KTM RC 390 desaparece dos mercados internacionais

A KTM confirmou que a RC 390 será retirada dos programas de vendas na Europa, Reino Unido e outros mercados internacionais após mais de dez anos. A demanda estava fraca recentemente, enquanto os custos para atender as normas de emissão Euro-5+ mais rígidas aumentaram ainda mais os preços.

O fabricante austríaco pretende realizar uma liquidação total dos estoques existentes até 2026, de modo que a RC 390 ainda esteja disponível por algum tempo nos revendedores. Para muitos fãs da pequena supersportiva, esta pode ser a última oportunidade de adquirir um exemplar antes que o modelo desapareça definitivamente das vitrines europeias.

No entanto, para o mercado indiano, a RC 390 continuará no programa, já que a demanda é grande o suficiente para manter a produção. Além disso, a Índia é o mercado natal do parceiro da KTM, Bajaj, o que facilita ainda mais a continuidade do modelo.

Nos testes da 1000PS, a RC 390 é descrita como uma moto A2 ágil, esportiva e modernamente equipada que visa agradar tanto iniciantes quanto pilotos experientes. Conclusão do relatório de teste: "A KTM 390 RC combina desempenho esportivo com uma condução ágil, tornando-a atraente tanto para iniciantes quanto para pilotos experientes."

Os avaliadores elogiaram especialmente o chassi preciso e a ergonomia equilibrada, que impressionam tanto na pista de corridas quanto na estrada rural.

Martin Bauer destacou em seu relatório de condução a qualidade mecânica e a eletrônica da pequena RC. O monocilíndrico é suave e refinado, mas requer certa rotação para atingir a faixa de potência ideal. O que mais impressionou Bauer foi o veredicto sobre o equipamento abrangente: "A vasta gama de equipamentos eletrônicos é notável."

Horvath focou na ergonomia de pilotagem. Ele constatou que a posição de pilotagem esportiva se adequa perfeitamente ao caráter e propósito da RC 390, mas traz compromissos de conforto no uso diário. Ele criticou que o motor apresenta "fraquezas no desempenho", especialmente perceptíveis na faixa de alta rotação.

Ambos os avaliadores concluíram que, apesar de pequenas fraquezas, a RC 390 é uma das máquinas esportivas A2 mais completas da sua classe tecnicamente moderna, dinâmica e com equipamento de alta qualidade. Consequentemente, ela entrou no Top 10 dos melhores esportivos para iniciantes em 2025 nos 1000PS Top Awards.

Oficialmente, a KTM ainda não confirmou o futuro da RC 125. No site da KTM, a menor variante RC, assim como a 390, é listada como modelo 2024. Ela não recebeu a atualização que foi aplicada à 125 Duke. Se a KTM atualizar totalmente a plataforma para a nova geração Euro 5 Plus, a RC 125 também pode enfrentar o fim da produção informações definitivas ainda estão pendentes.

A KTM RC 390 será lembrada como uma esportiva leve e sem compromissos, que marcou a entrada de muitos pilotos no mundo dos supersportivos. Sua retirada da Europa marca o fim dessa era, justamente no ano em que a tão aguardada RC 990 R, uma supersportiva pura-sangue com dois cilindros, chega ao mercado.

Pelo menos na Índia, seu legado continuará talvez servindo de base para uma nova geração global da KTM, que pode eventualmente retornar à Europa. Prototótipos com o motor 450 Twin, desenvolvidos em parceria com a CFMOTO, já foram avistados. No line-up dos chineses, ele impulsiona a animada CFMOTO 450SR S.

Quem ainda está em busca de um exemplar pode encontrar ofertas atuais no marketplace da 1000PS para modelos usados da KTM RC 390.