C, bem como uma câmara frontal, completam as características.

A vista do posto de condução mostra o ecrã TFT, os comandos do guiador e o para-brisas.

Uma luz de curva deverá iluminar o interior das curvas. O Blind Spot Monitoring baseado em radar vigia a zona atrás da moto e deverá alertar, em ultrapassagens ou mudanças de faixa, para outros veículos na área de menor visibilidade. A altura do assento é de 840 mm. Segundo a Moto Morini, também no desenho do assento traseiro, poisa-pés e pegas foi dada atenção ao conforto em longas distâncias. A pega traseira em alumínio está ligada ao porta-bagagens. Segundo o fabricante, a X-Cape 1200 foi concebida e desenvolvida em Itália, pelo seu próprio centro de design e departamento de desenvolvimento. O design inclui um depósito esculpido e superfícies de carenagem de traço desportivo.

Moto Morini X-Cape 1200: dados técnicos

Os valores da tabela seguinte provêm do comunicado de imprensa. Os 263 kg referem-se a peso em seco e não a um peso húmido.

CaracterísticaDados do fabricante
MotorV2 de quatro tempos com refrigeração líquida, 87 graus
Cilindrada1.187 cm³
Diâmetro × curso107 × 66 mm
Taxa de compressão12,3:1
Potência129 cv às 8.750 rpm, valores em kW contraditórios na fonte
Binário106 Nm às 7.000 rpm
Velocidade máxima220 km/h
Norma de emissõesEuro 5+
Quadro / braço oscilanteAlumínio e aço / alumínio
Distância entre eixos1.550 mm
Altura do assento840 mm
Altura ao solo190 mm
Capacidade do depósito24,5 litros
Peso em seco263 kg
Curso de suspensão dianteiro / traseiro180 / 180 mm
Jantes dianteira / traseira3,5 × 19 polegadas / 4,5 × 17 polegadas
Medida dos pneus dianteiro / traseiro120/70-R19 / 170/60-R17

Moto Morini X-Cape 1200: preço e cores

A X-Cape 1200 regular é proposta em Artic White, Energy Red e Viper Black. O comunicado de imprensa refere um preço de 12.990 euros com a indicação FC. Não explica esta indicação de preço nem atribui expressamente o valor ao mercado alemão ou austríaco. Por isso, não é possível deduzir daí um preço final confirmado para esses mercados.

A Viper Black é, a par da Artic White e da Energy Red, uma das cores regulares da X-Cape 1200.

Para a X-Cape 1200 Anniversary do ano-modelo 2027 ainda não foi indicado qualquer preço. Também a disponibilidade mais precisa só será anunciada mais tarde.

Author

VICKY_1000PS