Mais de 200CV?? BRABUS 1400 R vazado!

As primeiras imagens revelam: BRABUS e KTM estão colaborando novamente. Com base na KTM 1390 Super Duke R EVO, a BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION está em desenvolvimento, um protótipo já apontando o caminho. O bodywork exclusivo da BRABUS, a frente marcante e uma nova assinatura de luz conferem uma presença inconfundível.

As características visíveis indicam uma moto que se posiciona tecnicamente no topo do segmento Hyper-Naked: sistema de freios BREMBO HYPURE, novo sistema de escape duplo (segundo nossas informações internas, não destinado ao mercado dos EUA) e rodas Monoblock II EVO, inspiradas nos veículos BRABUS dos anos 1980.

A nova 1400 R segue claramente a tradição da BRABUS 1300 R, produzida em edição limitada nos anos 2022 e 2023. Naquela época, os engenheiros de Bottrop combinaram o coração da KTM 1290 Super Duke R EVO o LC8 V-2 de 1.301 cm³ com 180 CV e 140 Nm com precisão artesanal e design luxuoso.

O modelo anterior possuía uma suspensão WP APEX semi-ativa de segunda geração, que ajustava automaticamente às condições de pilotagem e velocidade. Já ali ficou claro: a BRABUS sabe não apenas adotar a tecnologia existente da KTM, mas utilizá-la como plataforma para algo próprio.

A atual KTM 1390 Super Duke R EVO fornece a base técnica para o novo projeto. Com um motor LC8 ampliado para 1.350 cm³, cerca de 190 CV e um torque de aproximadamente 145 Nm, ela estabelece o novo padrão da linha. Com uma nova configuração de escapamento pelo tuner, a marca de 200 CV poderia ser desafiada.

A suspensão WP APEX semi-ativa de terceira geração (Gen 3) da Super Duke é considerada referência no segmento Naked-Bike. Ela ajusta eletronicamente em tempo real os níveis de compressão e retorno, adaptando a amortização de forma dinâmica. Se a BRABUS seguir essa linha o que é provável , a BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION poderia também ser equipada com essa suspensão.

Embora ainda não tenha sido oficialmente confirmado, a prática anterior sugere que a BRABUS recorrerá novamente à tecnologia de ponta, possivelmente com um ajuste de suspensão próprio para maior precisão e exclusividade.

Os modelos BRABUS se destacam por uma mistura de presença agressiva e simplicidade artesanal. No novo protótipo, a dianteira chama a atenção mais angulosa, mais larga, com uma assinatura luminosa inconfundível. O carbono domina, e a linha parece mais alongada que a da 1300 R.

As novas rodas Monoblock II EVO remetem ao design das clássicas rodas BRABUS dos anos 1980, enquanto a traseira é mais compacta e tecnicamente desenhada. O sistema de escape duplo completa o visual com um toque claro da BRABUS.

Com a 1300 R, ambas as marcas provaram que luxo e performance funcionam sobre duas rodas. A BRABUS aporta sua linguagem de design, competência em materiais e exclusividade, enquanto a KTM fornece motor, chassi e eletrônica.

A BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION parece continuar essa parceria uma motocicleta pensada para ser um statement tanto visual quanto técnico. O momento do lançamento no mercado provavelmente não é por acaso: no início de novembro, há máxima atenção voltada para novidades motociclísticas junto à EICMA 2025 em Milão.